Cześć,
przy okazji wiosennych porządków w garażu i samochodzie natknąłem się na rurki pod filtrem powierza.. są zapocone na łączeniach z króćcem (jedno z nich)
podejrzewam, że pracuje tam boost i rurki zwyczajnie przy mocnym bucie plują... czy to możliwe?
dajcie znać od czego to rurki i co robić.. zminić wężyki? nowe opaski? Dzięki
MARUDA
Moge wiedziec,jaki masz przebieg auta??
jasne
180 z groszem.
Chyba nie ma to jakiegos znaczenia.. jest tak usmarane bo gdzies jest nieszczelnosć
wiem ze jest niedziela ale uznalem ze o poroanku sprawdze moje zaworki od turbo...
PVC zdaje egzamin i dziala jak powinien...
zabrałem sie za DVcoś mi pachniało ze auto osłabło teraz wiem czemu
zamawiam DV nowej generacji ten sie zwyczajnie rozleciał.. zdaje sie ze doładowanie 1,2-1,3 to troche duzo jak na kiepski produkt z fabryki
oto wynik
Ostatnio edytowane przez Limbo ; 26-03-2017 o 08:02
MARUDA
A bledow zadnych nie bylo ,ze auto muliło?
błędów nie było... DV elektronicznie pewnie działał ok natomiast nie trzymał boosta. Pewnie miescil sie w zakresie. Błąd pewnie jest przy przeładowaniu.
No nic zamawiam i wymieniam dobrze ze roboty z tym nie ma za wiele. wlasnie zdazyłem złożyć wszystko na miejsce.
pytałeś o przebieg odnośnie tych rurek.. jakis wniosek?
MARUDA
Jeśli dobrze widzę, to ten metalowy mieszek jest urwany?Zamieszczone przez Limbo
Cześć,
przy okazji wiosennych porządków w garażu i samochodzie natknąłem się na rurki pod filtrem powierza.. są zapocone na łączeniach z króćcem (jedno z nich)
podejrzewam, że pracuje tam boost i rurki zwyczajnie przy mocnym bucie plują... czy to możliwe?
dajcie znać od czego to rurki i co robić.. zminić wężyki? nowe opaski? Dzięki
Przy takim przebiegu juz rurki popekane??było juz robione
Przy silniku??Zmien na nowe opaski i zobacz czy pomoze,no chyba ze rurki sa popekane to wymien.
Ostatnio edytowane przez markow ; 26-03-2017 o 10:55
metalowy mieszek urwany? nie widze tam nic urwanego ale moze zle patrze.
Tam jest ta aluminiowa rura karbowana i polaczona z gumowym węzem, który nachodzi na krócieć.. w ktorym miejscu widzisz jakies zerwanie?
Markow nie widzę popękanych rurek w przypadku przebiegu nie wiem jakie ma to znacznie.. jeśli to są rurki, w którym jest boost.. to całkiem mozliwe ze siadają skoro mam sporo większe doładowanie niż fabryka dała.
MARUDA
Chodzi mi zr przy takim przebiegu rurki nie powinne byc spocone,ale jak widze ze tam mokro jest to moze wina byc rurki jakies.
Powinno nie powinno. Nie znaczenia jaki przebieg. Auto trzeba monitorować cały czas bo każdemu wyskoczy kiedy indziej.
Z takich zapoceń to ja ostatnio wymieniłem o-ringa przy rurze do intercoolera. Koszty śmieszne ale problem zapoceń z głowy
Wysłane z mojego MI 4LTE przy użyciu Tapatalka
Na telefonie nie widziałem, że tam jest ciemna rurka. Jednak i tak to dziwnie wygląda. To jest oryginalna część, czy jakiś patent?
Oryginalna cześć i jest to tylny wąż do systemu PCV. Trzeba by sprawdzić czy ta guma łącząca pokrywę zaworów z ta metalową rurką nie jest pęknięta bo jest duże prawdopodobieństwo... Jeśli nie to być może uszczelka pod pokrywą zaworów.
Tak czy inaczej trzeba to dokładnie wymyć ale ta gumka to pierwszy podejrzany w kolejce
Pozdrawiam
ok... we wtorek bede miał nowy DV. (werjsa poprawiona) przy okazji zdejme ten wąż i się mu dokładnie poprzyglądam. Zastanawiam się czy w razie awarii wymiana wchodzi w gre tylko na ori ASO? ma ktoś numer tej cześc to bym już dziś na wszelki wypadek zamówił.
- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -
nowy dv na miejscu.
jazda testowa wykazała że już dawno temu musiał mi dv się rozliczyć bo efekt jest odczuwalny wręcz niesamowicie. mam wrażenie że jest z 50 km więcej i moc rozwija się bardzo równo.
- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -
sprawdziłem też te zapocone rurki.. zdaje się, że przyczyną jest to co podpowiada Artur, uszczelka pod pokrywą.
Jak znajde czas.. bo widzę, że trochę trzeba się na dziubać z tą wymianą to się tym zajmę.
MARUDA
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem
