Pokaż wyniki od 1 do 7 z 7

Wątek: Jak kupować TT, czyli na co zwracać uwagę w przypadku MK2

  1. #1
    Awatar KrzysiuProgramista
    Dołączył
    Jun 2015
    Płeć
    Skąd
    Zgierz
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    250
    Rocznik
    2007
    Kolor
    Granatowy
    Posty
    1,258

    Jak kupować TT, czyli na co zwracać uwagę w przypadku MK2

    Z racji tego, że podobny temat w przypadku MK1 istnieje, postanowiłem stworzyć podobny odnośnie MK2, które też pewnie będzie chętniej już kupowane

    Wiem, że jest na forum wiele osób, które zna się dużo lepiej w przypadku MK2, niż ja, więc zachęcam do komentowania i dodawania istotnych informacji

    Druga generacja zadebiutowała w 2006 i było produkowane do 2014 roku.
    Przewinęło się przez niego kilka silników w różnych odmianach:
    1. 1.8 TFSI 160 KM (EA"888") (2007-2014) (tylko FWD)
    2. 2.0 TFSI 200 KM (AXX, BWA, BPY) (2006-2010) (FWD lub quattro)
    3. 2.0 TFSI 211 KM (2008-2014) (FWD lub quattro)
    4. 2.0 TFSI 211 KM (EA"888") (2010-2014) (FWD lub quattro)
    5. 3.2 V6 MPI 250 KM (BUB) (2006-2010) (quattro)
    6. 2.0 TDI 170 KM CR (2008-2014) (quattro)

    W przypadku TTS'a:
    1. 2.0 TFSI 272 KM (EA113: CDL) (2008-2014) (quattro)

    W przypadku TT-RS'a:
    1. 2.5 TFSI 340 KM (2009-2014) (quattro)
    2. 2.5 TFSI plus 360 KM (2012-2014) (quattro)

    Do wyboru mieliśmy skrzynię manualną 6 biegową, bądź DSG znana u AUDI jako S-tronic (tutaj link do dyskusji odnośnie skrzyni automatycznej):
    http://www.klubtt.pl/showthread.php?...rie-i-problemy

    Tak wygląda klasyczne MK2 bez upiększeń wizualnych:




    W 2010 roku MK2 przeszło lifting. Można go rozpoznać po nieco innym zderzaku i grillu. Wycofano też 2.0 TFSI zastępując go innym 2.0 TFSI (przybyło 11 KM). Wycofano też wolnossące 3.2. Pojawiło się białe podświetlenie zegarów zastępując stosowane do tej pory czerwone. W środku standardem był pakiet Sport (więcej aluminiowych elementów) z wyjątkiem 1.8, gdzie standard był taki sam jak w wersji przedliftowej.



    W pewnym momencie liftingowi uległy również reflektory przednie. Doszedł pasek LEDowy, tak jak w przypadku innych modeli Audi. Niestety nie wiem, w którym roku one weszły. Z tego co widzę, w standardzie wychodził w TTsie



    Tak z kolei wygląda S-line, którego raczej rzadko spotyka się na Allegro. Na ogół większość handlarzy opisuje TTtki jaki S-line'y, ale to chyba z przyzwyczajenia, bo większość A4 na Allegro to S-line Co ważne, występował z 2.0 TFSI FWD oraz 3.2 quattro





    Co do wyróżników oryginalnej wersji S-line to:
    1. Inny zderzak przedni i tylny. Szersze wloty na zderzaku przednim oraz inna dokładka na zderzaku tylnym.
    2. Fotele z napisem S-line .
    3. Progi wewnętrzne S-line.
    4. Częściowo srebrne wewnętrzne rączki drzwi.
    5. Aluminiowe nakładki na pedały oraz podstopnicę.
    6. Krótszy skok lewarka zmiany biegów w skrzyni manualnej.
    7. Czarna podsufitka.
    8. Emblemat S-line na kierownicy.


    W przypadku wersji 3.2 występował dosyć dowolnie emblemat 3.2. W każdym razie ta odmiana charakteryzuje się podwójnym wydechem:




    Występowała również wersja "black-edition", która ma nieco inną dokładkę tylną zderzaka:




    TTS jest już usportowioną odmianą i zmian jest nieco więcej niż wizualnych. Wiele osób zmienia przedni zderzak na ten z TTS'a na co trzeba zwrócić uwagę
    1. Po pierwsze siedzi tam 2.0 TFSI CDLx ( CDLB ), najczęściej o mocy 272 KM ( były też inne, słabsze ). Napęd quattro. Lepszy układ hamulcowy.
    2. Standardowo xenon, LEDy oraz Magnetic Ride.
    3. Inny zderzak przedni oraz tylny, oraz inne progi.
    4. Kierownica z napisem TTS.
    5. Inne lusterka ( chrom lub aluminium satyna ).
    6. Zegary z napisem TTS. Przy przekręceniu kluczyka wskazówki wędrują do samego końca, a następnie wracają na swoje miejsce. Białe podświetlenie i biały FIS.
    7. Inna dokładka zderzaka tylnego oraz wydech po obydwu strona na 4 rury wydechowe. Wydech sterowany przepustnicami.
    8. Emblemat TTS z przodu na grillu i z tyłu na klapie.
    9. Emblemat TTS na gałce zmiany biegów / wybieraku S-tronic.

    Lusterka zewnętrzne do TTS'a są strasznie drogie na rynku wtórnym i przy różnych modyfikacjach wizualnych często są pomijane przy zmianach.


    Wersja przedliftowa



    Tutaj również występował lifting, który można rozpoznać po innym grillu, oraz kratkach w zderzaku (Tutaj może MaTTeusz, albo ktoś inny się wypowie, bo mi kiedyś wspominał, że wychodziło naście rodzajów tych kratek)

    Wersja poliftowa EU
    7faceliftedaudittcoupe2010.jpg
    Wersja poliftowa USA
    2011-Audi-TTS-front-view-in-motion.jpg

    Najmocniejszą wersją AUDI TT 8J jest oczywiście TT-RS.
    Występowała w wersji TT-RS 340 KM i w wersji TT-RS Plus 360 KM.
    Na zdjęciu wersja Plus USA:
    2013-audi-tt-rs-carro-novo.jpg

    Warto wspomnieć o wersji S-line competition:

    2013-audi-tt-s-line-competition_100394834_l.jpg2012audittcoupeslinecompetition1024x7702012audittcoupes-l-5166a0942f349d46.jpgPicture-2.jpg

    Co do lokalizacji numeru VIN, to mamy go w trzech miejscach.
    1. Pod maską patrząc na wprost auta po lewej stronie na tabliczce zamocowanej na lewym fartuchu:


    2. W bagażniku naklejony na styropian wypełniający wnękę bagażnika:


    3. W komorze silnika, na środku grodzi środkowej, przy górnej krawędzi.

    Wszelkie poprawki, sugestie, dodatkowe info mile widziane
    Ostatnio edytowane przez elmacho ; 16-10-2017 o 15:50

  2. #2
    Awatar hubi_pl
    Dołączył
    Sep 2012
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    250
    Rocznik
    2004
    Kolor
    Czerwony
    Posty
    6,851
    Napędy 4x4 w MK2:


    1. 2.0 TFSI 200 KM (AXX, BWA, BPY) (2006-2010) (FWD lub quattro Haldex 4 generacji) - nie kojarzę ani jednej sztuki tej wersji z Q
    3. 2.0 TFSI 211 KM (2008-2014) (FWD lub quattro Haldex 4 generacji)
    4. 2.0 TFSI 211 KM (EA"888") (2010-2014) (FWD lub quattro Haldex 4 generacji)
    5. 3.2 V6 MPI 250 KM (BUB) (2006-2010) (quattro Haldex 2 generacji)
    6. 2.0 TDI 170 KM CR (2008-2014) (quattro Haldex 4 generacji)

    W przypadku TT'sa:
    1. 2.0 TFSI 272 KM (EA113: CDLx) (2008-2014) (quattr0 Haldex 4 generacji)

    W przypadku TT'rsa:
    1. 2.5 TFSI 340 KM (2009-2014) (quattro Haldex 4 generacji)
    2. 2.5 TFSI plus 360 KM (2012-2014) (quattro Haldex 4 generacji)
    Ostatnio edytowane przez elmacho ; 07-08-2017 o 19:01
    Haldex parts www.awdcarparts.com


  3. #3

    Dołączył
    Aug 2018
    Płeć
    Skąd
    Łódzkie
    Pojemność
    2.0T
    KM
    250
    Rocznik
    2008
    Kolor
    Silver
    Posty
    27
    Panowie jak to jest z tymi S-line??? Mam w swojej wszystko co wyżej wypisane oprócz punktu 1 czyli: zderzaka i tylnej dokładki S-line. Mam fakturę zakupu z salonu i tam też jest wypisane wszystko co wchodzi w ten pakiet oprócz zderzaków???
    Poprzedni właściciel przekazał mi też trochę fotek, jak odbierał z salonu w 2008r, auto 100% ORI, do końca wszystko udokumentowane (serwis AUDI Warszawa). Na wszystko faktury itd... Nawet płyn hamulcowy wymieniany co 2 lata w ASO. Jedynie zostało wymienione Radio na RNS-e 2010, oraz wymienione lampy na Ledowe dla lepszego wyglądu auta, ale też w ASO Audi, na co jest faktura na bagatela 7k, a stare lampy dostałem wraz z autem.

    1. BRAK (Inny zderzak przedni i tylny. Szersze wloty na zderzaku przednim oraz inna dokładka na zderzaku tylnym)
    2. Fotele z napisem S-line .
    3. Progi wewnętrzne S-line.
    4. Częściowo srebrne wewnętrzne rączki drzwi.
    5. Aluminiowe nakładki na pedały oraz podstopnicę.
    6. Krótszy skok lewarka zmiany biegów w skrzyni manualnej - u mnie DSG
    7. Czarna podsufitka.
    8. Emblemat S-line na kierownicy.
    Ostatnio edytowane przez Berserk ; 04-01-2019 o 15:46

  4. #4
    Awatar P5_KAROL
    Dołączył
    Oct 2014
    Płeć
    Skąd
    Kalisz - Konin - Łódź
    Pojemność
    2.0T
    KM
    272
    Rocznik
    2008
    Kolor
    Czarny
    Posty
    466
    Cytat Zamieszczone przez Berserk Zobacz posta
    Panowie jak to jest z tymi S-line??? Mam w swojej wszystko co wyżej wypisane oprócz punktu 1 czyli: zderzaka i tylnej dokładki S-line. Mam fakturę zakupu z salonu i tam też jest wypisane wszystko co wchodzi w ten pakiet oprócz zderzaków???
    Poprzedni właściciel przekazał mi też trochę fotek, jak odbierał z salonu w 2008r, auto 100% ORI, do końca wszystko udokumentowane (serwis AUDI Warszawa). Na wszystko faktury itd... Nawet płyn hamulcowy wymieniany co 2 lata w ASO. Jedynie zostało wymienione Radio na RNS-e 2010, oraz wymienione lampy na Ledowe dla lepszego wyglądu auta, ale też w ASO Audi, na co jest faktura na bagatela 7k, a stare lampy dostałem wraz z autem.

    1. BRAK (Inny zderzak przedni i tylny. Szersze wloty na zderzaku przednim oraz inna dokładka na zderzaku tylnym)
    2. Fotele z napisem S-line .
    3. Progi wewnętrzne S-line.
    4. Częściowo srebrne wewnętrzne rączki drzwi.
    5. Aluminiowe nakładki na pedały oraz podstopnicę.
    6. Krótszy skok lewarka zmiany biegów w skrzyni manualnej - u mnie DSG
    7. Czarna podsufitka.
    8. Emblemat S-line na kierownicy.
    Masz po prostu "pół s-line" tzn. wewnętrzny oprócz zewnętrznego. Sporo tak aut ma np. ja miałem tak w poprzedniej Czarnulce. Miała wszystko oprócz pierwszego punktu. Także no stress Twoja Silver to nie składak

  5. #5

    Dołączył
    Aug 2018
    Płeć
    Skąd
    Łódzkie
    Pojemność
    2.0T
    KM
    250
    Rocznik
    2008
    Kolor
    Silver
    Posty
    27
    Cytat Zamieszczone przez P5_KAROL Zobacz posta
    Masz po prostu "pół s-line" tzn. wewnętrzny oprócz zewnętrznego. Sporo tak aut ma np. ja miałem tak w poprzedniej Czarnulce. Miała wszystko oprócz pierwszego punktu. Także no stress Twoja Silver to nie składak
    Dzięki za wyjaśnienie... Tak się domyślałem, że są różnie rozbudowane pakiety S-line. A jak to jest z zawieszeniem S-line, bo niby wszystko jest takie samo, tylko na sprężynach niżej siedzi?

  6. #6
    Awatar P5_KAROL
    Dołączył
    Oct 2014
    Płeć
    Skąd
    Kalisz - Konin - Łódź
    Pojemność
    2.0T
    KM
    272
    Rocznik
    2008
    Kolor
    Czarny
    Posty
    466
    Cytat Zamieszczone przez Berserk Zobacz posta
    Dzięki za wyjaśnienie... Tak się domyślałem, że są różnie rozbudowane pakiety S-line. A jak to jest z zawieszeniem S-line, bo niby wszystko jest takie samo, tylko na sprężynach niżej siedzi?
    Również coś mi się obiło o uszy, że s-line niżej siedzi, ale jak to jest w przypadku TT to już pytanie dla "znafców"

  7. #7
    Awatar MaTTeusz
    Dołączył
    Oct 2011
    Płeć
    Skąd
    Łódź
    Pojemność
    brak
    KM
    257
    Rocznik
    2007
    Kolor
    Granatowy
    Posty
    1,972
    sline niżej siedzi

Podobne wątki

  1. MK1 [8N] Jak kupowac TT czyli na co zwracac uwage..
    Przez kilazz w dziale Porady przy kupnie Audi TT
    Odpowiedzi: 1
    Ostatni post / autor: 07-04-2017, 09:06
  2. Wymiana turbo na co zwrocic uwage ??
    Przez molendez w dziale MK1 (1998-2006)
    Odpowiedzi: 6
    Ostatni post / autor: 07-04-2014, 08:26
  3. MK2 [8J] MOdyfikacje ktorych nidgy nie kupowac do TT
    Przez archi781 w dziale Porady przy kupnie Audi TT
    Odpowiedzi: 5
    Ostatni post / autor: 07-03-2014, 16:02
  4. Kupuje TT 250Km - Na co zwrocic uwage???
    Przez NewTTFan w dziale MK1 (1998-2006)
    Odpowiedzi: 9
    Ostatni post / autor: 23-02-2004, 22:08

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •