powrócę jeszcze raz do mojego problemu czyli kompresora dającego słabe ciśnienie ładowania...
Czy ktoś mogłby mi doradzić jak zdiagnozować ten problem,jakie kroki po kolei wykonać?
powrócę jeszcze raz do mojego problemu czyli kompresora dającego słabe ciśnienie ładowania...
Czy ktoś mogłby mi doradzić jak zdiagnozować ten problem,jakie kroki po kolei wykonać?
Jaki kompresor masz na myśli?
AUDI nie przestaje się kochać.
fakt,mało danych.Sorry8n silnik AJQ 180 KM
Wszystko jest na forum. Pierwszy krok to sprawdzenie szczelnosci ukladu, jest temat co i jak. Druga spraea po sprawdzeniu szczelnosci to logi dynamiczne. Tez wszystko jest na forum.
- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -
W razie jesli nie masz kabla i vaga to pisz do mnie na priv, wysle Ci pelna wersje.
mam dostęp do vaga i kabla ale gdybyś mógl podać numery bloków będę wdzięczny.
002, 020, 115, 118 na poczatek..
dzięki
- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -
słyszałem opinię że po demontażu głowicy może się włączyc "tryb awaryjny"co powoduje rownież ograniczenie mocy...Jest w tym coś z prawdy??
Glowice sie demontuje i montuje, jak wszystko jest szczelnie i cacy to zadnego trybu awaryjnego byc nie moze.
Tryb awaryjny może się włączyć jeśli mechanik spartolił robotę.
AUDI nie przestaje się kochać.
co znaczy spartolił????sprecyzuj....
Spartolil czyli zle poskladal motor/osprzet. Przy skladaniu leciwego auta nie sklada sie go 'na pale' tak jak bylo, tylko trzeba kazdy element ocenic pod katem zuzycia. Wszystkie rury, rurki, zaworki jednokierunkowe itd Jesli cos nie domaga skutkuje to np nieszczelnoscia i w efekcie trybem awaryjnym. To samo sie tyczy zaworow wykonawczych typu n75, dv, n249 itd.. takze nie ma tak, ze jak sie podniesie glowice to czesto konczy sie trybem awaryjnym, wiaze sie to tylko z kompetencja i jakoscia pracy mechanika oraz sama sprawnoscia podzespolow. Jak wszystko jest ok i silnik zostal zlozony zgodnie ze sztuka nie ma prawa chodzic nieprawidlowo.
Czy przejście w tryb awaryjny jest w jakiś sposób sygnalizowane? Komunikat, kontrolka czy po prostu objawia się spadkiem mocy?
I jeszcze jedno- czy sygnał dźwiękowy sygnalizujący pozostawione zapalone światła może być w jakiś sposób wyłączony czy po prostu zepsuty głośniczek? I co on jeszcze sygnalizuje?
Czekendżin. Nie mylić z dobrym Dżinem.
Sygnał dźwiękowy niewyłączonych świateł jak sama nazwa wskazuje sygnalizuje niewyłączone światła.
Może być aktywny, gdy wyłączysz zapłon zostawiając włączony kierunkowskaz.
Skoro nie działa, to gdzieś jest przerwa elektryczna lub masz uszkodzony głośniczek.
AUDI nie przestaje się kochać.
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem
