Witam, od kilku dni jestem posiadaczem pięknego auta, jakim jest Audi TT 8N Roadster.
Auto fajnie jeździ i nie brakuje mu mocy, ale praca silnika nie do końca jest prawidłowa, oto problemy:
1. Temperatura silnika - silnik podczas jazdy nie nagrzewa się do 90st, jego temperatura dochodzi do około 75-80st i po przejechaniu 30km wciąż jest taka sama niezależnie od stylu jazdy, natomiast po zatrzymaniu się, gdy silnik popracuje kilka minut na luzie, temperatura bez problemu osiąga 90st i taka już się utrzymuje.
2. Wysokie i nierówne obroty na biegu jałowym - silnik po odpaleniu zachowuje się normalnie, czyli pali bez problemu, obroty są około 1100, jak to na zimnym silniku. Natomiast po przejechaniu kilku kilometrów obroty na biegu jałowym zamiast spadać rosną, silnik pracuje nierówno i utrzymuje się w zakresie około 1500-1800 obrotów. Wygląda jak by miał chęć obniżyć obroty, ale coś mu nie pozwala - stąd nierówna praca. Dało by się to wytłumaczyć faktem, że silnik jest niedogrzany, ale nawet jak się zatrzymam i temperatura dojdzie do 90st obroty i tak nie spadają, a silnik pracuje tak samo nierówno i na zbyt wysokich obrotach.
3. Brak wiązki przy silniku - auto oddałem do swojego sprawdzonego mechanika, który jednak nie specjalizuje się w Audi TT. Ustaliliśmy, że zaczniemy od wymiany termostatu. Podczas jego wymiany mechanik zadzwonił, że jego zdaniem brakuje wiązki przewodów przy silniku. Określił to, w ten sposób, że jest jego zdaniem brak wiązki do:
- czujnika poziomu oleju
- napinacza hydraulicznego na którym jest łańcuch od rozrządu (być może decyduje on o zmianach faz rozrządu)
- pompy powietrza
Są gniazda, w które nic nie jest wpięte i nie ma wtyczek, które by można było tam podpiąć, stąd takie wnioski.
Aktualnie silnik ma wymieniony termostat i z tego co twierdzi mechanik problem z nagrzewaniem się do 90st najprawdopodobniej zniknął, ale nierówne i za wysokie obroty wciąż występują więc zostawiłem mu auto do jutra. No i zagadką są te brakujące wiązki, mechanik stwierdził że musiałby mieć drugie takie auto do porównania, aby stwierdzić czego tak naprawdę brakuje. Dodam, że silnik ma moc, a podpięcie pod komputer nie wykazało błędów.
Proszę o pomoc bardziej doświadczonych użytkowników forum, szczególnie w temacie jakiej wiązki brakuje i jaki może być tego powód. Czy ktoś może kombinował coś przy tym silniku? Jestem 6 właścicielem auta, a ostatni właściciel miał je bardzo krótko - od jesieni zeszłego roku - niewiele nim przejechał i twierdzi, że nie zauważył problemu z pracą silnika, więc nic się od niego nie dowiem (starszy człowiek i nie wygląda, aby kłamał). Auto ma na liczniku przebieg 114 tys. km i patrząc po stanie auta przebieg ten może być prawdziwy lub niewiele przekręcony. Auto całą ostatnią zimę przestało w garażu pod pokrowcem i podobno bez problemu odpaliło na wiosnę. Przepraszam za wszelkie błędy, o mój pierwszy wpis na tym forum i proszę o wskazówki co robić. Ewentualnie proszę o namiary na dobrego mechanika specjalizującego się w Audi TT w okolicach Legionowa/Warszawy. Pozdrawiam
Odpowiedz z cytatem
