Strona 2 z 2 PierwszyPierwszy 12
Pokaż wyniki od 16 do 28 z 28

Wątek: Brak doładowania turbo, logi

  1. #16
    Awatar omerta
    Dołączył
    Apr 2015
    Płeć
    Skąd
    L 78H
    Pojemność
    1.8T
    KM
    ---
    Rocznik
    1999
    Kolor
    blu
    Posty
    702
    WG odlaczone i dalej nie pompuje. Jak zwolni mi się kanał to zdejme tipa

  2. #17
    Awatar Pawel-2005
    Dołączył
    Jul 2008
    Płeć
    Skąd
    Płońsk
    Pojemność
    3.2T V6
    KM
    7xx
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    9,782
    Tez bym sprawdzil bo raz turbina Ci sie przytarla a u kogod smigala. Teraz znowu jakis problem . Czy restryktor na pewno jest drozny? Tam jest 1mm i jak jakis syf go zapcha to zatrzesz znowu turbo. W silniku niema prawa nic plywac bo inaczej to w nieskończoność cos nie bedzie dzialac.
    Co do tej firmy ktora dla mnie robi to jedna hybryda w rok zrobila juz 80 tys i ciągle jeździ nie biorąc oleju. Tych turbin zrobili dla mnie juź dziesiątki i jedyne problemy jakie wystepowaly to z winy silników np urwanie zaworu, wypalenie tloka gdyż ktoś smigał na niewystrojonym. Było widać uszkodzenia mechaniczne wirników. Także jak cala reszta jest sprawna to te turbiny żyją bardzo długo.
    Ostatnio edytowane przez Pawel-2005 ; 24-11-2017 o 07:55

  3. #18
    Awatar omerta
    Dołączył
    Apr 2015
    Płeć
    Skąd
    L 78H
    Pojemność
    1.8T
    KM
    ---
    Rocznik
    1999
    Kolor
    blu
    Posty
    702
    Pawel-2005 O ciśnienie oleju jak i smarowanie bym się teraz nie martwił, ponieważ ciścienie na nowej pompie na zimnym silniku pokazuje ok 6,5 a na gorącym 1,4-1,5. Smarowanie też musi być, bo lekko poci się uszczelka ze spływu oleju przy turbo (uszczelka do wymiany), więc smarowanie jest. Co do czystości przewodów i restryktora to po regeneracji turbo, przed montażem były przedmuchiwane i czyszczone + sprawdzałem średnice otworu restryktora - robiłem dokładnie to co pisałeś mi na prv (przed zatarciem i po zatarciu), nic nie robiłem "na mi się zdaje"

  4. #19
    Awatar mlody_mk2
    Dołączył
    Dec 2015
    Płeć
    Skąd
    3city
    Pojemność
    1.8T
    KM
    250
    Rocznik
    2001
    Kolor
    czarny
    Posty
    487
    Bez przesady też z tym syfem w oleju, na wężu jest spore ciśnienie oleju więc mały syfek nie wleci i nie stanie w otworze. Bardzo dziwne, że przy odpiętym wężyku dalej turbo nie ładuje...

  5. #20
    Awatar Pawel-2005
    Dołączył
    Jul 2008
    Płeć
    Skąd
    Płońsk
    Pojemność
    3.2T V6
    KM
    7xx
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    9,782
    No to jak dalej nie laduje po odpieciu wg to zajrzyj do tip bo zapowiada sie grubsza sprawa.

  6. #21
    Awatar mlody_mk2
    Dołączył
    Dec 2015
    Płeć
    Skąd
    3city
    Pojemność
    1.8T
    KM
    250
    Rocznik
    2001
    Kolor
    czarny
    Posty
    487
    I jak sprawdziłeś to turbo ?

  7. #22
    Awatar omerta
    Dołączył
    Apr 2015
    Płeć
    Skąd
    L 78H
    Pojemność
    1.8T
    KM
    ---
    Rocznik
    1999
    Kolor
    blu
    Posty
    702
    Cytat Zamieszczone przez mlody_mk2 Zobacz posta
    I jak sprawdziłeś to turbo ?
    Mam na ten weekend kanał wolny, ale nie wiem czy się wyrobię z czasem. Jeżeli nie to w przyszły weekend, chyba że sypnie śnieg to wtedy auto idzie do garażu pod koc

  8. #23
    Awatar AcidTT
    Dołączył
    May 2015
    Płeć
    Skąd
    Ireland
    Pojemność
    1.8T
    KM
    Xxx
    Rocznik
    2001
    Kolor
    LZ5W
    Posty
    4,222
    Pod koc zepsute auto na zime?? no to ja bym zimy juz nie przespal..

  9. #24
    Awatar mlody_mk2
    Dołączył
    Dec 2015
    Płeć
    Skąd
    3city
    Pojemność
    1.8T
    KM
    250
    Rocznik
    2001
    Kolor
    czarny
    Posty
    487
    Ja tego za bardzo nie rozumiem, idzie zima, śnieg najlepsza zabawa a auto do garażu...

  10. #25
    Awatar Marko w-wa
    Dołączył
    Mar 2016
    Płeć
    Skąd
    warszawa
    Pojemność
    1.8T
    KM
    265
    Rocznik
    2001
    Kolor
    czarna
    Posty
    745
    Cytat Zamieszczone przez mlody_mk2 Zobacz posta
    Ja tego za bardzo nie rozumiem, idzie zima, śnieg najlepsza zabawa a auto do garażu...
    Młody z ust mi to wyjąłeś.

  11. #26
    Awatar mlody_mk2
    Dołączył
    Dec 2015
    Płeć
    Skąd
    3city
    Pojemność
    1.8T
    KM
    250
    Rocznik
    2001
    Kolor
    czarny
    Posty
    487
    Ja rozumiem, że są auta, którymi absolutnie się nie jeździ zimą (oldtimery, youngtimery itp) ale for god sejk TT nim nie jest i raczej nie będzie...

  12. #27
    Awatar omerta
    Dołączył
    Apr 2015
    Płeć
    Skąd
    L 78H
    Pojemność
    1.8T
    KM
    ---
    Rocznik
    1999
    Kolor
    blu
    Posty
    702
    To tylko oska, wiec jaka zabawa ....
    No nic, zdjąłem tipa i... nic, wirnik kreci sie lekko, przy odpaleniu tez sie kreci. Na postoju po przegazówce turbo dmucha (czy mocno czy słabo, nie mam porównania), przepustnica też zasysa. Teraz po złożeniu zdjąłem przewódy z DV (cięki i gruby) - aby układ był zamknięty cały czas i nic. Dodam (nie wiem czy to ważne), że kiedy jadę i zdejmę nogę z gazu i wskaźnik pokazuje 0,9 podciśnienia. Kiedy przyspieszam 1,2 bieg , zegar pokazuje 0,3-0,4 podciśnienia, ale jak zapnę 5 bieg i wcisnę gaz wskazówka zegara podchodzi pod 0 a nawet jest na 0
    Ostatnio edytowane przez omerta ; 01-12-2017 o 19:20

  13. #28

    Dołączył
    Nov 2020
    Płeć
    Skąd
    Wałbrzych
    Pojemność
    1.8T
    KM
    250
    Rocznik
    1999
    Kolor
    Czarny
    Posty
    1
    Witam.
    Poradziłeś sobie z tym problemem?
    Właśnie zmagam się z identyczna sytuacja.

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •