Pokaż wyniki od 1 do 12 z 12

Wątek: Turbo vs kompresor

  1. #1

    Dołączył
    Aug 2017
    Płeć
    Skąd
    Inowrocław
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    250
    Rocznik
    2007
    Kolor
    szary
    Posty
    10

    Turbo vs kompresor

    Witam. Pytanie odnośnie doładowania: na temat turbo w r32 wiadomo wiele, czy na forum mamy kogoś z kompresorem? jeśli tak, jaką moc udało się osiągnąć, jak z awaryjnością ?

  2. #2
    Awatar AcidTT
    Dołączył
    May 2015
    Płeć
    Skąd
    Ireland
    Pojemność
    1.8T
    KM
    Xxx
    Rocznik
    2001
    Kolor
    LZ5W
    Posty
    4,222
    Poczytaj watek Pawlel-2005. Mysle, ze spodoba Ci sie, masz tam polaczenie kompresora oraz turbo w mk1, milej lektury!

    ps. bez piwka i czipsow nie zaczynaj

  3. #3
    Awatar elmacho
    Dołączył
    Jul 2011
    Płeć
    Skąd
    Śląsk
    Pojemność
    brak
    KM
    250
    Rocznik
    2004
    Kolor
    Misano Red
    Posty
    6,307
    Pytanie chyba dotyczy kompresora w VR6?
    Swego czasu było TT 8J na sprzedaż właśnie z kompresorem. Chyba ktoś z forumowiczów miał z nim do czynienia, ale niestety informacji na ten temat brak.
    AUDI nie przestaje się kochać.

  4. #4

    Dołączył
    Aug 2017
    Płeć
    Skąd
    Inowrocław
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    250
    Rocznik
    2007
    Kolor
    szary
    Posty
    10
    Rozumiem, poczytam, choć najbardziej zależy mi na opinii kogoś kto ma kompresor w r32, ponieważ mam dylemat do rozwiązania

  5. #5
    Awatar elmacho
    Dołączył
    Jul 2011
    Płeć
    Skąd
    Śląsk
    Pojemność
    brak
    KM
    250
    Rocznik
    2004
    Kolor
    Misano Red
    Posty
    6,307
    Dylemat w stylu co założyć i co wyjdzie taniej?
    Mnie dałoby do myślenia, dlaczego jest tak mało projektów z kompresorem.
    AUDI nie przestaje się kochać.

  6. #6

    Dołączył
    Aug 2017
    Płeć
    Skąd
    Inowrocław
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    250
    Rocznik
    2007
    Kolor
    szary
    Posty
    10
    moc i awaryjność w stosunku do ceny. faktycznie, kompresorów jest bardzo mało, turbo znacznie więcej

  7. #7
    Awatar AcidTT
    Dołączył
    May 2015
    Płeć
    Skąd
    Ireland
    Pojemność
    1.8T
    KM
    Xxx
    Rocznik
    2001
    Kolor
    LZ5W
    Posty
    4,222
    Cytat Zamieszczone przez Radek1993 Zobacz posta
    moc i awaryjność w stosunku do ceny. faktycznie, kompresorów jest bardzo mało, turbo znacznie więcej
    Na poczatku sezonu bylem Rademenesem na pokazie aut tuningowanych z grupy Vag. Byl golf r32 z zapietym kompresorem. Fotka pojawila sie na grupie i spotkalem sie z komentarzem klubowicza siedzacego mocno w temacie R32T, ze tam gdzie kompresor sie konczy, turbo w tym silniku sie zaczyna. Wiec mysle, ze nie tyle chodzi o awaryjnosc co o stosunek mocy uzyskanej do wydanej kasy..

  8. #8
    Awatar mlody_mk2
    Dołączył
    Dec 2015
    Płeć
    Skąd
    3city
    Pojemność
    1.8T
    KM
    250
    Rocznik
    2001
    Kolor
    czarny
    Posty
    487
    Cytat Zamieszczone przez AcidTT Zobacz posta
    Na poczatku sezonu bylem Rademenesem na pokazie aut tuningowanych z grupy Vag. Byl golf r32 z zapietym kompresorem. Fotka pojawila sie na grupie i spotkalem sie z komentarzem klubowicza siedzacego mocno w temacie R32T, ze tam gdzie kompresor sie konczy, turbo w tym silniku sie zaczyna. Wiec mysle, ze nie tyle chodzi o awaryjnosc co o stosunek mocy uzyskanej do wydanej kasy..
    AcidTT nie masz tutaj racji za bardzo. Jeździły w polsce r32 z kompresorem, są gotowe kity do tego silnika. Na vwzone dawno temu Apsik zrobił r32 z kompresorem rotrex na ponad 400KM. Teraz pewnie 500KM to nie problem.

  9. #9
    Awatar AcidTT
    Dołączył
    May 2015
    Płeć
    Skąd
    Ireland
    Pojemność
    1.8T
    KM
    Xxx
    Rocznik
    2001
    Kolor
    LZ5W
    Posty
    4,222
    Ja sie spieral nie bede, bo tylko w sumie powtarzam zdanie kogos bardziej doswiadczonego odemnie. Ale wystarczy spojrzec na ttke Zuczka, tam jest turbo i jest ponad 600 koni, wiec ponad 100KM wiecej z innego setupu na tym samym bloku mowi samo za siebie na korzysc T.

  10. #10
    Awatar elmacho
    Dołączył
    Jul 2011
    Płeć
    Skąd
    Śląsk
    Pojemność
    brak
    KM
    250
    Rocznik
    2004
    Kolor
    Misano Red
    Posty
    6,307
    Następny argument za Turbo to właśnie stosunek ilości projektów VR6T do VR6K.
    AUDI nie przestaje się kochać.

  11. #11

    Dołączył
    Sep 2017
    Płeć
    Skąd
    Ostrów Maz
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    2001
    Kolor
    Czerwień
    Posty
    8
    Turbo ma większą wydajność ale kompresor daje piękny wykres momentu i piękna elastyczność. zbiera sie ładnie z dołu i nie ma laga

  12. #12
    Awatar Pawel-2005
    Dołączył
    Jul 2008
    Płeć
    Skąd
    Płońsk
    Pojemność
    3.2T V6
    KM
    7xx
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    9,782
    Cytat Zamieszczone przez karsut Zobacz posta
    Turbo ma większą wydajność ale kompresor daje piękny wykres momentu i piękna elastyczność. zbiera sie ładnie z dołu i nie ma laga
    A jezdziles kiedys r32 t ze mowisz o lagu?
    Takie cos wystepuje gdy podepniemy np gt40 do r30t ale nie jakies gt35 do 3.2 lub 3.0. 500km lajtowej mocy z bardzo dobra reakcja na gaz.
    Wedlug mnie szkoda zabawy z kompresorem poniewaz ten silnik jest stworzony pod turbo. Jest kupa miejsca i dostepnosc gratow.
    U mnie turbo do r33 wpadlo i jest luz a w przypadku 1.8t z mniejszym turbem musialem kombinowac jak je zmiescic...

    Kompresor ma swoje zalety i np w moim setupie byl koniecznoscia ale w przypadku vr6 to strata czasu wedlug mnie...

Podobne wątki

  1. kompletny SWAP TURBO-KOMPRESOR do TT 515km i 550nm
    Przez Pawel-2005 w dziale MK1 (1998-2006)
    Odpowiedzi: 30
    Ostatni post / autor: 13-06-2017, 12:32
  2. kompresor klimatyzacji 1.8T AJQ
    Przez Jeta w dziale MK1 (1998-2006)
    Odpowiedzi: 0
    Ostatni post / autor: 22-04-2017, 19:52
  3. TT turbo-kompresor vs tt r30T czyli Żuczek vs Pawel-2005
    Przez Pawel-2005 w dziale Kill on street
    Odpowiedzi: 14
    Ostatni post / autor: 30-07-2016, 17:18
  4. TT turbo-kompresor vs maybach
    Przez Pawel-2005 w dziale Kill on street
    Odpowiedzi: 8
    Ostatni post / autor: 29-06-2016, 20:22
  5. Kompresor w VR6 3.2
    Przez Elor w dziale Tuning i gadżety
    Odpowiedzi: 27
    Ostatni post / autor: 29-10-2014, 21:27

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •