Strona 1 z 2 12 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 1 do 15 z 18

Wątek: TTR32 vs Nissan GT-R Nismo

  1. #1
    Awatar MichalTT
    Dołączył
    Mar 2008
    Płeć
    Skąd
    CompSport
    Pojemność
    3.2T V6
    KM
    801
    Rocznik
    2008
    Kolor
    SolarOrang
    Posty
    2,176

    TTR32 vs Nissan GT-R Nismo

    Jako, że dzisiaj padło hasło, które może wskazywać na to jakoby procedura w DQ500 jest rzeczą wątpliwą i niechcąc "zanieczyszczać" temat niepotrzebny offtopiciem w którym ten przejaw wystąpił, postanowiłem wrzucić coś. No i to wrzucam dawne porównanie na drogach Berlina na autobahnie podobnego auta do mojego też z firmy Compsport na tym samym stage'u co mój też 620hp.

    Procedura jest przy drugim starcie.

    Pozdrawiam serdecznie

    TTR32 z Londynu vs GT-R Nismo jakiegoś Muhameta z Berlina

    Nieoficjalny Film i nieoficjalne informacje podane przez prasę:
    http://www.adrenalinemotorsport.pl/a...nem-gt-r-nismo

    Bezpośredni link do filmu:

    https://d1wst0behutosd.cloudfront.ne...6WELAPEP47UKWQ




    Nazwa:  screen_13 March 14, 2017.jpg
Wyświetleń: 230
Rozmiar:  30.8 KB
    Ostatnio edytowane przez MichalTT ; 15-03-2017 o 22:10

  2. #2
    Awatar ZUCZEK
    Dołączył
    Mar 2008
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    700
    Rocznik
    2007
    Kolor
    Stalowy
    Posty
    10,798
    Fajnie się ogląda te Twoje filmy, w tej kwestii mocno Ci zazdroszczę.
    Odnośnie procedury to jest filmik na poprzedniej skrzyni i nie ma się do czego przyczepić, no może tylko do braku bosta, ale ja bym na tej skrzyni nie zaryzykował.
    Jeżeli chodzi o dq500 to słychać jak by coś tam lekko przeciągnął na drugim biegu, ale jak GTR nie dał rady to znaczy że jest dobrze i tak ma być, no ale jak to w necie bywa i tak zaraz znajdzie się ktoś kto się przyp.... więc kłaść lachę i cieszyć się sprzętem.
    Jeżeli zaś chodzi o oprogramowania, to 3 lata temu Compsport jako pierwsza w Pl pokazała że można ją poprawnie zamontować i zaprogramować, inni jedynie dużo gadali i mało robili, więc szczerze mówiąc trzeba mieć tupet aby podważać te fakty że dq500 robi robotę.
    Znowu TT znowu Cabriolet

  3. #3
    Awatar MichalTT
    Dołączył
    Mar 2008
    Płeć
    Skąd
    CompSport
    Pojemność
    3.2T V6
    KM
    801
    Rocznik
    2008
    Kolor
    SolarOrang
    Posty
    2,176
    Cytat Zamieszczone przez ZUCZEK Zobacz posta
    Odnośnie procedury to jest filmik na poprzedniej skrzyni i nie ma się do czego przyczepić, no może tylko do braku bosta, ale ja bym na tej skrzyni nie zaryzykował.

    Marcin to jest filmik na pierwszej DQ500 i na razie jedynej do tej pory. (były dwie DQ250 które się skończyły - tak jak Ci mówiłem i pisałem, zębatki na kazdym biegu padały)
    Nie wiem czy dobrze Cię zrozumiałem, jak nie to popraw mnie.
    - - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -

    Cytat Zamieszczone przez ZUCZEK Zobacz posta
    Jeżeli chodzi o dq500 to słychać jak by coś tam lekko przeciągnął na drugim biegu, ale jak GTR nie dał rady to znaczy że jest dobrze i tak ma być, no ale jak to w necie bywa i tak zaraz znajdzie się ktoś kto się przyp.... więc kłaść
    Ogólnie zdarza się czasami tak, że samochód lubi kilka razy przepalić na odcince zanim zmieni bieg, zdarza się to rzadko, ale zdarza się - na poprzednim Stage 3 bardzo rzadko to występowało, teraz tak z 10-20% na każdy kickdown przy wyprzedzaniu - taki efekt strzelania z wydechu przez 1-1.5s i dopiero zmienia bieg, nie lubię tego - nie wiem czy to efekt komunikacji sterowników standalone ze skrzynią - silnikiem czy co.
    Zauważyłem, że ten efekt przepalania na odcince zdarza się też innym autom typu GT-R, RS6.

    - - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -

    Cytat Zamieszczone przez ZUCZEK Zobacz posta
    Fajnie się ogląda te Twoje filmy, w tej kwestii mocno Ci zazdroszczę.
    Miło mi, dzięki!
    Ostatnio edytowane przez MichalTT ; 17-03-2017 o 18:06

  4. #4
    Awatar ZUCZEK
    Dołączył
    Mar 2008
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    700
    Rocznik
    2007
    Kolor
    Stalowy
    Posty
    10,798
    https://youtu.be/-JcMyyPZoXk
    Chodzi o ten film to jest 250?
    Odnośnie tego co piszesz z tym przepalaniem to na jakich biegach Ci się to zdarza bo morze to kwestia tego że silnik wpada w odcinke i wystarczy ją obniżyć lub podnieść w samej skrzyni, miałem kiedyś ten problem na 1.2 i 2.3 szczególnie w chłodne dni, ale już opanowany, trzeba było trochę z laptotunerem polatać po eskach.
    Znowu TT znowu Cabriolet

  5. #5
    Awatar MichalTT
    Dołączył
    Mar 2008
    Płeć
    Skąd
    CompSport
    Pojemność
    3.2T V6
    KM
    801
    Rocznik
    2008
    Kolor
    SolarOrang
    Posty
    2,176
    Cytat Zamieszczone przez ZUCZEK Zobacz posta
    https://youtu.be/-JcMyyPZoXk
    Chodzi o ten film to jest 250?
    Odnośnie tego co piszesz z tym przepalaniem to na jakich biegach Ci się to zdarza bo morze to kwestia tego że silnik wpada w odcinke i wystarczy ją obniżyć lub podnieść w samej skrzyni, miałem kiedyś ten problem na 1.2 i 2.3 szczególnie w chłodne dni, ale już opanowany, trzeba było trochę z laptotunerem polatać po eskach.

    Aaa no właśnie. Najczęściej biegach do wyprzedzania pod kickdownem - 2-3 , 3-4 wyżej nie zauważyłem.

    Będę u Patryka to co mu napomknę bo często to powoduje utrudnienia z procedurą LC w dni w które nie ma 100% trakcji.
    Ostatnio edytowane przez MichalTT ; 17-03-2017 o 19:35

  6. #6
    Awatar ZUCZEK
    Dołączył
    Mar 2008
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    700
    Rocznik
    2007
    Kolor
    Stalowy
    Posty
    10,798
    Może to być też kwestia samej trakcji i skrzynia przez chwilę głupieje przy zmianie biegi, ja kick down nie używam, boję się że silnik opuści nadwozie i będę musiał go gonić, bo jebniecie jest makabryczne.
    Znowu TT znowu Cabriolet

  7. #7
    Awatar madry
    Dołączył
    Jan 2016
    Płeć
    Skąd
    Kraków
    Pojemność
    2.0T
    KM
    351
    Rocznik
    2009
    Kolor
    quattro
    Posty
    312
    MichalTT zjawisko, o którym piszesz to moim zdaniem utrata trakcji przy zmianie biegu- wyłącz esp i sprawdź czy Ci się ta "odcinka" pojawi- moim zdaniem nie

    Jak zrobiło się chłodniej miałem u siebie dokładnie to samo przy kick down i zmianach 1-2 czy 2-3, przy czym nie zawsze się zdarzało… zgupiałem i pytałem o to Patryka, powiedział że to wynik braku trakcji przy zmianie biegu. W Moim przypadku na wyłączonym esp problem znika całkowicie.
    Ostatnio edytowane przez madry ; 17-03-2017 o 21:18

  8. #8
    Awatar ZUCZEK
    Dołączył
    Mar 2008
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    700
    Rocznik
    2007
    Kolor
    Stalowy
    Posty
    10,798
    Przy procedurze Esp nie działa.
    Znowu TT znowu Cabriolet

  9. #9
    Awatar madry
    Dołączył
    Jan 2016
    Płeć
    Skąd
    Kraków
    Pojemność
    2.0T
    KM
    351
    Rocznik
    2009
    Kolor
    quattro
    Posty
    312
    Cytat Zamieszczone przez ZUCZEK Zobacz posta
    Przy procedurze Esp nie działa.
    ZUCZEK dokładnie, więc przy starcie z procedury nie ma tego problemu.

  10. #10
    Awatar MichalTT
    Dołączył
    Mar 2008
    Płeć
    Skąd
    CompSport
    Pojemność
    3.2T V6
    KM
    801
    Rocznik
    2008
    Kolor
    SolarOrang
    Posty
    2,176
    Eksperymentowałem już pojedyńczym kliknięciem przycisku ESP na 50% i tym trybie "dłuższym" przytrzymaniem przycisku ESP. Efekt niestety podobny.

  11. #11
    Awatar elmacho
    Dołączył
    Jul 2011
    Płeć
    Skąd
    Śląsk
    Pojemność
    brak
    KM
    250
    Rocznik
    2004
    Kolor
    Misano Red
    Posty
    6,307
    Koksujecie te auta nie wiem po co?
    I tak nie chcą jeździć.
    Kupcie sobie Golf SDI, problemu z trakcją nie będzie.

    A na poważnie to przy takich mocach i drogach jakie mamy w polandii mnie to nie dziwi.
    AUDI nie przestaje się kochać.

  12. #12
    Awatar MichalTT
    Dołączył
    Mar 2008
    Płeć
    Skąd
    CompSport
    Pojemność
    3.2T V6
    KM
    801
    Rocznik
    2008
    Kolor
    SolarOrang
    Posty
    2,176
    Cytat Zamieszczone przez madry Zobacz posta
    ZUCZEK dokładnie, więc przy starcie z procedury nie ma tego problemu.
    No właśnie przy procedurze, zdarzy się 1 raz na 20 razy, że auto się "zadusi" i zgaśnie.

  13. #13
    Awatar madry
    Dołączył
    Jan 2016
    Płeć
    Skąd
    Kraków
    Pojemność
    2.0T
    KM
    351
    Rocznik
    2009
    Kolor
    quattro
    Posty
    312
    Cytat Zamieszczone przez MichalTT Zobacz posta
    Eksperymentowałem już pojedyńczym kliknięciem przycisku ESP na 50% i tym trybie "dłuższym" przytrzymaniem przycisku ESP. Efekt niestety podobny.
    Chodziło mi o to krótsze wciśnięcie esp. Po Twoim opisie byłem pewien, że masz dokładnie to samo...

    W takim razie pozostaje Ci porozmawiać z Patrykiem, u mnie wyjaśnił odrazu o co chodzi

  14. #14

    Dołączył
    Jan 2014
    Płeć
    Skąd
    Łomża
    Pojemność
    brak
    KM
    204
    Rocznik
    2018
    Kolor
    Volvo XC60
    Posty
    1,052
    No Michał podał co trzeba na talerzu. Idzie imponująco. Póki co jako jedyny wrzucił filmik popierając wylaną tu teorie
    Nie jestem zupą pomidową żeby mnie wszyscy lubili

  15. #15
    Awatar madry
    Dołączył
    Jan 2016
    Płeć
    Skąd
    Kraków
    Pojemność
    2.0T
    KM
    351
    Rocznik
    2009
    Kolor
    quattro
    Posty
    312
    Cytat Zamieszczone przez MichalTT Zobacz posta
    No właśnie przy procedurze, zdarzy się 1 raz na 20 razy, że auto się "zadusi" i zgaśnie.
    Jeżeli chodzi o procedurę to nigdy nie miałem z nią problemów tj. przy starcie z LC, nigdy kolejny bieg nie wpadł mi w odcinkę przy jego zmianie. Piszę natomiast o sytuacji kiedy jadę normalnie autem, ESP jest na "on" i nagle potrzebuję przyspieszyć, czyli DSG na "S" i kick down - tylko wówczas zdarzało mi się (temperatury w okolicy 0*), że przy zmianie z 1-2 czy 2-3 potrafiła mi wpaść 1 sekundowa odcinka i "pierdnięcie" z wydechu. Jeżeli w takiej samej sytuacji jak powyżej mam ESP "of" efekt ten nie występuje.

Podobne wątki

  1. TT 3.2 VR6 quattro vs Nissan 350Z
    Przez Matulka R. w dziale Kill on street
    Odpowiedzi: 11
    Ostatni post / autor: 10-09-2015, 17:19
  2. Nissan 350Z takie tam
    Przez Elor w dziale Off top - Free
    Odpowiedzi: 39
    Ostatni post / autor: 09-01-2013, 10:07
  3. Audi TT-RS vs Nissan 370z
    Przez MichalTT w dziale Kill on street
    Odpowiedzi: 10
    Ostatni post / autor: 24-10-2011, 18:19
  4. Moja TT 205 HP VS Nissan Skyline R33 2.5
    Przez wolomo w dziale Kill on street
    Odpowiedzi: 7
    Ostatni post / autor: 10-10-2011, 08:16
  5. Audi TT V6 3.2 250 KM DSG VS Nissan 350Z
    Przez titien w dziale Kill on street
    Odpowiedzi: 2
    Ostatni post / autor: 07-10-2009, 20:34

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •