Daras ale mi banana z rana w pracy sprawiłeśjaka felga ja się pytam
przecież to jeszcze na zimówkach plastofelgi
Wejdź sobie na mój fp https://www.facebook.com/audittcarbon/ i zerknij jak wyglądały kiedyś moje RONALe xD Żeby nie było to na takich stała moja TTka już w dniu kupowania. Obdarte z uszczerbionym rantem na jednej. Sprzedać tego za cholerę nie mogłem, więc stwierdziłem, że warto będzie je zmodyfikować
Końcówki jak są większe niż 90mm to na bank nie z TT (może jak u mnie z Q7, co przerobiłem). Co do dymienia na 2 to chcę uniknąć cięcia podłogi, żeby kupujący miał możliwość włożenia LPG do auta (dymienie na 2 rury kosztem braku koła czy instalacji mi się nie opłaca). Myślę, że mechanik podejmie się takiej modyfikacji bez uszczerbku na blacharce
Teraz czekam na przewody el-wire z cityglow.pl. Czerwone neony 2,3mm z kołnierzem idealnie pasują we wnęce między plastikiem a tapicerką drzwi
Ciekaw jestem, jak to będzie wyglądało w 8N.Zamieszczone przez Daras
Teraz czekam na przewody el-wire z cityglow.pl. Czerwone neony 2,3mm z kołnierzem idealnie pasują we wnęce między plastikiem a tapicerką drzwi
AUDI nie przestaje się kochać.
Witaj, na priv wysłałem Ci więcej fotek i krótki opis, jak to zrobić aby nie ciąć podłogi. PozdrawiamWejdź sobie na mój fp https://www.facebook.com/audittcarbon/ i zerknij jak wyglądały kiedyś moje RONALe xD Żeby nie było to na takich stała moja TTka już w dniu kupowania. Obdarte z uszczerbionym rantem na jednej. Sprzedać tego za cholerę nie mogłem, więc stwierdziłem, że warto będzie je zmodyfikować
Końcówki jak są większe niż 90mm to na bank nie z TT (może jak u mnie z Q7, co przerobiłem). Co do dymienia na 2 to chcę uniknąć cięcia podłogi, żeby kupujący miał możliwość włożenia LPG do auta (dymienie na 2 rury kosztem braku koła czy instalacji mi się nie opłaca). Myślę, że mechanik podejmie się takiej modyfikacji bez uszczerbku na blacharce
Teraz czekam na przewody el-wire z cityglow.pl. Czerwone neony 2,3mm z kołnierzem idealnie pasują we wnęce między plastikiem a tapicerką drzwi
1A.jpg
Daras u mnie jest LPG i podłoga coś tam było grzebane ale nie mam jak zrobić Ci teraz fotek od spodu co byś miał pogląd.
Spoko, nie ma problemuMechanik ma kanał zajęty to jeszcze mi sie z tym nie spieszy
Patrząc na foto nawet nie liczyłem że da sie za blende wsadzić taką rure
Wreszcie małe elementy skompletowane oraz felgi przeszły całkowitą renowację wraz z dekielkami
Wykwasowane + malowanie proszkowe + klar do połysku. Felgi ubłocone niestety przez dojazd do domu
Mała rzecz a jak cieszy.
Fotele przechodzą konserwację właśnie płynami marki GLIPTONE G11 i G12 aktualnie zrobiłem fotel pasażera i efekt jest zadowalający wiele brudu wyciągnięte oraz zakonserwowana skóra.
Do felg doszły dystanse od razu, przód 17mm
oraz tył 20mm.
Ostatnio edytowane przez minibigii ; 15-05-2017 o 19:37
Powiedz mi jak z jakością tych dywaników - wczoraj już bliski byłem kliknięcia kup teraz - ale jakoś nie kupiłem. Bo to są z allegro takie jak poniżej ?? :
http://allegro.pl/audi-tt-8n-1998-20...056892218.html
Dokładnie ta sama aukcja
- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -
Panowie problemwyskakuje mi czerwona ikonka akumulatora, sprawdziłem ładowanie w ukrytym menu to jak włączyłem na odpalonym silniku to skakało od 12,4 do 13,6 dodałem światła długie, wycieraczki, radio, klimę i spadło do 11,4/11,8. Szczotki w alternatorze czy co to może być ? Gdy wyskoczy ta ikonka to od razu wyłącza mi się wspomaganie a czasem nawet zgaśnie w tej sytuacji.
Zanim zaczniesz wyciągać alternator, posprawdzaj połączenia przewodów alternatora i masowego (aku-blok silnika).
Możesz tymczasowo puścić dodatkowe przewody aby upewnić się czy coś nie łączy z podowu uszkodzonego/ niedokręconego/ zaśniedziałego przewodu.
Problem z ładowaniem niestety nadal nie rozwiązany, po wymianie całej elektryki związanej z gazem (przypaliły się kable o kolektor) jakiś poprzednik lub mechanik po nim po prostu cudownie je umieścił :-/ dojechałem do Krotoszyna i auto nie miało całkowicie już ładownia no to szybka akcja naprawcza. Jakiś mechanik tam na miejscu zdiagnozował, że to regulator napięcia i naprawił. No to ja biedniejszy o 200zł (150zł regulator i 50zł wymiana) ale ucieszony, że wreszcie po kłopocie wróciłem z Krotoszyna i niestety po paru dniach problem powrócił, czerwona ikona aku czasami, wspomaganie ciężko chodzi (na zimnym silniku jednym paluszkiem po rozgrzaniu się auta już ciężko zatoczkę zrobić) ładowania nie ma. Wina alternatora czy co Panowie tutaj może się dziać ?
Miernik w rączkę i mierzymy ile daje napięcia alternator oraz ile strat mamy na klemach od aku względem napięcia przy alternatorze.
Sprawdziłbym też czy na innym, sprawnym aku jest to samo.
Może "mechaniczni" by się wypowiedzieli ale skoro kolega pisze, że wspomaganie mu ciężko chodzi i aku rozładowuje to mi wygląda na luźny pasek, który po rozgrzaniu nie trzyma.... jeśli nie jest dobrze napięty to nie ładuje i nie ma napędu pompy tak?
ja tylko mogę powiedzieć co u mnie było (tylko że nie miałem problemów z wspomaganiem) z alternatorem.
Na początku powiedzieli że alternator do regeneracji, więc go dałem, zrobili i wydawało się ok ale po miesiącu znowu podobna sytuacja (po odpaleniu ikonka aku ale po dłuższej chwili gasła, zapalała się sporadycznie przy włączeniu klimy/radia).
I pewnego pięknego dnia Sylwia jadąc autkiem stała w korku i nagle zapaliła się ikonka a potem po dłuższej chwili "pacjent zmarł" i amen.
Auto już nie odpaliło i "Laweta welcome to".
No i się zaczęło, mierzyli, sprawdzali, macali, mierzyli znowu i w końcu jeden mądry chłop sprawdził jeszcze raz alternator i okazało się że pod rolką jest takie małe "sprzęgiełko" i to one się ułamało w ten sposób podczas uruchomienia pojazdu napięcie było normalne i co jakiś czas "skakało" ze względu że co któryś obrót te sprzęgiełko chwytało.
Zostało to wymienione i od tego momentu wszystko "hula" jak należy.
Oczywiście jak na początku zaznaczyłem problemów z wspomaganiem nie miałem.
Miła wiadomość od rana po odebraniu od mechanika
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem
