porada...

[jotpe]

Nabyłem wymarzone TT i po miesiącu stwierdziłem drobne ubytki płynu chłodzącego.Obserwacja nie wskazywała na uszczelkę bo ani w oleju ani w płynie nie było żadnych zmian.Jednak tester wykazał przedmuchy do płynu.Ponieważ i tak miałem wymienić rozrząd więc auto do garażu,demontaż,głowica do specjalistycznego zakładu na sprawdzenie.Okazała się lekko wygięta więc planowanie i sprawdzenie szczelności zaworów ,wymiana uszczelniaczy itp itd.Po powrocie nowy rozrząd,pompa,komplet uszczelek.
Po odpaleniu silnik chodził parę minut,wyłączyliśmy aby uzupełnić płyn,kluczyk i łomot w silniku.Po demontażu głowicy okazało się że jeden z zaworów się zawiesił i zdemolował tłok i głowicę.Głowica do odzyskania,tłok do wymiany..
Co z tym dalej?Wymiana tłoka to i pierścienie i tu jestem w kropce...Czy wymieniać komplet pierścieni czy tylko na tym tłoku??
Co "mądre głowy" sądzą? Temat rzeka i tysiące wariantów. Jestem głupi

[elmacho]

Kto montował głowicę? Kto składał? Dlaczego zawór się zawiesił? Sam z siebie by tak nie zrobił, musiała być przyczyna. Nikt przy regeneracji głowicy nie sprawdzał zaworów, gniazd, uszczelniaczy, itp?

[jotpe]

głowicę robił specjalistyczny zakład-podobno wszystko zostało zrobione.Kwestia winy jest drugorzędna i w tej chwili nie istotna.Chodzi o wybrnięcie z problemu...

[mlody_mk2]

kup tłok , zrób jego pomiary czy nie jest owal, kup nowe wszystkie pierścienie, zrób od razu honowanie jeśli trzeba i składaj.

[AcidTT]

Honowanie oraz nowe pierscienie na wszystkich cylindrach. Nie ma sensu robic tylko jednego cylindra jesli, robisz jeden mozesz wszystkie bo i tak musisz rozebrac dol. W tej sytuacji masz caly silnik do roboty bo wiadomo ze bedziesz musial przejrzec panewki i wszystko co podrodze.. I ja zdecydowalbym sie na remont, niz kupowanie slupka spod plota, a tym bardziej ze smietnika allegro.

Zeby nie byc goloslownym, mialem bardzo podobna sytuacje ze dwa tygodnie temu. Juz nie bede sie rozwlekal co i jak ale koniec koncow caly zawor wpadl mi do cylindra i zrobil kipisz na 3cim garze. Po 10min namyslu zdecydowalem sie na drugi silnik po kompleksowym remoncie i tak tez sie stalo. Wedlug mnie najlepsza opcja, dotre silnik i wiem co mam. Bardzo ciezko jest trafic slupek nie spaprany juz wczesniej i trzymajacy sie kupy, badz co badz silniki sa 15letnie. Moj byl w idealnym stanie tez, zero poborow itd az tu nagle - no wlasnie. Rob silnik jak masz gdzie, jak nie to mamy jednego kolege na forum ktory ogarnia takie tematy

[jotpe]

dzięki