Dla wszystkich ktorzy mysla o tuningu , wymiama wydechu jest bardziej niz wskazana .
Czesto jednak ludzie maja watpliwosci dla czego jest to tak istotne
Mysle ze fotki rozwieja tego typu watpliwosci
Przeanalizujcie jaka droge pokonuja spaliny a przekonacie sie jak restrykcyjny jest fabryczny uklad ......
Pozdrawiam
** zdjecia autorstwa Matt aka Achttung
Zamieszczone przez John Dryden
przeróbka do pobuczenia na miescie jest ok ale na trasie może okazać się męcząca w dłuższej jezdzie
Ja u siebie praktycznie nie mam wydechu przelot 3 cale i tylko koncowy dedykowany gabarytowo podobny do oryginalnego tyle ze wyjscia inne jest glosno nie powiem w trasie tym bardziej ale co to za okreslenie ze strony zapalenca ktory ma na punkcie przerobek 'zboczenie' takie jest moje zdanie jak chce sie miec cos to trzeba cos dac od siebie tak wiec ja juz praktycznie nie zwracam uwagi na moj glosny wydech i go nie slyszeprzeróbka do pobuczenia na miescie jest ok ale na trasie może okazać się męcząca w dłuższej jezdzie
pozdro
Artur a jaki proponujesz wydech?
Tak jak Pawel napisal zawsze jest cos za cos , tuning to tez sztuka kompromisu..
Jednak przelotowy wydech nie musi oznaczac glosny , wszystko sie da zrobic
Michal - Ja mam u siebie Blueflame , wybralem go bo ma srednice 2,75 cala zamiast 2,5 jak wiekszosc , jest odrobine glosniejszy od serji ale za to ma piekny basowy dzwiek i swietnie wykonane koncowki ...
Jedyna wada/zaleta to ze pucha wisi nizej i troche ja widac , mi akurat sie to podoba bo jest pieknie wykonczona
Pozdrawiam
U nas w kraju jest problem jeżeli chodzi o firmowe wydechy a taki bym chciał u siebie. Może na następny sezon uda mi się coś ściągnąć Chetnie widział bym MILITECA
U nas w kraju jest problem jeżeli chodzi o firmowe wydechy a taki bym chciał u siebie. Może na następny sezon uda mi się coś ściągnąć Chetnie widział bym MILITECA
Dokładnie i tu również jest mój ból :/. Będzie trzeba z za granicy ściągać.
http://www.thettshop.co.uk/performan...product=701446
...tylko z drugiej strony jak mam ładować za kilka miechów w tuning to będę miał spare parts z którymi nic nie zrobię, więc nie wiem czy jest sens zmieniać wydech a do tego myślałem na high flow kata zmienić. Poniżej info.
http://www.thettshop.co.uk/milltek.pdf
Szkoda kasy - bo potem okażą się bezużytecznę w przypadku podkręcania mocy powyżej 200kw
btw. Artur a co do puchy - dla mnie też to pięknie wygląda (zdjęcie z TT shopa wzięte
Jaki problem w dobie internetu ?U nas w kraju jest problem jeżeli chodzi o firmowe wydechy a taki bym chciał u siebie. Może na następny sezon uda mi się coś ściągnąć Chetnie widział bym MILITECA
Michal te wszystkie uklady sa od katalizatora w tyl taki wydech nadaje sie swietnie do seryjnej turbiny jak i do GT2871 ..
Te katalizatory to strata pieniedzy bo za polowe ceny mozna kupic caly 3" DP ze sportowym katem lub bez i daje to na prawde dobre efekty
Przyklad seryjna vs wyczynowa
Przy zmianie turbiny mozna zostawic wieksza czesc takiego DP
Jesli chodzi o Blueflame o ocieraniu nie ma mowy jest troszke nizej niz seria na tyle ze jest widoczna , widac moze ok 1/4 z calkowitego wymiaru , fota jest zrobiona od spodu tak wiec jest takie zludzenie ze wisi nie wiadomo jak nisko
Pozdrawiam
Polecam eisenmann wiecej na www.eisenmann-technik.de
Artur nie masz czasem jakiegoś nagrania dźwięku tego wydechu? na youtubie średnio słychać ... A jeśli ładnie brzmi to może być ciekawą i tańszą alternatywą dla Millteka. Tylko czy coś może brzmieć tak jak on?
http://www.youtube.com/watch?v=0pvdfFIlWZs
Miód
Nagrania nie oddaja wiernie dzwieku ze wzgledu na kiepskie miktofony a w amatorskim sprzecie
Ten Miltec tez wydaje sie na filmiku glosniejszy niz jest na prawde ..
Wyszukalem 2 nagrania bliskie ''realowi ''
Pierwsze na delikatnie 2-gie na ostro
http://www.youtube.com/watch?v=Uf_Do...eature=related
http://www.youtube.com/watch?v=NL6Lx...eature=related
Pozdrawiam
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem