Cytat Zamieszczone przez avic Zobacz posta
Ja wybitnym specjalistą-mechanikiem nie jestem, ale w samochodzie żony - peugeocie 107 - jak padało łożysko oporowe do dość szumiało bez wciśniętego sprzęgła, delikatnie zagrzechotało podczas wciskania a cichło przy pełnym wciśnięciu w podłogę. Chyba, że piszesz wprost o konstrukcji w TT, która może jest jakaś inna


Co do pytania kolegi - też obstawiałbym dwumas. Z resztą skrzynia i tak musi zlecieć, więc sprawdzisz i łożysko oporowe i dwumas.
O to to. Też bym zaczął od łożyska oporowego. Jak naciskasz sprzęgło czyli rozłączasz to powinno być cicho bo się nie kręci wałek - a jak puszczasz wtedy słychać szum bo wałek się kręci razem z łożyskiem. W przypadku koła dwumasowego jeżeli jest/byłoby uszkodzone to powinny być wyczuwalne drgania na całą karoserię na biegu jałowym lub szapranie przy próbie ruszania z miejsca - nie wiem czy to zauważyłeś. Raczej nie dwumas - ale i tak wszystko do ściągnięcia skrzynia i oglądnięcia od wewnątrz.