Pokaż wyniki od 1 do 8 z 8

Wątek: Problem z wentylatorami chłodnicy

  1. #1
    Awatar TTer
    Dołączył
    Nov 2012
    Płeć
    Skąd
    Wrocław
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    2002
    Kolor
    Czarny
    Posty
    15

    Problem z wentylatorami chłodnicy

    Witam,

    mam problem z wentylatorami, po wyłączeniu silnika chodzą mi wentylatory i nie jest to stadardowe chodzenie 1-2 min, tylko przy każdym wyłączeniu zapłonu włączają się wentylatory i tak działają, aż akumulator nie padnie.

    Czujniki temperatury są chyba okej, jak sprawdzałem po kodach w klimatyzacji (49 oraz 51), to nawet jak tam pokazuje po 60-70 stopni to w dalszym ciągu wentylatory działają, jedyną szansą na ich wyłączenie jest odłączenie akumulatora na 1 sekundę i ponowne podłączenie.

    Po włączeniu zapłonu przestają chodzić i działają normalnie, wydaje mi się, że problem jest tylko po wyłączeniu zapłonu..

    Czy któryś z Panów lub któraś z Pań miała podobny problem i wie gdzie mogę szukać usterki?


    Pozdrawiam i z góry dzięki za pomoc

  2. #2
    Awatar mrozu.mrozu
    Dołączył
    May 2015
    Płeć
    Skąd
    Lubin
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    2001
    Kolor
    srebrny
    Posty
    165
    Specjalistą nie jestem ale za działanie wentylatorów po wyłączeniu zapłonu odpowiada elektrowłącznik w chłodnicy. Może zacznij od niego albo od instalacji, która do niego prowadzi. Bezpiecznik do tej instalacji znajduje się pod klapką nad akumulatorem.

  3. #3
    Awatar BelfegorTT
    Dołączył
    Jun 2008
    Płeć
    Skąd
    XxxxX
    Pojemność
    2.0T
    KM
    410
    Rocznik
    1999
    Kolor
    srebro
    Posty
    787
    dziwne, nie spotkałem się, może ktoś przerabiał to podpowie.

    Objawy wskazują na jakiś przekaźnik ? obstawiam moduł wentylatorów (który jest pod aku) do wymiany (strzał)

    Termowłącznik to nie jest dobry trop, po włączeniu zapłonu by nie przestawały kręcić tylko dalej by sie kręciły.

    Oooo a może w skrzynce bezpieczników nad aku jest jakiś przekaźnik podpowiadający za wenty ?

  4. #4

    Dołączył
    Aug 2009
    Płeć
    Skąd
    Wyszków
    Pojemność
    2.0T
    KM
    310
    Rocznik
    2007
    Kolor
    black matt
    Posty
    900
    nad aku nie ma, tam są tylko bezpieczniki. Ja bym obstawiał sterownik na podłuż nicy pod akumulatorem
    Części TT 8N 225KM i R32

  5. #5
    Awatar BelfegorTT
    Dołączył
    Jun 2008
    Płeć
    Skąd
    XxxxX
    Pojemność
    2.0T
    KM
    410
    Rocznik
    1999
    Kolor
    srebro
    Posty
    787
    nie pamiętałem czy tam coś jest, dawno tam nie zaglądałem

    TTer, jedyny sensowny zatem trop to moduł czy tam sterownik (jak zwał tak zwał, piszemy o tym samym)

  6. #6
    Awatar TT8N
    Dołączył
    Nov 2012
    Płeć
    Skąd
    ETM
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    xxx
    Rocznik
    1410
    Kolor
    gunpowder
    Posty
    190
    W tym przypadku zepsuty termowłacznik zamykałby obieg na stałe, niezależnie od tego czy masz podłączone aku czy nie więc takie chwilowe odpięcie nie powinno rozwiązywać problemu.
    Najprostrzy sposób sprawdzenia tego termowłącznika jest poprostu wypięcie jego kostki wtedy nie będzie on miał możliwości puszczenia zasilania na wentylatory.
    Jakiś upalony bezpiecznik dawałby odwrotne objawy tj. nie byłoby mozliwości załączenia wentylatorów poprzez brak zamknięcia obwodu.
    Zanim zabierzesz się za wymiane sterownika, sprawdź jaka temperature cieczy chłodzącej widzi ecu oraz jaka temp. idzie na zegary za pomocą programu diagnostycznego vagcom.
    Sprawdzisz to w odpowiednich blokach 01[Engine] ( sygnał do ECU) oraz w 17[INSTRUMENTS] sygnał idący do zegarów.
    Jest to istotne gdyż ECU widzi inny sygnał od tego, który leci na zegary, zdiagnozujesz wtedy poprwaną prace czujnika temp.
    Jeśli oba odczyty będą prawidłowe tzn. nie będą znacznie różniły się od siebie oraz będą w miare realne to wtedy już kombinuj ze sterownikiem.

  7. #7
    Awatar TTer
    Dołączył
    Nov 2012
    Płeć
    Skąd
    Wrocław
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    2002
    Kolor
    Czarny
    Posty
    15
    Dzięki Panowie za pomoc.

    Okazało się, że problem był ze sterownikiem wentylatorów, po wymianie na nowy, wszystko wróciło do normy

  8. #8
    Awatar TT8N
    Dołączył
    Nov 2012
    Płeć
    Skąd
    ETM
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    xxx
    Rocznik
    1410
    Kolor
    gunpowder
    Posty
    190
    Tak z ciekawości to włożyłeś nowy ori czy jakiś zamiennik?

Podobne wątki

  1. wiatraki chłodnicy
    Przez marcinb444 w dziale MK1 (1998-2006)
    Odpowiedzi: 45
    Ostatni post / autor: 01-06-2018, 09:06
  2. Problem z wentylatorami chlodnicy
    Przez arman93 w dziale MK1 (1998-2006)
    Odpowiedzi: 7
    Ostatni post / autor: 25-01-2016, 15:03
  3. Odpowiedzi: 5
    Ostatni post / autor: 14-12-2014, 01:53
  4. wąż do chłodnicy
    Przez evert12 w dziale Ogólne
    Odpowiedzi: 2
    Ostatni post / autor: 18-07-2009, 21:32
  5. Modul sterowania wentylatorami
    Przez sparkson w dziale Ogólne
    Odpowiedzi: 8
    Ostatni post / autor: 23-05-2009, 19:20

Tagi dla tego wątku

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •