Wyciszenie wydechu

[mlody_mk2]

Witam,

Panowie i Panie niestety już zaczynam mieć dosyć mojego przelotu i zastanawiam się co zrobić. W tym momencie mam 3 tłumiki, jeden mały środkowy, jeden oryginalny środkowy od s3 (okrągły) i końcowy przelot . Wszystko jest na 2,5" + DP 3" .Najgorszy jest przedział 2,5-3 tyś obr i jak schodzi z obrotów. Zastanawiam się czy nie wywalić wszystkich tłumików i nie wstawić z powrotem końcowego seryjnego od 225. Wie ktoś jak to będzie chodziło z DP 3" i rura 2,5" do samego końca i seryjny końcowy ? Z góry dzięki za porady.

Jeszcze pytanie czy końcowy jest mocno restrykcyjny powiedzmy do tych 300KM ?

[omerta]

- katalizator sportowy np Mf 200cpsi
- wyciszenie bagażnika (i nie tylko)
- tłumik końcowy / środkowy na zamówienie

Ja u siebie mam zamontowany resonator Mf (eliminuje pierdzenie, buczenie, rezonans) + pucha końcowa też Mf. Całość na przelocie 3 cale (grubość ścianek 2mm). Dp w bandażu. Bagażnik + poszycie blachy pod tylną kanapą (wygłuszone 2 warstwami mat),drzwi również wygłuszone. Zero rezonansu, zero pierdzenia. Na biegu jałowym znośnie (z przewagą- mogłoby być ciszej), w czasie jazdy między 1,5-3,5tys jest akceptowalnie. Od 4tys w górę jest to co tygryski lubią najbardziej.

[mlody_mk2]

Wyciszanie bagażnika nie wchodzi w grę, MF wiem jak chodzi i jest też głośny- podobnie jak u mnie. Koledzy z S3 co mają przeloty mówią, że niby u mnie jest ciszej niż u nich ale mi to nie odpowiada. Inny znajomy ma też DP3" i reszta 2,5" na 2 tłumikach robiony w ELtec i jest cisza w środku a puszki wielkościowo takie same.

[omerta]

No to sam sobie odpowiedziales, jezeli na Eltecu jest ciszej przy takich samych srednicach to pewnie korzystają z dobrze wyciszonych tlumikow. Jak nie to kat albo tlumiki przelotowe na zamowienie albo komorowy

Wysłane z mojego LG-K420 przy użyciu Tapatalka

[Pawel-2005]

Mozesz pomyslec o wydechu na przepustnicach. Da sie zrobic cicho i z dobrymi przeplywami jesli jest taka potrzeba.

[mlody_mk2]

Czyli rozumiem, żeby dać seryjny końcowy i przepustnice , tak jak wkleileś zdjęcia w swoich pracach ostatnio ? Paweł a montowałeś kiedyś przelot i końcowy seryjny w 225 ? Wiesz może czy nie będzie buczenia ? Patrzyłem też na te przepustnice pneumatyczne , one otwierają się przy 1bar. Rozumiem, że jak podłącze wężyk pod kolektor ssący to przepustnica otworzy się przy butowaniu i osiągnięciu 1 bara w kolektorze ?

[Pawel-2005]

Tak robilem tak i nie buczalo. Niebawem kolejny podobny bede robil tylko ze troche inaczej rozwiazany. Tez jestem ciekaw efektu bo zalozenie jest takie ze przy spokojnej jezdzie auto jest ciche a przy bucie ma byc przeplyw

[mlody_mk2]

Super, dzieki za infor Więc muszę poszukać seryjnego tłumika od 225 bo swój na złom wyrzuciłem

A jak wygląda z tłumikiem od R32 w 8N ? Widzę, że tam jest przepustnica, w jaki sposób to działa ? Rozumiem, że normalnie idzie z jednej końcówki a jak otworzy się przepsutnica to jest przepływ przez dwie końcówki i jest głośniej ?