Coś rozładowuje akumulator, pomocy

[raffi20]

Hej,

Mam problem z akumulatorem. W ostatnią zimę jak były ostre mrozy, raz auto odmówiło posłuszeństwa i nie odpaliło. Kupiłem więc wtedy nowy akumulator (nie jakiś chłam, tylko porządną sztukę). Obecnie jeżdzę do pracy motocyklem bo szybciej i taniej, więc auto stało tydzień w bez ruchu. Akumulator znowu padł.
Pytanie, co może ciągnąć prąd i jak to sprawdzić? W nocy żadne lampki w srodku się nie palą.
Odłączyłem bezpiecznik od radia, ciekawe czy podziała. Miałem kiedyś tak w Suzuki, że bluetooth rozładowywał aku.

Tak dziś rano 'dyskotekowało' auto bez prądu:
https://youtu.be/1VoQ2qbO2k0

[KrzysiuProgramista]

Hej,

Mam problem z akumulatorem. W ostatnią zimę jak były ostre mrozy, raz auto odmówiło posłuszeństwa i nie odpaliło. Kupiłem więc wtedy nowy akumulator (nie jakiś chłam, tylko porządną sztukę). Obecnie jeżdzę do pracy motocyklem bo szybciej i taniej, więc auto stało tydzień w bez ruchu. Akumulator znowu padł.
Pytanie, co może ciągnąć prąd i jak to sprawdzić? W nocy żadne lampki w srodku się nie palą.
Odłączyłem bezpiecznik od radia, ciekawe czy podziała. Miałem kiedyś tak w Suzuki, że bluetooth rozładowywał aku.

Tak dziś rano 'dyskotekowało' auto bez prądu:
https://youtu.be/1VoQ2qbO2k0

Radziłbym wziąć miernik w rękę i sprawdzić ładowanie alternatora, czy aby przypadkiem regulator napięcia nie szwankuje. Potem sprawdzić oporność, czy coś nie blokuje ujścia do akumulatora. Miałem podobny problem w mk1 wprawdzie, ale taką dyskotekę i brak prądu powodował problem z masą przykręconą do silnika.

[AcidTT]

Zrob to o czym mowi KrzysiuProgramista w pierwszej kolejnosci. Zlodzieja w aucie mozesz miec w postaci uszkodzonego urzadzenia z elektronika, np w pierwszej kolejnosci wzmacniacz, alarm, zegary itd.

Zrob test miernikiem na slupku minusowym akumulatora i bedziesz wiedzial czy masz ''lewy'' pobor czy nie. Nizej masz link do filmu dokladnie wyjasniajacego co i jak:

https://www.youtube.com/watch?v=obsE2VnV7rs

[raffi20]

Panowie bardzo chętnie, ale aku mam w bagarku i lampka z boku może znacząco zaburzać test...

[AcidTT]

No to ja odepnij... Zaden problem, 30s roboty.

[raffi20]

No to ja odepnij... Zaden problem, 30s roboty.

Byłbyś taki uprzejmy mi powiedzieć jak się do niej dostać? Masz na myśli wykręcić żarówkę, czy odpiąć bezpiecznik?

[AcidTT]

Podwaz delikatnie malym wkretakiem z jednej strony, powinien byc maly wpuscik. Jak wyjdzie oprawka to odepnij kostke lub wyjmij zarowke

[elmacho]

Podwaz delikatnie malym wkretakiem z jednej strony, powinien byc maly wpuscik. Jak wyjdzie oprawka to odepnij kostke lub wyjmij zarowke

Najprościej i najszybciej. Tyle w temacie.

[raffi20]

Zmierzyłem!
Bez podłączonej lampki w bagażniku wskazywało mi 0.29:


Natomiast zrobiłem sobie przy okazji test z lampką włączoną i wskaźnij zaszybował do pozycji 1.3

[TT8N]

@rafi20
Aby pomiar był żetelny musisz pocekać z 15 minut.
Musisz wyciągnąć kluczyki ze stacyjki, pozamykac wszystkie drzwi oraz klapę bagażnika.
Nie używasz centralnego oraz nie aktywujesz alarmu itp. tak aby żadna dodatkowa elektronika nie musiała pracować podczas testu.

Tak więc w Twoim przypadku musisz sobie miernik tak ułozyc aby było go widać przez szybę w zamkniętej klapie bagażnika.
Odczekaj z 20 minut i zajrzyj jaki jest odczyt.
Ewentualnie możesz oszukać bystrą bestie, że masz zamkniętą klapę bagażnika wsuwająć w zamek jakiś śrubokręt aż mechanizm przeskoczy i lampa w bagażniku zgaśnie ( patent z mk1)

Co do prawidłowego poboru to tak 0.050 może ciut więcej ale na pewno 0.30 to stanowczo za dużo.

W przypadku, gdy pobór prądu na postoju jest zbyt wysoki, lokalizujemy element instalacji, który nam go kradnie.
Aby to sprawdzić otwierasz puszkę z bezpiecznikami, wyciągając poszczególne bezpieczniki sprawdzasz, w którym momencie spadnie pobór prądu.
Musisz mieć na uwadzę, że samo otworzenie drzwi może spowodować juz na starcie podwyższenie odczytu a więc gdy będziesz lokalizował "złodziejaszka" w momencie kiedy wydaje Ci się, że już masz sprawcę całego zamieszania
raz jescze wykonaj procedure pomiaru poboru prądu na postoju aby upewnić się, że wartości odczytów nie przekraczają normalnych gdyż podczas otworzonych drzwi mogą być przekłamane.

[raffi20]

@rafi20
Aby mopiar był żetelny musisz pocekać z 15 minut.
Musisz wyciągnąć klucziki ze stacyjki, pozamykac wszystkie drzwi oraz klapę bagażnika.
Nie używasz centralnego oraz nie aktywujesz alarmu itp. tak aby żadna dodatkowa elektronika nie musiała pracować podczas testu.

Tak więc w Twoim przypadku musisz sobie miernik tak ułozyc aby było go widać przez szybę w zamkniętej klapie bagażnika.
Odczekaj z 20 minut i zajrzyj jaki jest odczyt.
Ewentualnie możesz oszukać bystrą bestie, że masz zamkniętą klapę bagażnika wsuwająć w zamek jakiś śrubokręt aż mechanizm przeskoczy i lampa w bagażniku zgaśnie ( patent z mk1)

Co do prawidłowego poboru to tak 0.050 może ciut więcej ale na pewno 0.30 to stanowczo za dużo.

Kurcze to raczej ciężko będzie z tym tematem bo szybę z tyłu mam na maksa przyciemnioną i zupełni NIC przez nią nie widać.

Mogę za to powiedzieć, że po odpięciu bezpiecznika od radia auto stoi niemalże nieużywane i dziś zapaliło normalnie. Od dawna przypuszczłem, że to radio ciągnie duży pobór bo jest customowe i prawdopodobnie spec od elektryki coś zachachmęcił ;/

[AcidTT]

To zamknij auto i posiedz w aucie w towarzystwie miernika. Gdy pobor sie podwyzszy, wyjmij bezpiecznik od radia, wtedy powtorz test i jezeli wypadnie pozytywnie to bedziesz mial winowajce. Bardzo mozliwe ze to radio jest sprawca zamieszania ale musisz to sobie udowodnic a nie gdybac.

[TT8N]

z tyłu mam na maksa przyciemnioną i zupełni NIC przez nią nie widać.

Może jak złozysz siedzenia i ustawisz miernik w kierunku przodu to przez boczne szyby będziesz w stanie odczytać pomiar.
Gra jest warta świeczki więc w ostateczności to warto posiedzieć 15 minut w środku niż mieć problem z aku.

[raffi20]

Auto stało w bezruchu 2 tygodnie z wyjętym bezpiecznikiem od radia i zapaliło normalnie. Metoda prób i błędów stwierdzam, że to wina źle podpiętego radia. Czy ktoś z forum może polecić zakład w Warszawie dla którego przepięcie nie bedzie problemem?