Witam
W mojej TT mam problem z cięzko chodzącą kierownica myslalem ze to pompa wspomagania ,wymienilem na nowa a roznicy nadal nie widać.Czy ktos mial podpobny problem ?
Witam
W mojej TT mam problem z cięzko chodzącą kierownica myslalem ze to pompa wspomagania ,wymienilem na nowa a roznicy nadal nie widać.Czy ktos mial podpobny problem ?
Przyczyn takiego stanu rzeczy może być wiele. Skoro wymieniłeś pompę, to ten element należy wyeliminować.
Przekładnia kierownicza? Kolumna kierownicza? Drążki kierownicze? Sworznie? Łożyska kolumny mcpherson? Coś z tej listy sprawdzałeś?
AUDI nie przestaje się kochać.
Dzis auto pojechalo do mechanika bedzie sprawdzal cala reszte ale mowil ze podobno tt tak juz maja ze wspomaganie chodzi ciezej niz w innych autach .
- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -
Na tyle ciezko ze jak raz jechala moja dziewczyna to jedna reka nie dala rady krecic kierownica podczas parkowania .
Pytanie też jak ciężko?
Standardem jest, że w MKI wspomaganie działa ciężej niż w innych autach. Zwłaszcza jak jeździ się nowszym autem ze wspomaganiem elektrycznym, to po przesiadce jest to bardziej wyczuwalne.
__________________________
Pozdrawiam
Sory za mały offtopic, ale jak ja po tygodniu jazdy MK1 wsiadłem z powrotem do Pandy, to musiałem z niej wysiąść i zobaczyć czy te auto nie stoi na cegłach.. Taka różnica.
Pewnie miałeś robiony magiel (listwę etc) i dlatego jest ciężko - takie negatywne skutki regeneracji, składane to jest ciasno aby było szczelnie.
Mnie to też wkurza i chyba delikatnie podniosę ciśnienie na pompie (jak już będę miał auto )
Mój ulep 2.0 z EFR6758 https://www.klubtt.pl/showthread.php...lfegorTT-Q-225
Ja się już przyzwyczaiłem że jedna ręką na parkingu jest ciężko grunt że w czasie jazdy jest precyzyjnie
Panowie,
Nie chcąc zaczynać nowego tematu powiedzcie proszę co sądzicie.
Moje wspomaganie na zimno chodzi dobrze a po rozgrzaniu auta, dłuższej jeździe kierownica zaczyna pracować ciężej, gorzej wraca, jazda jest mniej precyzyjna. Wyczuwam czasem podczas jazdy na wprost lekką bezwładność ruszając kierownicą lewo/prawo.
Układ szczelny, przepłukany, płyn i jego stan prawidłowy. Pompy nie słychać.
Gdzie szukać przyczyny? Maglownica czy raczej pompa? A może popuścić śrubę na maglu?
Cześć,
Prawdopodobnie pompa wspomagania nie daje odpowiedniego dużego ciśnienia.
Jak olej jest zimny to i gesty, więc wspomaganie lżej chodzi (pompa daje większe ciśnienie) ale jak już olej się rozgrzeje, to jest rzadszy, więc pompa nie uzyska odpowiedniego ciśnienia. W takim układzie pompa wcale nie musi wyć. Może być jeszcze, że zawór nadciśnieniowy za wcześnie się otwiera.
Pozdrawiam.
Może podjedź do gościa od maglownic i niech spr. czy to tak ma być, może coś doradzi, może coś podkręci itd.
To dobry pomysł
Witam, podgrzeje kotleta.
w moim TT wspomaganie oczywiście działa ciężko, ale najgorsze jest to że działa nieplynnie. Jak skręcam to jest zauważalne trudność w kręceniu przy różnych kątach kierownicy. Tak jakby momentami przestało pracować.