Samopoziomowanie xenonow mk1

[AcidTT]

Witam!

Wie ktos moze czy duzo jest roboty z zalozeniem samopoziomowania sie ori xenonow?? Rozumiem, ze zalozenie czujnikow to pikus, bardziej interesuje mnie elektryka, jest jakas gotowa wiazka?? Gdzie dokladnie idzie itd moze ktos ma gotowca p&p z rozbiorki?? Jesli tak, prosze pisac PW, bardzo mozliwe, ze odkupie

No i sprawa druga, czy wogole warto je zakladac??
Prosze nie pisac o samym celu itd bo tego jestem jak najbardziej swiadomy, tylko czy w tt mk1 to poprostu zdaje egzamin??

Spotkalem sie z opiniami, ze dziala z takim opoznieniem, ze to sztuka dla sztuki i ze poprostu szkoda na to czasu.

Jakie jest Wasze zdanie odnosnie drugiej czesci postu??
Oczywiscie prosze o info takze na temat elektryki itd

Pozdrawiam!

[Grabarz]

jak się ma to można na legalu xenony założyć
jak sie zdecydujesz to mogę całą wiązkę wypruć z instalacji, sterownik tez mam.

[AcidTT]

Xenony, spryski, weze, zderzak mam juz ogarniete. Napisz do mnie PW odnosnie co dokladnie masz i ile za komplet.

[FockeWulf]

O jakim opóźnieniu mówisz?

Pozdrawiam,

[AcidTT]

Spotkalem sie z opinia, ze podczas jazdy jak bujnie autem to i tak nie zareaguje, a co za tym idzie oslepi osobe z przeciwka. Od samego obciazenia to w sumie manualnie mozna zmienic pokretlem..

Znalazlem schemat co wchodzi w sklad podzespolow. Pozostaje jeszcze kwestia calego okablowania.. nie chcialbym robic tego ze scinkow jak cos. Ponizej schemat:

[FockeWulf]

Wydawało mi się, że samopoziomowanie działa tylko przy odpaleniu silnika, a potem światła pozostają w danej pozycji przez całą podróż, do kolejnego odpalenia. Ktoś potwierdzi, bo instrukcje mam w garażu

Pokrętłem nie zmienisz, po jak jest mechanizm, to działa on automatycznie, opcji ręcznej manipulacji nie ma wtedy.


Wysłane z iPad za pomocą Tapatalk

[AcidTT]

Tak tez ja to rozumiem ale nie bylem pewien dlatego pytam. Ja akurat dokladam xenon wiec moge zostawic na manualu, ale skoro zabrnalem az tak daleko to nie mam nic przeciwko zeby zrobic od a do z profi tak jak chciala fabryka.

[FockeWulf]

Zgadza się, tym bardziej, że takie są wymagania.


Wysłane z iPad za pomocą Tapatalk

[AcidTT]

Schemat montazu elementow przedniego zawieszenia:



Schemat montazu elementow tylnego zawieszenia (tylko quattro):

[Arttur]

Wydawało mi się, że samopoziomowanie działa tylko przy odpaleniu silnika, a potem światła pozostają w danej pozycji przez całą podróż, do kolejnego odpalenia. Ktoś potwierdzi, bo instrukcje mam w garażu

Pokrętłem nie zmienisz, po jak jest mechanizm, to działa on automatycznie, opcji ręcznej manipulacji nie ma wtedy.


Wysłane z iPad za pomocą Tapatalk

Tak tez ja to rozumiem ale nie bylem pewien dlatego pytam. Ja akurat dokladam xenon wiec moge zostawic na manualu, ale skoro zabrnalem az tak daleko to nie mam nic przeciwko zeby zrobic od a do z profi tak jak chciala fabryka.

Działa to w ten sposób że jadąc z górki światła się delikatnie podnoszą , jadąc pod górkę delikatnie opuszczają. Widzę ten efekt przy średnio stromym zjeździe do garażu.
Tak więc choćby z tego powodu warto to zainstalować.
Działa to faktycznie z lekkim opóźnieniem aby na nierównej drodze światła cały czas nie były regulowane








Pozdrawiam

[rademenes]

Działa to w ten sposób że jadąc z górki światła się delikatnie podnoszą , jadąc pod górkę delikatnie opuszczają. Widzę ten efekt przy średnio stromym zjeździe do garażu.
Tak więc choćby z tego powodu warto to zainstalować.
Działa to faktycznie z lekkim opóźnieniem aby na nierównej drodze światła cały czas nie były regulowane








Pozdrawiam

teoretycznie , jezdzilem betami, co niby to maja i zatrzymywalismy auto pod gorka i z gorki , wolno i szybko zadnego widocznego ruchu soczewek nie bylo .... kazde auto oslepia z gorki czy podgorke ... gra nie warta swieczki ....


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Arttur]

Kwestia indywidualnego podejścia, osobiście to lubię








Pozdrawiam

[FockeWulf]

Ale to nie tylko kwestia lubiana, ale wymóg prawa przy ksenonach.

Pozdrawiam,

[ZUCZEK]

Dynamiczna regulacja xenon występuje w autach z wysokiej półki czasem seryjnie, niżej za dopłatą i działa to kapitalnie, nie zależnie od położenia auta strumień światła jest w jednej pozycji, widać to z pozycji kierowcy jak szybko pracują soczewki, w TT nie występuje.

[przemeks]

Dynamiczna kontrola poziomu ksenonów zabiłaby silniczki krokowe w waszych lampach w trymiga na naszych drogach.

Poziomowanie ma za zadanie działać idioto-odpornie. Czyli zapobiegać oślepianiu przy załadowanym aucie, gdy zapomnimy ręcznie wyregulować wiązkę światła.

Dla osób dokładających lampy z żarnikami do TT...
Wystarczy że ustawimy swoje ksenony w racjonalny sposób i będziemy MYŚLEC o innych uczestnikach ruchu, a żadne samo-poziomowania nie będą potrzebne. Przejeździłem tak dwa lata i nigdy nikt mi nie zamrugał, nigdy nie było problemu przy kontrolach i badaniach technicznych.