8N brak reakcji na naciskanie na guzik ESP

[MichalN]

Cześć,
od zakupu zmagałem się z problemami z ABS/ESP. Pierwsze co zrobiłem, to wymieniłem czujniki w tylnych kołach które były uszkodzone. Wtedy ABS i ESP wróciło. Martwi mnie tylko jedna kwestia - nie zapala mi się kontrolka ESP przy przekręceniu kluczyka, powinna?

Nie zapala się też, gdy koła tracą przyczepność na mokrym zakręcie na przykład, w innych moich autach miga gdy ESP pracuje. Nic się nie dzieje również po naciśnięcu guzika ESP, nie zapala się konrolka.

Mieliście kiedyś coś takiego?
Jest mokro, idę sprawdzić czy może nie jest spalona tylko dioda, bo w sumie jeszcze tego nie przetestowałem.

[Jerry]

Masz licznik z roku 2001...mógł się zrobić zimny lut przy diodzie ESP i dlatego nie świeci wtedy gdy powinna. A jesteś pewien że tam jest wspomniana dioda? Może ktoś się jej pozbył?

Masz jakieś błędy w bloku ABS/ESP?

[MichalN]

Jutro wepnę się jeszcze raz pod kompa, ale ostatnio nic nie było

Śmigałem przed chwilą po mokrym po rondach ale ciężko mi stwierdzić czy jest jakakolwiek reakcja na naciśnięcie ESP. System działa z lekkim opóźnieniem i czasami zanim się aktywuje pozwoli na chwilę szaleństwa. Czasami jak nie przegnę za bardzo, to tył się lekko uślizgnie, ale system się nie załączy. Ciężko mi po prostu zweryfikować czy jak klikam i próbuję to działa czy nie.

A powinna się kontrolka zapalić po przekręceniu kluczyka?

[Mela]

U mnie gdy przycisk padł na konsoli środkowej nie było również żadnej reakcji na naciśnięcie, ale ESP działało. W ośce nie ma problemu ze sprawdzeniem tego :P

[MichalN]

Kupiłem nowy przycisk, bez zmian, zostawiłem na razie stary. Jeszcze jakieś rady?

[Jerry]

Kontrolka powinna się zapalić przy przekręceniu stacyjki i zgasnąć po chwili podobnie jak kontrolka ABS, także wg mnie problem leży w liczniku.

[MichalN]

to cenne info dzięki

[Vik88]

Podłączając się pod temat. W jaki sposób zweryfikować posiadanie ESP w aucie? I pytam tutaj o rzeczy łatwe do sprawdzenia- różnice w pompach ABS?, gdzieś w vagu? Mam auto z 17 kwietnia 1999r. Lotka jest, przycisk jest, teoretycznie na zegarze lampka jest (świecąc ostrym światłem widać znaczek), jednak nie zapala się przy uruchamiania silnika i ani esp ani asr nie działa. W drzwiach (L+P) mam niewykorzystane wiązki - być może od czujników przyśpieszenia bocznego? Czytałem też, że czasami komuś zależało na wyłączeniu esp i asr na stałe vagiem (nawet był wątek na forum)? Być może auto miało w przeszłości poważne przygody i zrobione było tańszym kosztem i już bez tego systemu? W trakcie 3 lat użytkowania TT tak na prawdę tylko raz zatęskniłem za ESP, natomiast ASR przydawałby się praktycznie codziennie, bo prawie 200 kunia na przedniej osi czasami ślizga się przy próbach gwałtownego ruszania:P

[Skubi79]

Masz błąd silnika jakiś u mnie tak było jak był błąd przepływki i zawór n75 oodrazu wyłącza asr , niech ci nie pierzą o przycisku

[AcidTT]

@vik88

Po naacisnieciu przycisku i tak powinna sie pojawic kontrolka na desce. Sprawdz dokladnie bledy vagiem.

[Skubi79]

nie świeci się cały czas kontolka trakcji nie wyłączysz jej

[AcidTT]

Skubi uzywaj znakow interpunkcyjnych

[TT8N]

Taki głupi pomysł mi przyszedł do głowy, a co jeśli ktoś kto sprzedawał auto wiedział o błedach i poprostu uszkodził diody tak aby nie świeciły?
NIe pamiętam ale chyba powinny świecic sie kontrolki kiedy robimy test zegarów na vagu i może tutaj pojawi sie winowajca w postaci nieświecącej diody.

[AcidTT]

Wcale nie glupi pomysl. Spotkalem sie z takim postepowaniem wielokrotnie. Nie trzeba uszkadzac diody, wystarczy odrobina czarnego sylikonu.

Tak czy inaczej Vag powie prawde .... a jak bledow brak to logi przeplywki...

[Leszek]

AcidTT, to tam gdzie mieszkasz też tak kombinują? Myślałem, że to nasze, krajowe patenty.