Pokaż wyniki od 1 do 5 z 5

Wątek: PROBLEM

  1. #1
    Awatar ZUCZEK
    Dołączył
    Mar 2008
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    700
    Rocznik
    2007
    Kolor
    Stalowy
    Posty
    10,798

    PROBLEM

    No i sie umnie stało;
    Wczoraj długo se nie pośmigałem bo podczas przyspieszania auto straciło moc i zaświeciła się kontrolka silnika. Auto chodzi jak by na trzech cylindrach czasem lekko zarzuci silnikiem. Na początku stawiałem na cewkę ale kopciło by trochę a tak nie jest. Co ciekawe jak pochodzi na wolnych obrotach to kontrolka gaśnie i zapala się po dodaniu gazu. Dodam jeszcze że nie świeci się jednostajnie tylko mryga. Odłączyłem przepływkę nic się nie zmieniło po za tym że pali się jeszcze ESP. Przoszę o radę

  2. #2
    Awatar Arttur
    Dołączył
    Nov 2006
    Płeć
    Skąd
    Schaumburg USA
    Pojemność
    2.0T
    KM
    4XX
    Rocznik
    ////
    Kolor
    czarny
    Posty
    8,863
    Mysle jednak ze jedna cewka padla , nie musi kopcic na czarno w takim przypadku .
    Moze tez po prostu padla swieca ...
    Nie bardzo moze stac sie cos innego kiedy objawy sa takie jak opisales ..
    Swiecaca kontrolka po odpieciu przeplywki to normalny objaw , zniknie sama po jakims czasie ...
    Jak zwykle pierwszym krokiem jest Vag.com


    Pozdrawiam


    Cytat Zamieszczone przez John Dryden
    Beware the Fury of a Patient Man

  3. #3
    Awatar ZUCZEK
    Dołączył
    Mar 2008
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    700
    Rocznik
    2007
    Kolor
    Stalowy
    Posty
    10,798
    Jednak nie cewka, wysypał się zawór od turbiny, coś z ciśnieniem, tych zaworków ponoć jest kilka a jeden z nich występuje razem z turbiną, oby to nie ten, jutro jadę na warsztat

    [ Dodano: Wto Cze 10, 2008 3:30 pm ]
    Słyszałem że czyszczenie pomaga. Wszystko wskazuje na tą puche przy turbinie

  4. #4
    Awatar Arttur
    Dołączył
    Nov 2006
    Płeć
    Skąd
    Schaumburg USA
    Pojemność
    2.0T
    KM
    4XX
    Rocznik
    ////
    Kolor
    czarny
    Posty
    8,863
    Ta '' pucha '' przy turbinie to akurator ktory za pomoca popychacza polaczony jest z zaworem wew. goracej czesci turbiny ( WG ) ktory otwiera lub zamyka droge spalinom na lopatki czesci goracej
    Nie ma w aucie wiecej tyc ''zaworkow " jak tylko tam i na pewno auto nie chodzilo by jak na 3 gary , choc moze nie dokladnie opisales objawy

    Cos mi sie wydaje ze mechanik chce Cie wkrecic w koszty , albo nie wie o czym mowi
    Przeskanyj auto i zobacz jakie bledy wywali


    Pozdrawiam


    Cytat Zamieszczone przez John Dryden
    Beware the Fury of a Patient Man

  5. #5
    Awatar ZUCZEK
    Dołączył
    Mar 2008
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    700
    Rocznik
    2007
    Kolor
    Stalowy
    Posty
    10,798
    Nie gryzie się ręki która karmi bo mozna zdechnąć z głodu i mój mechanik o tym wie.
    A jeżeli chodzi o mój problem to chyba dobrze obstawialiśmy na początku, bo błędy związane z powietrzem wynikają z tego że pada mi oryg. DV.( nowa już płynie) Natomiast błąd związany z 3 i 4 cylindrem to chyba jest to. Zamówiłem nowe cewki i przy okazji świece, a co tam niech ma

    [ Dodano: Czw Cze 12, 2008 19:21 ]
    Cewki wymienione autko znowu żyje Artur dzięki za konsultacje POZDRAWIAM

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •