Strona 5 z 5 PierwszyPierwszy ... 345
Pokaż wyniki od 61 do 67 z 67

Wątek: Błedy do odczytu

  1. #61
    Awatar Rufius1
    Dołączył
    Nov 2015
    Płeć
    Skąd
    Ornontowice
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    250
    Rocznik
    2003
    Kolor
    czerwony
    Posty
    142
    Raczej nie jak ręką przesune o jeden przeskok zamek w drzwiach to szyba opada na lekki uchył

    Wysłane z mojego SM-G960F przy użyciu Tapatalka

  2. #62
    Awatar AcidTT
    Dołączył
    May 2015
    Płeć
    Skąd
    Ireland
    Pojemność
    1.8T
    KM
    Xxx
    Rocznik
    2001
    Kolor
    LZ5W
    Posty
    4,222
    ok ok, znaczy ze mikrostyk jest oki, ale bledy mowily o czyms innym co staralem sie wyjasnic pare postow wyzej.

  3. #63
    Awatar eslaw79
    Dołączył
    Apr 2017
    Płeć
    Skąd
    Boguchwałowice
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    2002
    Kolor
    LZ5J
    Posty
    535
    Tak czy inaczej musisz sprawdzić cała wiązkę gdzieś jest problem i yzreba go zlokalizować

  4. #64
    Awatar Rufius1
    Dołączył
    Nov 2015
    Płeć
    Skąd
    Ornontowice
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    250
    Rocznik
    2003
    Kolor
    czerwony
    Posty
    142
    Czyli mikrostyk przeskoczył ?https://cloud.tapatalk.com/s/5b2a80c0...620_182659.mp4

    W tej pozycji zamka szyba się opuszcza tak jak by mikrostyk przeskoczył o jedną pozycję?

    Wysłane z mojego SM-G960F przy użyciu Tapatalka
    Ostatnio edytowane przez elmacho ; 20-06-2018 o 17:43

  5. #65
    Awatar AcidTT
    Dołączył
    May 2015
    Płeć
    Skąd
    Ireland
    Pojemność
    1.8T
    KM
    Xxx
    Rocznik
    2001
    Kolor
    LZ5W
    Posty
    4,222
    Na Twoim miejscu rozebralbym zamek i organoleptycznie sprawdzil co sie dzieje. Bez watpienia miales powtornie lakierowane drzwi ze zdjecia wiec nie wiadomo co tam sie dzieje dokladnie dopoki nie otworzysz calosci. Nie wiadomo jak to zostalo poskladane po malowaniu, jezeli drzwi po tej stronie byly uszkodzone naturalnie zostal szarpniety zamek ktory w momencie przygody byl zakleszczony na ryglu. Nawet jezeli drzwi poszly drugie to zamek juz nie koniecznie.. Moze tez w samym zamku lezec problem, kto to wie..

    Mikrostyk nie moze przeskoczyc. To jest bardzo prosty element ktory dziala zero - jedynkowo. Czasami zdarza sie ze wypracowuje sie takze element po ktorym pracuje i suma bledow potrafi dawac dziwne niejednoznaczne objawy typu, pociagniemy mocniej dziala, a normalnie nie dziala itp. Wyciagaj zamek i daj znac co tam sie dzieje.

    Oczywiscie wczesniej zaopatrz sie w mikrostyk zeby przy jednej robocie go wymienic, najlepiej dwa w razie gdyby polamaly Ci sie plastkiowe zaczepy w momencie rozpalawiania mikrostyku. Musisz to zrobic gdyz przy jego wymianie tak naprawde zastepujesz TYLKO stara gore mikrostyku na nowa. Na Twoim miejscu wzialbym 3-4szt, przyda sie w przyszlosci do drugich drzwi dodam jeszcze, ze do odkrecenia zamka potrzebujesz klucze wpustowe typu XZN (nazywane tez SPLINE), w zadnym wypadku nie probuj odkrecac tych srub kluczami typu TORX!


    Nizej masz link do mikrostyku ktory potrzebujesz:

    http://allegro.pl/mikrostyk-zamka-au...858001687.html
    Ostatnio edytowane przez AcidTT ; 21-06-2018 o 06:40

  6. #66
    Awatar Rufius1
    Dołączył
    Nov 2015
    Płeć
    Skąd
    Ornontowice
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    250
    Rocznik
    2003
    Kolor
    czerwony
    Posty
    142
    Dzięki za tak fachową odpowiedź , szczególnie za link do aukcji pozdro


    Wysłane z mojego SM-G960F przy użyciu Tapatalka

  7. #67

    Dołączył
    Nov 2018
    Płeć
    Skąd
    Kalisz
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    2002
    Kolor
    Granat
    Posty
    38
    Witam

    Zakupilem nie dawno swoje tt i sciaglem VCDS 1.2 po zeskanowaniu bledów wyszly mi
    00779 - Outside Air Temp Sensor (G17)
    30-00 - Open or Short to Plus
    00600 - Potentiometer On Positioning Motor for Temperature Flap (G92)
    30-00 - Open or Short to Plus
    00604 - Potentiometer Positioning Motor for Air Flow Flap (G113)
    30-00 - Open or Short to Plus
    01304 - Radio
    49-00 - No Communications
    01305 - Databus for Infotainment
    37-10 - Faulty - Intermittent
    01134 - Alarm Horn (H12)
    49-00 - No Communications
    01539 - Headlights Not Adjusted
    35-00 - -
    00776 - Level Control System Sensor; Left Front (G7
    31-00 - Open or Short to Ground
    00774 - Level Control System Sensor; Left Rear (G76)
    31-00 - Open or Short to Ground

    Zaznaczam ze bledy byly skasowane i wyskoczyly ponownie. Poprosze Was o informacje co powinieniem wymienic aby sie ich pozbyc

    PS.
    Jak ogarnac polskiego VCDS lite

Podobne wątki

  1. błędy esp
    Przez ZUCZEK w dziale VAG-COM
    Odpowiedzi: 23
    Ostatni post / autor: 25-07-2021, 21:37
  2. Błędy vag
    Przez markow w dziale MK2 (2006-2014)
    Odpowiedzi: 0
    Ostatni post / autor: 07-03-2017, 12:58
  3. Odpowiedzi: 5
    Ostatni post / autor: 19-06-2014, 08:32
  4. 3-rzy błędy...
    Przez lelu666 w dziale VAG-COM
    Odpowiedzi: 7
    Ostatni post / autor: 30-01-2012, 13:02
  5. Błędy DTC
    Przez qba12345 w dziale Ogólne
    Odpowiedzi: 2
    Ostatni post / autor: 05-07-2010, 15:21

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •