Strona 1 z 4 123 ... OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 1 do 15 z 52

Wątek: Logi AMK proszę o analizę

  1. #1
    Awatar tomus00000
    Dołączył
    Dec 2011
    Płeć
    Skąd
    nowa ruda
    Pojemność
    1.8T
    KM
    210
    Rocznik
    2002
    Kolor
    czarny
    Posty
    272

    Logi AMK proszę o analizę

    Te są od 1,5 tysiąca do odcinki i auto lekko przerywało między 2-3 tysiące

    http://vaglog.pl/log_277325.html 120-031
    http://vaglog.pl/log_277324.html 115-118
    http://vaglog.pl/log_277323.html 112-090
    http://vaglog.pl/log_277322.html 034-001
    http://vaglog.pl/log_277321.html 032-033
    http://vaglog.pl/log_277320.html 004-090
    http://vaglog.pl/log_277319.html 002-020

    a tutaj od 3 tysięcy i auto miało kompletnego muła

    http://vaglog.pl/log_277318.html 115-118
    http://vaglog.pl/log_277317.html 032-031
    http://vaglog.pl/log_277316.html 020-033
    http://vaglog.pl/log_277315.html 001-002

    - - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -

    dodam że jest nowa przepływka,świece,pompa paliwa i szczelność 100%
    Ostatnio edytowane przez tomus00000 ; 06-09-2016 o 18:31

  2. #2
    Awatar tomus00000
    Dołączył
    Dec 2011
    Płeć
    Skąd
    nowa ruda
    Pojemność
    1.8T
    KM
    210
    Rocznik
    2002
    Kolor
    czarny
    Posty
    272
    Witam zerknął by ktoś z forumowiczów na ten temat,bo spalanie stukowe dochodzi juz do 10.Będę bardzo wdzięczny pozdrawiam

  3. #3
    Awatar AcidTT
    Dołączył
    May 2015
    Płeć
    Skąd
    Ireland
    Pojemność
    1.8T
    KM
    Xxx
    Rocznik
    2001
    Kolor
    LZ5W
    Posty
    4,222
    Swiece masz dedykowane?? Filtr paliwa nowy?
    Ostatnio edytowane przez AcidTT ; 05-12-2016 o 22:35

  4. #4
    Awatar tomus00000
    Dołączył
    Dec 2011
    Płeć
    Skąd
    nowa ruda
    Pojemność
    1.8T
    KM
    210
    Rocznik
    2002
    Kolor
    czarny
    Posty
    272
    Świece mają może z 3 tyś.km max a filtr paliwa wymieniany jedną wymianę oleju czyli 10 tyś.dodam ze nieraz chyba zapłony wypadają mniej a teraz jak sprawdzałem to do 10 potrafi dojść,pompa nowa,przepływka też,zastanawiam się nad cewkami choć były na akcji wymienione,bo jak na wolnych gazuje to potrafi na drugim cyl. pokazać 5.0 a reszta same zera ale jazda dopiero się zaczyna jak jadę i wcisnę gaz do końca.

  5. #5
    Awatar AcidTT
    Dołączył
    May 2015
    Płeć
    Skąd
    Ireland
    Pojemność
    1.8T
    KM
    Xxx
    Rocznik
    2001
    Kolor
    LZ5W
    Posty
    4,222
    No ok, ale czy swiece to PFR6Q?? Z cewka mozesz zrobic myk i zamienic ja miejscami i sprawdzic. Masz auto po programie takze samych 0 to raczej nie bedzie. Mi sie wydaje ze masz ubogo i stad takie cofanie. Skoro pompa nowa i filtr nowy.. pompa ori czy zamiennik? No nic, niech sie madrzejsi koledzy wypowiedza

  6. #6
    Awatar tomus00000
    Dołączył
    Dec 2011
    Płeć
    Skąd
    nowa ruda
    Pojemność
    1.8T
    KM
    210
    Rocznik
    2002
    Kolor
    czarny
    Posty
    272
    Auto seria,pompa vdo,przepływka Bosch,świece pfr6q wszystko wymienione w jednym dniu i niestety doładowanie 0,5 potem 1.0 a jeszcze potem 0,7 Meksyk,szczelność oczywiście kompresorem sprawdzona..

  7. #7
    Awatar AcidTT
    Dołączył
    May 2015
    Płeć
    Skąd
    Ireland
    Pojemność
    1.8T
    KM
    Xxx
    Rocznik
    2001
    Kolor
    LZ5W
    Posty
    4,222
    N75 ma niskie wskazanie w momencie jak masz mula. Sprawdzales go czy jest sprawny??

  8. #8
    Awatar tomus00000
    Dołączył
    Dec 2011
    Płeć
    Skąd
    nowa ruda
    Pojemność
    1.8T
    KM
    210
    Rocznik
    2002
    Kolor
    czarny
    Posty
    272
    Wiesz co jakiś kolega z forum mi pisał ze on prawidłowo jest wysterowany,a dodam ze też kiedyś go wymieniałem na ten z końcówką E a i czyszczę co jakiś tam okres.

  9. #9
    Awatar AcidTT
    Dołączył
    May 2015
    Płeć
    Skąd
    Ireland
    Pojemność
    1.8T
    KM
    Xxx
    Rocznik
    2001
    Kolor
    LZ5W
    Posty
    4,222
    Ok, ja pauzuje w takim razie mam nadzieje, ze sie bardziej doswiadczeni koledzy teraz wypowiedza powodzenia!

  10. #10
    Awatar tomus00000
    Dołączył
    Dec 2011
    Płeć
    Skąd
    nowa ruda
    Pojemność
    1.8T
    KM
    210
    Rocznik
    2002
    Kolor
    czarny
    Posty
    272
    Ok, dziękuję serdecznie za zainteresowanie.

  11. #11
    Awatar olo
    Dołączył
    Aug 2011
    Płeć
    Skąd
    Mazury
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    2001
    Kolor
    czarny
    Posty
    533
    Paliwo jest. programu nie ma. Te korekty to jakiś kosmos, ecu broni się jak może przed tym stukaniem, stąd te muły itp.
    Padająca przepływka powoduje korekty, ale nie tak duże.
    Zmierz kompresję, nie chcę krakać, ale chyba głowica do roboty, chyba, że nalałeś jakiegoś świństwa do baku...

  12. #12
    Awatar Pawel-2005
    Dołączył
    Jul 2008
    Płeć
    Skąd
    Płońsk
    Pojemność
    3.2T V6
    KM
    7xx
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    9,782
    te logi od 3 tys to auto weszło w tryb awaryjny. Sa jakies błedy? bo komp zbił doładowanie do 0.5bara. Generalnie w serii jest zabezpieczenie ,że jak za ostro cofa zapłony to ujmuje gazu i auto nie podaje.
    Może masz kata zapchanego albo wydech i dlatego tak cofa. Sprawdziłbym co z tym wydechem i dolot też. Najlepiej pomierzyć wartości ciśnienia na wydechu i podciśnienia na dolocie.

  13. #13
    Awatar tomus00000
    Dołączył
    Dec 2011
    Płeć
    Skąd
    nowa ruda
    Pojemność
    1.8T
    KM
    210
    Rocznik
    2002
    Kolor
    czarny
    Posty
    272
    Błędów brak ale kiedys kilka razy było coś ze sprawnością katalizatora,ale po wykasowaniu bardzo długo nic nie powróciło.a może to być przez napinacz?a jak zmierzyć te ciśnienia?

    - - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -

    Aha ale po logach widać że raz doladowanie jest ok?to tez winowajcą może być wydech?

  14. #14
    Awatar Pawel-2005
    Dołączył
    Jul 2008
    Płeć
    Skąd
    Płońsk
    Pojemność
    3.2T V6
    KM
    7xx
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    9,782
    Na pierwszych logach zadane jest ok i otrzymane ale potem jest 0.5 bara. Korekty sa zawsze i tak nie powinno byc.
    co do pomiaru to trzeba sie wpiac manometrem w dp i zmierzyc podczas maksa do ilu dojdzie na manometrze.

  15. #15

    Dołączył
    Jan 2013
    Płeć
    Skąd
    Łódzkie
    Pojemność
    1.8T
    KM
    150
    Rocznik
    2001
    Kolor
    niebieski
    Posty
    225
    Sprawdz kompresje jak kolega wyżej radził.

Podobne wątki

  1. Odpowiedzi: 2
    Ostatni post / autor: 07-04-2015, 11:22
  2. Pierwsze logi. Proszę o ocenę.
    Przez Mirek-2010 w dziale VAG-COM
    Odpowiedzi: 4
    Ostatni post / autor: 05-05-2014, 20:33
  3. Odpowiedzi: 5
    Ostatni post / autor: 20-06-2012, 13:34
  4. Logi -proszę o ocenę
    Przez oliv w dziale VAG-COM
    Odpowiedzi: 15
    Ostatni post / autor: 04-02-2012, 16:25
  5. logi prosze o analize
    Przez gibons w dziale VAG-COM
    Odpowiedzi: 10
    Ostatni post / autor: 15-05-2009, 23:37

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •