Proponuję jeszcze sprawdzić oporność, czy prąd z alternatora "ma ujście". Generalnie radzę tak jak kolega przeczyścić bezpieczniki na początek, ale również wyjąć akumulator i dokopać się do przewodu masowego i sprawdzić, czy dobrze styka (masowy przewód jest podłączony do bloku silnika) i dodatkowo przeczyścić pilnikiem.