Dzięki, oddałem dziś do umycia (sam nie mam możliwości) i będę szukać.Zamieszczone przez AcidTT
Gratki autka! Mam nadzieje, ze tytulowa ''skarbonka'' okaze sie skarbonka w dobrym slowa znaczeniu!co do wyciekow to sprawdz pod deklem zaworowym oraz zwroc uwage czy nie cieknie spod napinacza lancucha rorzadu. Co do mocy w 3 trybach, masz wersje 225konna, a wiec i naped Quattro, planujesz jakas naprawde duza moc zeby dlawic ja trybami? moglbys prosze rozwinac mysl? Zycze powodzenia z nowym nabytkiem!!
Jak zrobię dolot i wylot, to chcę zrobić mapę (zakładam, że moc podciągnę do około 290km). Wówczas chciałbym mieć tryby nie do końca z ograniczaniem mocy, ale bardziej z parametryzacją jak ma być zrywny (przymulony na zime; średni na zwykłą jazdę i wyżyłowaną wersje na "te chwile")
Sama gałka jest od ori 6b, ale poprzedni właściciel wrzucił (lub mechanik który chciał go przekręcić) 5b. Na samym początku się wściekłem, ale w sumie jak jeżdżę głównie w mieście, to 5b mi wystarczy, a samo 5b jest bardziej elastyczne do miasta, więc łatwiej mi będzie jeździć. Na koniec się ucieszyłem. Rzadko jeżdżę w trasy, a 180 na tej skrzyni wyciągam z otwartym dachem
Kolejne dwie rzeczy wpadły do zrobienia:
- sprawdzenie całej elektryki + poprawić to co poprzednik spieprzył (np radio nie wyłącza się wraz z samochodem, a muszę je wyjmować by wyłączyć), oraz pojawiają się błędy w zamku centralnym
- rozłożyć i zakonserwować napinacze + blokady pasów (chyba to są napinacze; czasem się blokuję i nie mogę zapiąć pas, ale wystarczy, że przejadę kilka metrów i już spokojnie zaczynają działać).
Jeśli ktoś w Warszawie chciałby się spotkać, zerknąć, wskazać mi miejsca które powinienem zrobić lub sprzedaż life hacki ze swoich TeTetek, to z chęcią wyskoczę na przejażdżkę
