Jako ze oryginał 200zl, pójdzie zamiennik za 35zl, reszta kupiona oriZamieszczone przez miki77
A ja pokupowalem graty i okazało się ze jeszcze co innego jest dziurawe...
Pozdrawiam
Miki
Właśnie jesteśmy w trakcie
Pozdrawiam
Miki
Jako ze oryginał 200zl, pójdzie zamiennik za 35zl, reszta kupiona oriA ja pokupowalem graty i okazało się ze jeszcze co innego jest dziurawe...
Pozdrawiam
Miki
Właśnie jesteśmy w trakcie
Pozdrawiam
Miki
Jaki koszt wszystkich przewodów i zaworka?
To nie są wszystkie ale te które mi zasugerował mechanik, ze dobrze wraz z zaworkiem zmienić.
Pozdrawiam
Miki
Ostatnio edytowane przez miki77 ; 13-05-2017 o 11:02
Uszczelka za 15,98 jest do przepustnicy.
Pozdrawiam
Miki
Okazałem się trochę gluptasem, bo kupiłem w ciemno od razu zaworek + wężyki, a w moim przypadku zawinil rozgaleznik co jest na wierzchu silnika.
Sam w aucie nie grzebie, wiec jak mechanik porozbieral wszystko, żeby zweryfikować cały układ, zdecydowałem żeby zalozyc wszystko co kupiłem, co by nie wracać do tego za chwile
(niby wszystko Ok, ale materiałowo widać ze elementy już zmęczone, zwłaszcza trójnik w którym siedzi przedmiotowy zaworek).
Ps.
Podobno ten zamiennik (topran) odpowietrzenie pokrywy rozrządu, co kupiłem jest jakościowo słaby - ale z uwagi na różnice cen (35vs205zl) i ze jest on pod maską na wierzchu zdecydowałem się na niego.
Pozdrawiam
Miki
Ostatnio edytowane przez miki77 ; 13-05-2017 o 11:42
Przepustnica tez już wyczyszczona
Nie długo odpalamy..., zobaczymy co to warte wszystko było
Pozdrawiam
Miki
Operacja udana korek nie skacze!
Pozdrawiam
Miki
A jednak na zagrzanym silniku skacze korek ale tylko na wolnych obrotach i czasem nierówno zapracuje silnik, jak się doda gazu to zasysa korek.
Na zimnym nie skacze korek w ogóle na ssaniu również jest Ok.
Ktoś się wypowie, czy tak ma/może być?
Po mojemu jeszcze coś jest nie tak.
Ja na tym na razie poprzestaje..
Pozdrawiam
Miki
Ostatnio edytowane przez miki77 ; 14-05-2017 o 11:32
Pod linkiem wytłumaczone jak działa PVC oraz jak zrobić alternatywne rozwiązanie ponoć trwalsze.
http://nomads.eurodiscussion.net/t13...ntilation-20vt
Pozdrawiam
Miki
Ostatnio edytowane przez miki77 ; 14-05-2017 o 17:10
U mnie dopóki olej nie złapie temperatury roboczej - nawet w momencie jak temp płynu jest 90st (a olej jeszcze nie) to korek nie skacze na wolnych obrotach i czuć ze go zasysa jak go próbuje podnieść.
Zaczyna skakać dopiero jak się olej dobrze rozgrzeje- może jednak tak ma być, chociaż wątpię, bo czasem wtedy zapracuje silnik nierówno (nie jest to falowanie).
Korek skacze w trybie /vaacum/ - czy może problem być jeszcze z zaworem 11?
Działanie na wolnych obrotach /vacuum/
Działanie na wciśniętym gazie/doładowaniu /boost/
Pozdrawiam
Miki
Ostatnio edytowane przez miki77 ; 15-05-2017 o 07:42
Pytanie czy ktoś kojarzy jaka jest różnica między zaworkami
035103245A a 035103245G poza kolorem (szary vs zielony)?
Pozdrawiam
Miki
Do mnie szedl po numerze szary.. Jaka roznica? hmm, dobre pytanie, tez staralem sie doczytac o tym ale nie znalazlem zadnych konkretnych informacji poza tym, ze jeden ma NIBY 20mm a drugi 19mm srednicy, co zreszta niektorzy zaprzeczali. Zielony idzie do a4 z marszu, ale zasada dzialania jednego i drugiego jest dokladnie taka sama.
Chyba znalazłem powód, ze korek mi wciąż skacze, będzie to chyba jednak ten grzybek (zawór regulujący ciśnienie) 11.
Jak ścisne waż idący do grzybka, to korek przestaje skakać. W grzybku jest membrana pewnie szlak ja trafił, i nie zawęża przepływu powietrza z filtra powietrza - przez co nie ma podciśnienia, na tyle dużego żeby zasysać korek.
(Wydaje mi się ze to jest coś w stylu jak ostatnio próbowałem Pociągnąć ustami paliwo przez waz o zbyt dużej średnicy, musiałem zmienić na cieńszy żeby coś zaciągnąć skutecznie).
Poniżej nagrany przeze mnie filmik.
Co o tym siądziecie?
http://www.youtube.com/watch?v=6rhyzY2U1ZA
Pozdrawiam
Miki
Ostatnio edytowane przez miki77 ; 17-05-2017 o 08:38
Dzisiaj robiłem test szczelności i okazało się że powietrze ucieka mi tą plastikową rurką,jest pęknięta jak widać na foto. Czy ta rurka prowadzi też gdzieś w okolice tego nieszczęsnego zaworka? Zastanawiam się też czy to nie jest przyczyną gwizdania podczas przyspieszania
Przy okazji,ktoś może zna nr części tego ustrojstwa?
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Ostatnio edytowane przez Krzysztof_B ; 20-05-2017 o 12:08
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem
