Drażliwy temat: MK2 2.0 200KM i LPG

[Arttee]

Jasne, nikt nie powinien nigogo zmuszac/namawiać do LPG, ale też nie zniechęcać. Przejdźmy na argumenty merytoryczne, a reszta to już kwestia gustu "pasuje/nie pasuje". Jakie znaczenie ma paliwo - benzyna, ropa, gaz, wodór, czy prad? Chodzi przecież o to, jaki jest efekt, za jakie pieniądze...

Podstawowy argument jest taki że LPG jest i zawsze będzie tylko alternatywą dla benzyny. Auto zjeżdża z taśmy z silnikiem benzynowym, który musi zostać przerobiony na LPG. A więc LPG jest alternatywą wyłącznie ze względu na koszty i taka jest prawda. Rozumiem że są osoby dla których jest to "top priority", każdy ma swoje i należy to uszanować. Z mechanicznego punktu widzenia każdy inżynier to potwierdzi, że LPG nie pozostaje bez wpływu na pracę, żywotność a z czasem także na osiągi silnika. Jest to po prostu paliwo za suche do silnika benzynowego i po prostu szybciej eksploatuje jego podzespoły takie jak tłoki, korbowody czy układ wtryskowy, temu się po prostu nie da zaprzeczyć. Z drugiej strony jest to duuuuużo tańsze paliwo. I znów - kwestia wyboru użytkownika. Można ważyć, czy silnik "dobrze znosi LPG" czy źle znosi LPG", ale zawsze pozostaje kwestia "wpływu" alternatywnego paliwa na silnik i każdy kupiec pyta: "ile tyś km zrobił na gazie" ???? Umówmy się - nikt nie zakłada instalacji LPG aby poprawić osiągi, czy wydłużyć żywotność jednostki napędowej, a jedynie ze względu na koszty eksploatacji. A więc wracamy do punktu wyjścia Każdy ma swoje priorytety i argumenty, najważniejsze aby cieszył się swoim autem na swój sposób i jak najdłużej. pozdrawiam

[BelfegorTT]

Podstawowy argument jest taki że LPG jest i zawsze będzie tylko alternatywą dla benzyny. Auto zjeżdża z taśmy z silnikiem benzynowym, który musi zostać przerobiony na LPG. A więc LPG jest alternatywą wyłącznie ze względu na koszty i taka jest prawda. Rozumiem że są osoby dla których jest to "top priority", każdy ma swoje i należy to uszanować. Z mechanicznego punktu widzenia każdy inżynier to potwierdzi, że LPG nie pozostaje bez wpływu na pracę, żywotność a z czasem także na osiągi silnika. Jest to po prostu paliwo za suche do silnika benzynowego i po prostu szybciej eksploatuje jego podzespoły takie jak tłoki, korbowody czy układ wtryskowy, temu się po prostu nie da zaprzeczyć. Z drugiej strony jest to duuuuużo tańsze paliwo. I znów - kwestia wyboru użytkownika. Można ważyć, czy silnik "dobrze znosi LPG" czy źle znosi LPG", ale zawsze pozostaje kwestia "wpływu" alternatywnego paliwa na silnik i każdy kupiec pyta: "ile tyś km zrobił na gazie" ???? Umówmy się - nikt nie zakłada instalacji LPG aby poprawić osiągi, czy wydłużyć żywotność jednostki napędowej, a jedynie ze względu na koszty eksploatacji. A więc wracamy do punktu wyjścia Każdy ma swoje priorytety i argumenty, najważniejsze aby cieszył się swoim autem na swój sposób i jak najdłużej. pozdrawiam

Powiedz mi tylko co ma LPG do korbowodow ?

[Arttee]

podwyższona temperatura spalania LPG wpływa pośrednio na większość bebechów od głowicy w dół, na jedne bardziej na inne słabiej...no ale jako spec to chyba wiesz to najlepiej

[elmacho]

podwyższona temperatura spalania LPG wpływa pośrednio na większość bebechów od głowicy w dół, na jedne bardziej na inne słabiej...no ale jako spec to chyba wiesz to najlepiej

Kurcze, ciekawe dlaczego wiele osób na lpg robi setki km? Silniki nie wiedzą, że zasilane gazem powinny dawno wyzionąć ducha?

[Arttee]

Przeciwnicy nie przekonają zwolenników a zwolennicy przeciwników...tankujmy pod korek / zaworek co komu pasuje

[miki77]

Kurcze, ciekawe dlaczego wiele osób na lpg robi setki km? Silniki nie wiedzą, że zasilane gazem powinny dawno wyzionąć ducha?

Niektóre nie wiedza...
miałem focusa 1.4 zetec i te silniki wiedzą.
Magnezowa głowica, ceramiczne gniazda zaworów czy jakoś tak --> po dwudziestu tysiącach głowica w nich podobno do wyrzucenia / powypalane gniazda.
Przesialdlszy się z zagazowanego poloneza, słysząc to od gazowników (hehe to było 15 lat temu) bardzo posmutniałem wtedy, ze gazu nie założę ( nie przelewało się ). Jakoś to jednak udźwignąłem. I od tej pory już takie mi zostało nastawienie, ze jak wtedy dałem radę, to teraz tym bardziej obędę się bez butli w bagażniku.

Tak przy okazji polonez od początku jeździł na gazie i klęknął dopiero -nie do wiary - po 350 tys km...


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[KrzysiuProgramista]

Niektóre nie wiedza...
miałem focusa 1.4 zetec i te silniki wiedzą.
Magnezowa głowica, ceramiczne gniazda zaworów czy jakoś tak --> po dwudziestu tysiącach głowica w nich podobno do wyrzucenia / powypalane gniazda.
Przesialdlszy się z zagazowanego poloneza, słysząc to od gazowników (hehe to było 15 lat temu) bardzo posmutniałem wtedy, ze gazu nie założę ( nie przelewało się ). Jakoś to jednak udźwignąłem. I od tej pory już takie mi zostało nastawienie, ze jak wtedy dałem radę, to teraz tym bardziej obędę się bez butli w bagażniku.

Tak przy okazji polonez od początku jeździł na gazie i klęknął dopiero -nie do wiary - po 350 tys km...
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

To znaczy, że na etapie kupna auta podjąłeś złą decyzję i kupiłeś złe auto Wiadomo, część silników "nie lubi się z lpg" tak jak przykładowo subaru ze swoimi boxerami, czy też stare audi i mercedesy na mechanicznym wtrysku. Sam kiedyś miałem okazję kupić Audi 90 z rzędową 5tką i gazem, gdzie ten gaz żył własnym życiem i nikt by mi go nie wyregulował, więc odpuściłem.

Myślę, że każdy z nas, niezależnie czy ktoś jest bardziej lub mniej zamożny lubi pieniądze. Więc wypuszczanie mniejszej ilości pieniędzy w rurę wydechową nie jest niczym złym. Co udowodnimy komukolwiek tym, że przykładowo w miesiący wydamy 200 złotych za paliwo zamiast 450. Ja tu nie widzę wstydu

[tas23]

Myślę, że każdy z nas, niezależnie czy ktoś jest bardziej lub mniej zamożny lubi pieniądze. Więc wypuszczanie mniejszej ilości pieniędzy w rurę wydechową nie jest niczym złym. Co udowodnimy komukolwiek tym, że przykładowo w miesiący wydamy 200 złotych za paliwo zamiast 450. Ja tu nie widzę wstydu

No u mnie to jest 3000-4000 zł na Pb vs 1500-2000 zł na LPG miesięcznie
Jak nie wiadomo o co chodzi, to chodzi o pieniądze

[omerta]

podwyższona temperatura spalania LPG wpływa pośrednio na większość bebechów od głowicy w dół, na jedne bardziej na inne słabiej...no ale jako spec to chyba wiesz to najlepiej

Nie wiem czy wiesz o czym piszesz. Korbowody masz w bloku, równie dobrze mogłeś napisać, że gaz "psuje" wał, panewki, pompę oleju, olej i w najgorszym przypadku blok.

[BelfegorTT]

podwyższona temperatura spalania LPG wpływa pośrednio na większość bebechów od głowicy w dół, na jedne bardziej na inne słabiej...no ale jako spec to chyba wiesz to najlepiej

Jako spec pisze Tobie - nie wiesz nie pisz bo bzdury piszesz a największa bzdura to z tymi korbami

[Arttee]

Jako spec pisze Tobie - nie wiesz nie pisz bo bzdury piszesz a największa bzdura to z tymi korbami

A jednak temat jest drażliwy. Przeciwników lpg jest mniej więcej tyle samo co zwolenników. A więc wszyscy którzy mieli przygody z lpg, twierdzą że ma negatywny wpływ na silnik i omijają go szerokim łukiem piszą bzdury OK ������������ Ty bronisz, lubisz, korzystasz, ja nie poważam i jestem przeciwnikiem i nie założę zaworka w swoim aucie, jak będzie potrzeba to przesiądę się na starego SDI. Jeden z wielu przykładów, które znam: Kolega miał A3 1999 rok 1.8T 150KM jeździł na benzynie przez 3 lata bezawaryjnie zrobił 70 tyś, wpadł na genialny pomysł że będzie sprytny jak spora część Rodaków i zamontuje lpg. na LPG zrobił 30tyś i silnik posłał na złom. Mechanicy otwierali go 3krotnie, regulowali ustawienia instalacji, układ wtryskowy w końcu się poddali. Głowica poszła na złom. Ja go nie rozbierałem, nie żyję z mechaniki, ale mechanik mu potwierdził że korby miał także zwichrowane - szczegółów nie znam. Jedno jest pewne gaz jest tańszy i to jest jedyna jego zaleta (stąd mega w Polsce popularny - ma być tanio, nie zawsze lepiej) Nie jest ani lepszym a nie właściwszym niż benzyna paliwem silnikowym. tyle w temacie.

[Łukasz13]

podwyższona temperatura spalania LPG wpływa pośrednio na większość bebechów od głowicy w dół, na jedne bardziej na inne słabiej...no ale jako spec to chyba wiesz to najlepiej

Kolego mylisz sie, sprawdzone niejednokrotnie przez tych ktorzy maja zamontowane czujniki egt w aucie, przy sprawnej i prawidlowo wyregolowanej instalacji lpg, egt na gazie jest nizsze niz na pb, takze moze warto doczytac i przestac powtarzac bzdury z epoki Wieskow mechanikow i instalacji lpg na mikserze...