Dziura była dość znaczna tak jakby ktoś nożem przecial ale ciężko było dojrzeć gołym okiem. Dopiero na teście wyszlo. Po wymianie kolejna próba i kolejny wąż do wymiany. To już mój piąty test i okazuje się że jeszcze czeka mnie do wymiany tip ale to już chyba będzie ostatnia rzecz. Sprawdź przewody od odmy tam właśnie jest najczęstsza usterka
- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -
Nie wiem czy miałem spadek mocy bo motor kręciłem do max 3000obr bo na dotarciu był. U mnie wywalało ciągle błąd ubogiej mieszanki przy ciut mocniejszym naciśnięciu gazu
- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -
Ogólnie wymieniłem
- trójnik od odmy co idzie od pokrywy zaworów
- kolanko 90st wychodzi od kolektora ssącego
- kolejny wężyk w kształcie litery S łączy się z plastikowym trójnikiem
- jeden udało mi się naprawić bo nowy ori 330zl
- kolejny który wychodzi od N75 i idzie do gruchy
No i na końcu tip który już zamówiłem i czekam.
Po wymianie kolejny test i zobaczymy co wyjdzie.
Dobrze mieć graty i ogarnąć samemu bo jak liczyłem to minimum 500zl siedzi w kieszeni
- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -
Dzisiaj zawitał do mnie forumowicz macho10 z Katowic oraz Kanapa. Przyleciał bo jak stwierdził boryka się z nieszczelnością . Mogę to potwierdzić bo przy pierwszej próbie pod kolektorem ssącym wyszła nieszczelność i w momencie szukania przy ruszaniu wężami kolega na już ma do wymiany węża od wody bo przy minimalnych ruchach cieknie jak z kranu. Dlatego próba przerwana i dopóki nie wymieni wadliwego węża nie ma mowy o kolejnej próbie bo auto byłoby uziemione. Może i dobrze że to wyszło właśnie dzisiaj bo jakby to strzeliło mu tak na trasie to pozamiatane. Tak czy inaczej dużo do zrobienia ale to pomalu i do celu. Ważne że test pokazał co jest do zrobienia na już.
Odpowiedz z cytatem