Szybki oklejałeś sam?? Jakiej firmy folia? I jak zabawa z tylną szybą? "Formowałeś" najpierw folie na ciepło przed klejeniem czy od razu na szybę?
Zostało mi trochę folii 70% i 30% po przyciemnianiu szyb na innym aucie, i myślę o przyciemnieniu swoich w Czarnulce..
Tak robiłem sam. Folia jakiej użyłem to ,,global", a co do tylnej szyby to jest zabawy naprawdę sporo. Co do formowania folii to nie ma opcji żeby bez tego zrobić.Zamieszczone przez Kriychu
Szybki oklejałeś sam?? Jakiej firmy folia? I jak zabawa z tylną szybą? "Formowałeś" najpierw folie na ciepło przed klejeniem czy od razu na szybę?
Zostało mi trochę folii 70% i 30% po przyciemnianiu szyb na innym aucie, i myślę o przyciemnieniu swoich w Czarnulce..
Długo tu nic nie pisałem, ale to dlatego że nic niepokojącego się nie działo (całe szczęście). Z racji tego że autko jest non stop w ruchu to niektóre elementy muszą się kiedyś zużyć! I tak w ostatnim czasie hamulce odmówiły posłuszeństwa więc chciał nie chciał czas zakasać rękawy i do roboty.
Takie spowalniacze wskoczyły do autka. Mam nadzieję że zakończą się problemy bicia kierownicy.
Na dluuugo bedziesz mial spokoj.. nacinane czy nie, ja nie widzialem roznicy. Bedzie normalnie. Zalozysz B. bedzie inaczej
Ostatnio edytowane przez AcidTT ; 15-10-2017 o 09:20
Nie do końca rozumiem o co chodzi!Na dluuugo bedziesz mial spokoj.. nacinane czy nie, ja nie widzialem roznicy. Bedzie normalnie. Zalozysz B. bedzie inaczej
Nie spodziewam się że to będzie coś mega, ale chciałem mieć w miarę markowe i niezawodne graty. I takie dobrał mi stary znajomy który od lat prowadzi nieautoryzowany serwis vag.
Chodzi mi o to ze nie poczujesz roznicy. Bardzo dbasz o auto i mysle ze u Ciebie duze brembo sa kwestia czasu a wtedy roznica w heblu bedzie odczuwalna.
Powiem ci że już dawno chodził mi po głowie jakiś swapik, lecz przy tej mocy to chyba taki przerost formy. Ale nie mówię nie!
A czy kiedykolwiek zwiekszenie bezpieczenstwa jest przerostem formy nad trescia?? Pakowanie sylikonowego tipa i stozka do serii jest przerostem formy nad trescia ale hebel?? Jak dla mnie auto powinno najpierw hamowac. Potem przyspieszac. Oczywiscie stosunek mocy do hebla sie liczy bardzo wiec wpadly 4x42mm (tak, wiem liczymy tylko jedna ze stron ale chodzi mi o wskazanie na 4tloki ktore ladnie pasuja na 18") na tyl up na 280mm. Teraz dopiero czas na soft i zawias
Zgadzam się w zupełności z tym co piszesz, ale seryjny (w pełni sprawny) układ w wersji 225 nie jest taki slaby. Więc jeśli używa się wyobraźni podczas jazdy to nie ma żadnego zagrożenia.
Oczywiscie ze tak, ale dobre nie jest wrogiem lepszego
Powiem Ci że jakbyś pojeździł autem ktore ma mocnoej zmodyfikowany układ hamulcowy i przesiadl sie do auta ktore ma seryjny sprawny układ to byłbyś w szoku. Ja tak mam gdy wysiadam z tt do a3. A w a3 sa już wieksze tarcze na tyle + oploty a to i tak nie hamuje.
Na miasto jako tako wystarcza ale z wyższych to wszystko się pali i tylko spowalnia auto ale jeszcze też tak jak Ty chwilowo zmieniłem przod na serie pomimo że big brake kit już leży
Tak czy siak mody oczywiście na plus
Pawełku już nie raz ci mówiłem że jesteś wypaczony na tym punkcie jak mało kto, więc co bym nie robił to i tak do ciebie mi daleko.Powiem Ci że jakbyś pojeździł autem ktore ma mocnoej zmodyfikowany układ hamulcowy i przesiadl sie do auta ktore ma seryjny sprawny układ to byłbyś w szoku. Ja tak mam gdy wysiadam z tt do a3. A w a3 sa już wieksze tarcze na tyle + oploty a to i tak nie hamuje.
Na miasto jako tako wystarcza ale z wyższych to wszystko się pali i tylko spowalnia auto ale jeszcze też tak jak Ty chwilowo zmieniłem przod na serie pomimo że big brake kit już leży
Tak czy siak mody oczywiście na plus
W większości robię miasto, więc muszą wystarczyć na razie takie. Ale jak by ci wpadło coś fajnego w łapki to z chęcią przygarnę. Na wiosne jak znalazł. Planuje się nią zająć jak należy bo jak do tej pory brak czasu powoduje że ją troszke zaniedbuje.
- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -
Kolejnym dość pracowity weekend za nami!
A tak konkretniej to patrząc na licznik mojej lalki, który niestety cały czas rośnie i na chwilę obecną wygląda tak:
Postanowiłem zabrać się po raz drugi za wymianę oliwki (to już prawie 20kkm za nami). Tym razem ze zmianą uszczelki pod pokrywą zaworów z pod której ostatnimi czasy zauważyłem nieznaczne zapocenie.
Parę fotek w trakcie przeprowadzanych prac:
Mała kąpiel w między czasie.
I po takiej kąpieli chyba można zabrać się z czystym sumieniem za montaż.
Troszkę to trwało, ale udało się złożyć wszystko jednego wieczoru. Całe szczęście nie było podczas pracy żadnych niespodzianek które to niestety są częste podczas takich zabiegów. Więc zakończeniem piątkowego wieczoru był taki oto widok 100% oryginał. No i satysfakcja z wykonanej samemu wymiany (bezcenna)!
- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -
Ale to nie koniec planów na weekend! Do najważniejszych należała wymiana sterownika haldexa, którego to szukałem dość długo i za pomocą forum trafiłem moment gdzie nasz forumowy kolega (hubi_pl) miał w zapasie parę sztuk i użyczył na podmianke, aby dobrać ten jedyny.
Tak przy okazji siedzenia w kanale doszła kolejna wymiana oleju w haldexie no i czyszczenie kapy z opiłków. Była to chyba dobra decyzja bo magnez nie wyglądał najlepiej.
Tak było przed czyszczeniem:
A tak po:
Podczas wymiany sterownika oczywiście nie zapomniałem o przeszczepie jednej magicznej części którą włożył mi do starego sterownika (paweł2005).
I tym sposobem znowu jestem szczęśliwym posiadaczem czterołapa!!!
Super! Cieszę się że udało się odratować napęd! nic tak nie cieszy jak powrót do 4x4
I to tak naprawdę dzięki tobie!!!!!Super! Cieszę się że udało się odratować napęd! nic tak nie cieszy jak powrót do 4x4
Masz może numer uszczelki pod kape magnesiku i pod sterownik?
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem
