Strona 3 z 4 PierwszyPierwszy 1234 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 31 do 45 z 58

Wątek: Podejście pierwsze

  1. #31
    Awatar _kris
    Dołączył
    Jul 2011
    Płeć
    Skąd
    KlubTT.pl
    Pojemność
    1.8T
    KM
    240
    Rocznik
    MM
    Kolor
    brudny
    Posty
    4,362
    Cytat Zamieszczone przez Fazer Zobacz posta
    Kolego "Wesoły_Grabarz", zerknij sobie jeszcze na to: http://fmic.pl/audi-zestawy-dedykowa...46-diesel.html
    Kupując na fmic.pl, trzeba pamiętać o:
    istnieje możliwość zamówienia z gniazdem map sensora do samodzielnego wspawania
    No i trochę zaliczek w komplecie jest
    __________________________
    Pozdrawiam

  2. #32
    Awatar AcidTT
    Dołączył
    May 2015
    Płeć
    Skąd
    Ireland
    Pojemność
    1.8T
    KM
    Xxx
    Rocznik
    2001
    Kolor
    LZ5W
    Posty
    4,222
    Cytat Zamieszczone przez markow Zobacz posta
    Ale ten tip jest sztywniejszy ten z Allegro,a tamten ori jest gumowy i nie spełnia az tak sie w aucie,taka moja sugestia.
    Markow teoretycznie masz racje ale w momencie gdy suszarka jest tak duza ze zasysa osiemnastki z chodnika
    A my mowimy tu o k03s, chyba nie wierzysz ze k03s zassie ori tip??

  3. #33
    Awatar markow
    Dołączył
    Nov 2016
    Płeć
    Skąd
    wroclaw
    Pojemność
    2.0T
    KM
    200
    Rocznik
    2009
    Kolor
    biel
    Posty
    332
    No nie zassie,ale wiesz te tipy gumowe sa słabe i od temperatury słabną i pękają ale ok.Lepiej kupic ten z alu i miec spokoj na lata.

  4. #34

    Dołączył
    Mar 2017
    Płeć
    Skąd
    Gubin
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    1999
    Kolor
    niebieski
    Posty
    22
    Cytat Zamieszczone przez Fazer Zobacz posta
    Kolego "Wesoły_Grabarz", zerknij sobie jeszcze na to: http://fmic.pl/audi-zestawy-dedykowa...46-diesel.html
    Tak ale to jest zestaw do audi bez ksenonów a ja mam

  5. #35
    Awatar markow
    Dołączył
    Nov 2016
    Płeć
    Skąd
    wroclaw
    Pojemność
    2.0T
    KM
    200
    Rocznik
    2009
    Kolor
    biel
    Posty
    332
    Lampy nie sa potrzebne do tuningu

  6. #36
    Awatar AcidTT
    Dołączył
    May 2015
    Płeć
    Skąd
    Ireland
    Pojemność
    1.8T
    KM
    Xxx
    Rocznik
    2001
    Kolor
    LZ5W
    Posty
    4,222
    Cytat Zamieszczone przez Wesoły_Grabarz Zobacz posta
    Tak ale to jest zestaw do audi bez ksenonów a ja mam
    Mysle ze bedzie taniej i lepiej jak sobie sam wystrugasz rury.. ja zamierzam puscic rury w ten sposob, od tej plaskiej przy kole walu 90* do rury laczacej dwa icki w 225 idacej w poprzek auta (ta rura jest standardowo w kazdej 180tce), potem z tej rury do fmic i z fmic do przepustnicy, przed przepustnica rura z gniazdem map sensora.

    zerknij na fotki w necie, wpisz u wujka googla ''fmic audi tt'' i zauwazysz roznice przy prowadzeniu rur gdy sa spryskiwacze.. opisac ciezko lepiej jak sobie popatrzysz.

  7. #37

    Dołączył
    Mar 2017
    Płeć
    Skąd
    Gubin
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    1999
    Kolor
    niebieski
    Posty
    22
    dziękuję bardzo za informację już patrzę , Boże chyba nie da mi to dzisiaj spać

  8. #38
    Awatar omerta
    Dołączył
    Apr 2015
    Płeć
    Skąd
    L 78H
    Pojemność
    1.8T
    KM
    ---
    Rocznik
    1999
    Kolor
    blu
    Posty
    702
    Cytat Zamieszczone przez markow Zobacz posta
    No nie zassie,ale wiesz te tipy gumowe sa słabe i od temperatury słabną i pękają ale ok.Lepiej kupic ten z alu i miec spokoj na lata.
    mają już swoje lata i są zdławione za dole przy kolanku

    jak coś to mam tipa sylikonowego do k03

  9. #39
    Awatar AcidTT
    Dołączył
    May 2015
    Płeć
    Skąd
    Ireland
    Pojemność
    1.8T
    KM
    Xxx
    Rocznik
    2001
    Kolor
    LZ5W
    Posty
    4,222
    Tu masz fotki sposobu ktory ja chcialbym zaadoptowac do siebie.

    Nazwa:  CXR-KIT-TT-9806-IC0029-car-8.jpg
Wyświetleń: 81
Rozmiar:  69.3 KB

    Nazwa:  s-l225.jpg
Wyświetleń: 80
Rozmiar:  13.1 KB

    Nazwa:  12563 (1).jpg
Wyświetleń: 80
Rozmiar:  20.9 KB

    Nazwa:  132.jpg
Wyświetleń: 79
Rozmiar:  103.8 KB

    Sa to prowadzenia rur z uwzglednieniem spryskiwaczy.

    Wiadomo, ze najlepiej byloby uklad spasowac i pospawac. Im wiecej polaczen sylikonowych tym wieksza szansa na ewentualne nieszczelnosci. Jak nie masz mozliwosci pospawania, trudno, porzadne opaski powinny tez sobie radzic.

    Cytat Zamieszczone przez omerta Zobacz posta
    mają już swoje lata i są zdławione za dole przy kolanku

    jak coś to mam tipa sylikonowego do k03
    Co do tipa, z tym zdlawieniem nie jest az tak do konca, przeciez musi sie konczyc srednica turbiny, fakt, tip moglby schodzic bardziej stozkowo ale bez przesady. Z reszta do 200KM nie ma roznicy, a o to kolega pyta..

    Mysle, ze jesli pompa jest zdrowa, fmic wpadnie, to warto zrobic maly krok w przod i dolozyc wtryski, program powinien pozwolic wtedy na wiecej.. a skoro juz sie za niego placi to fajnie by bylo wycisnac pare konikow na +.. napewno zaraz ktos doda, no to czemu nie dp i wydech?? Wydech to juz ladnych pare $$$, a wtryski nowe Boscha 430cc niecale 400zl.. jak zacznie Ci kiedys brakowac dolozysz sobie wydech, jakas korekte i bedzie jeszcze troche na +..

    Sam jestem w takim samym momencie jak Ty. Tez pomalu zbieram mysli do kupy, planuje dokladnie to, co Tobie radze, czyli fmic, nowa pompe paliwa (moja hula ok ale ma juz swoje lata wiec.. ), wtryski i wirusa. Nie celuje w niewiadomo jaka moc, poprostu, co wyjdzie to bedzie. Zalezy mi zeby auto zrobilo sie troche "lzejsze", to wszystko. Jezeli kiedys bede mial czas i chec na wiecej to wpadnie hybryda k03s, bedzie wtedy p&p, do tego dp i korekta.
    Ostatnio edytowane przez AcidTT ; 15-03-2017 o 04:56

  10. #40
    Awatar Fazer
    Dołączył
    Mar 2016
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    brak
    KM
    450
    Rocznik
    2003
    Kolor
    LZ5J
    Posty
    946
    Tak mnie nakręciliście, "że klękajcie narody", i tak wcześniej się już rozglądałem za ic, a zaczęło się tak niewinnie od wymiany oleju i filtra oleju. Operacja ta wszystko zapoczątkowała, a konkretnie walka z wykręceniem filtra, bo mi jakaś przykręcona rura w poprzek przeszkadzała i w dodatku do niczego nie podłączona, jak ja jej wtedy nienawidziłem, a teraz dzięki Wam, a w szczególności Tobie "AcidTT", jak ja tę "rurę" zaczynam bardzo lubić , dobre foty poglądowe, też tak jak kolega "Wesoły_Grabarz" czy "AcidTT", mam takie założenie, aby delikatnie podnieść moc/moment.

  11. #41
    Awatar AcidTT
    Dołączył
    May 2015
    Płeć
    Skąd
    Ireland
    Pojemność
    1.8T
    KM
    Xxx
    Rocznik
    2001
    Kolor
    LZ5W
    Posty
    4,222
    No niestety, troche przeszkadza przy zmianie filtra, ale poprzez praktyke da sie wypracowac sposob, zeby bylo za kazdym razem ciut latwiej

  12. #42

    Dołączył
    Mar 2017
    Płeć
    Skąd
    Gubin
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    1999
    Kolor
    niebieski
    Posty
    22
    dziękuję za fotki kolego @AcidTT jestem wdzięczny gdyż bardzo mi pomogą
    Więc zrobię ta
    1.) Ić
    2.) Wtryski
    3.) Program
    I na razie "póki co" wystarczy
    Ale nie ukrywam iż pewnie pojawia się inne dodatkowe gadzety

  13. #43
    Awatar markow
    Dołączył
    Nov 2016
    Płeć
    Skąd
    wroclaw
    Pojemność
    2.0T
    KM
    200
    Rocznik
    2009
    Kolor
    biel
    Posty
    332
    Jeszcze zegar doładowania przy okazji.

  14. #44
    Awatar KrzysiuProgramista
    Dołączył
    Jun 2015
    Płeć
    Skąd
    Zgierz
    Pojemność
    2.0T
    KM
    292
    Rocznik
    2016
    Kolor
    srebrny
    Posty
    1,342
    Cytat Zamieszczone przez AcidTT Zobacz posta
    Jednak na fmic bym sie zdecydowal, bo ten maly w 180tce ledwo daje rade, taka sztuka dla sztuki. Fmic + program i 200 masz spokojnie.
    Ja odnoszę wrażenie, że ten mały jest zdecydowanie za mało wydajny już przy 180 km, i jakiekolwiek podniesienie mocy pogorszy sprawę. Fakt, nie widać po nim bezpośrednio mocy, koszt też w granicach 1000 zł jak coś się znajdzie na allegro/olx, ale moim zdaniem pierwszy element do wymiany.

  15. #45
    Awatar _kris
    Dołączył
    Jul 2011
    Płeć
    Skąd
    KlubTT.pl
    Pojemność
    1.8T
    KM
    240
    Rocznik
    MM
    Kolor
    brudny
    Posty
    4,362
    Tu jest ciekawa opcja dla wersji 225:
    http://allegro.pl/fmic-intercooler-k...736336391.html
    Myślę, że warto zapytać czy jest dostępna (czy zrobi) dla wersji 180. Czytałem opinię na FB na temat tipów i fmiców od tego sprzedawcy i były pozytywne.
    __________________________
    Pozdrawiam

Podobne wątki

  1. Pierwsze logi ABT :)
    Przez Kanapa w dziale MK1 (1998-2006)
    Odpowiedzi: 3
    Ostatni post / autor: 02-07-2017, 01:27
  2. Pierwsze TT
    Przez Kempsky w dziale MK1 (1998-2006)
    Odpowiedzi: 3
    Ostatni post / autor: 10-06-2016, 08:52
  3. Pierwsze oględziny
    Przez imadlo64 w dziale MK1 (1998-2006)
    Odpowiedzi: 1
    Ostatni post / autor: 21-10-2015, 13:22
  4. MK1 [8N] Pierwsze powitanie
    Przez orr w dziale Tutaj się WITAMY!
    Odpowiedzi: 11
    Ostatni post / autor: 05-05-2015, 08:53
  5. Sonda lambda kolejne podejście.
    Przez ICE w dziale VAG-COM
    Odpowiedzi: 35
    Ostatni post / autor: 16-12-2010, 16:05

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •