Opony i Ciśnienie ;)

[Kobierzyn]

Witam, witam jakie polecacie oponki na 18" 8,5 cala ? 225/40/18 będą dobrze siedzieć na 8,5 cala ? Co do ciśnienia myślałem nad 2.6 przód 2.2-2.3 na tył ? Pytam bardziej doświadczonych co już nie jeden komplet oblatali

Pozdrawiam









Projekt Mk1 TT marzeń...

[miki77]

Ja mam 225/40/18 na felgach 8x18 et35, myśle ze na twoich tez powinny ładnie wyglądać.
Dołączam się do pytania jakie ciśnienia zastosować dla opon 225/40/18? - patrząc po sieci ile ludzi tyle opinii.


Na Oponeo znalazłem to:



Pozdrawiam
Miki

[Sparhawk999]

W sumie ciekawy wątek. Chętnie się dowiem czy przy "20 calach powinny być inne wartości. Ja do tej pory stosowałem się do wskazań Audi na naklejce. A przy okazji ciekawostka - bo może nie każdy o tym słyszał. Mianowicie ostatnio miałem problem z wyważeniem kół(drgania powyżej 120km/h) i przy tej okazji dowiedziałem o usłudze ,,optymalizacji opony względem felgi" . Polega to na optymalnym ułożeniu opony na feldze na specjalnej maszynie. Niwelowane są dodatkowe siły wynikające z twojej konkretnej założonej opony a także kształtu felgi. Mówiąc prościej usuwane są ciężarki wyważające. Zdecydowałem się na to bo od niedawna jeżdżę na drogich i sprawiających wrażenie nieszczególnie odpornych na dziury Tomassonach. Ale faktycznie efekt był odczuwalny. 220 -230 na obwodnicy i mogłbym ustawić szklanke z płynem na kierownicy.

[miki77]

W sumie ciekawy wątek. Chętnie się dowiem czy przy "20 calach powinny być inne wartości. Ja do tej pory stosowałem się do wskazań Audi na naklejce. A przy okazji ciekawostka - bo może nie każdy o tym słyszał. Mianowicie ostatnio miałem problem z wyważeniem kół(drgania powyżej 120km/h) i przy tej okazji dowiedziałem o usłudze ,,optymalizacji opony względem felgi" . Polega to na optymalnym ułożeniu opony na feldze na specjalnej maszynie. Niwelowane są dodatkowe siły wynikające z twojej konkretnej założonej opony a także kształtu felgi. Mówiąc prościej usuwane są ciężarki wyważające. Zdecydowałem się na to bo od niedawna jeżdżę na drogich i sprawiających wrażenie nieszczególnie odpornych na dziury Tomassonach. Ale faktycznie efekt był odczuwalny. 220 -230 na obwodnicy i mogłbym ustawić szklanke z płynem na kierownicy.

To się nazywa test drogowy+ optymalizacja - ten test rozróżnia bicie felgi i osobno bicie opony, na tej podstawie można obrocic oponę względem felgi o kat sugerowany przez maszynę i faktycznie można mieć przy wyważonym tak kole i dwa razy mnie ciężarków, niż przed obrotem opony.
Świetna rzecz.
W Rzeszowie polecam zakład: http://hpa.ipr.pl/dowazanie-kol-na-samochodzie/
Jeśli ktoś zna w Krakowie tak wyposażony warsztat będę zobowiązany za podzielenie się informacją.

W Rzeszowie mają nowy sprzęt HUNTER: do wyważania, do geometrii auta. Sterylne warunki.
Oferują również usługę dowazania kół na samochodzie - podobno pomaga jak np półoś bije są to wtedy w stanie skompensować- tej usługi akurat nie próbowałem.

Wracając do testu drogowego: zwłaszcza polecam zrobić po zakupie nowych opon: mi np wyszło w nowej fuldzie ponadnormatywne bicie opony - wynik ich badania był podstawa skutecznej reklamacji. Podobno 30-40proc nowych opon w pl kwalifikuje się do tego typu reklamacji.

Ponizej zdjęcie z warsztatu w Rzeszowie


Pozdrawiam
Miki