Prośba o sprawdzenie logów. 1.8t APX

[Adam89]

Witam,

Jak w temacie, proszę forumowiczów o wnioski z logów.


linki z zippyshare bo vaglog nie odpala.

http://www12.zippyshare.com/v/nqyFpRwp/file.html
http://www12.zippyshare.com/v/M7Zt4SHI/file.html
http://www12.zippyshare.com/v/btK7Qsyv/file.html
http://www12.zippyshare.com/v/JVh6BkgQ/file.html


DP3, filtr K&N wkładka, po komplentym remoncie głowicy(AUM planowana, dotarte zawory, uszczelniacze itp.), rozrząd itp. podciśnenia sprawdzone, odma komplet wymieniona. nowy n75, n249, DV, cztery nowe cewki i świece ngk, PCV, czujnik temp. cieczy. Przepustnica czyszcona zaadaptowana.

Auto przed remontem, zdecydowanie przyspieszało żwawiej. na hamowni wynik 185.

[AcidTT]

A test szczelnosci robiles?? Turbo pozno wstaje i muli.

ps. nastepnym razem rob logi do konca na 3ce, wrzucaj je do vagloga i dawaj linki..

[Adam89]

A test szczelnosci robiles?? Turbo pozno wstaje i muli.

ps. nastepnym razem rob logi do konca na 3ce, wrzucaj je do vagloga i dawaj linki..

Turbo muli między 2-3,5. Później trzyma 0.9 do końca. Przy nieszczelnościach (które zostały wyeliminowane na oko)powstaje przeładowanie 1.2, 1.3. ale to prawda bez testu szczelności nie ma pewności.
Vaglog funkconuje? Odwiedziłem pl i com, nie działają.
Logi wykonuje tak jak pisałeś, to vagcom uciął log.
Logi zrobione przed usunięciem ułamanego w pół przewodu prowadzącego od spodu kolektora do 249. Motor po usunieciu tej nieszczelnisci nie poprawił się.

- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -

Nowe logi
http://www70.zippyshare.com/v/f8aNd9E9/file.html
http://www70.zippyshare.com/v/qCrDT0TE/file.html
http://www70.zippyshare.com/v/dVqonZpF/file.html

- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -

Po teście szczelności, neszczelności które znalazłem:
-przewód do n75(ten po zaworkiem)
-oba przewody dv oprócz podciśnienia
-oring na czujniku temp. w kolektorze ssącym za przepustnicą

Pierwsze dwa punkty wyeliminowałem wymieniając opaski. Z czujnikiem jest gorzej bo przy dokręcaniu pojechałem lekko po zwojach. Nie wiem, kupić nowy(ale obecny funkcjonuje) czy wystrugać uszczenienie z teflonu, albo izolacji.
Auto zasuwa o niebo lepiej.

[AcidTT]

Szczelnosc to podstawa w tym silniku

[Adam89]

Nie wyeliminowałem wszystkich nieszczelności. Pozostały trzy między charge pipe a pierwszym kulerem, na łączniku gumowym. Na tą chwilę nie do wyeliminowania, jest tak zmęczona że po zaciśnięciu dwoma cybantami nadal puszcza, a w dodatku, nie mam pojęcia w jaki sposób, ale jest dwu centymetrowe rozcięcie.
Ale do rzeczy. Zrobiłem dziś log po zaizolowaniu cewek i oto co zobaczyłem:
https://pasteboard.co/H0JfZFh.jpg
Cztery cewki wymienione 3 miesiące temu, świece dwa tygodnie, przeczyszczone i zaizolowane, nawet ten kondensator beru nowy wlutowałem. Czy ta nieśczelność która prawdopodobnie powoduje, że auto odpycha się jak wersja 180hp, wpływa na wyniki grupy 020?

Czy właśnie znalazłem lejący wtrysk?

Podmieniłem cewki 1 i 2
https://pasteboard.co/H0KdpTn.jpg
Chyba że złe podmieniłem. pierwszy licząc od lewej, tak?