Witam, mam pytanko chłopaki byłem dzisiaj na przeglądzie ogólnie wszystko lalunia tylko powiedział mi facet "proszę kręcić kierownicą ja zejdę do kanału i zobaczę co tam od spodu" wyszedł i mówi że mam maglownicę do wymiany lub regeneracji. Pytanie moje brzmi czy macie jakieś sprawdzone firmy co to regenerują lub coś innego z tym robią ?
Jest dobry warsztat w Łodzi ja tam robiłem jest zniżka dla klubowiczów i gwarancjaMotopol. Przekładnie kierownicze. Suchański M., Sienkiewicz K. Adres: Wodna 4/6, 90-024 Łódź
Telefon:42 678 44 46
Witam
Zaczęła mi cieknąć maglownica, jak kupiłem auto to była po regeneracji. Zrobione na tej maglownicy jest jakieś 20-25tyś, czy jest sens znowu ją regenerować czy kupić jakąś dobrą używkę.
Czytałem że pasuje z golfa IV, mocowania i obudowa może pasuje a jak jest z przełożeniem czy też jest takie same?
Jest taka sama od gofra4, jest na forum temat odnosnie gdzie dac do regeneracji, chyba w Lodzi jest polecany dobry warsztat, jeden z ostatnich postow w tamtym temacie. Wyslesz im magiel, a oni zdecyduja czy warto robic czy nie, swoj zostawisz w najgorszym razie w rozliczenou a oni dadza Ci pewny. Uzywany to loteria i mysle se nie warto bo za cene uzywki zrobisz swoj i bedziesz mial gwarancje na rok, a jak kupisz uzywke gwarancji innej poza rozruchowa nie dostaniesz.
- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -
Tu masz watek odnosnie regeneracji magla, poczytaj sobie. W ostatnim poscie masz info na temat firmy Motopol, to wlasnie o niej mowilem. Sam nie korzystalem ale zamierzam w niedlugim czasie oddac magiel do porzadnej regeneracji i zamierzam dac wlasnie tam. Link do tematu nizej:
http://www.klubtt.pl/showthread.php?...cja+maglownicy
Obudowa magla jest taka sama (octavia, golf, audi tt) ale w audi tt listwa ma zęby pod skosem (u "reszty" proste zęby), co daje sztywność/stabilność prowadzenia przy wyższych prędkościach.
O widzisz! Nie wiedzialem o tym. Dobrze ze kupilem magiel od ttki
Dobrze wiedzieć na przyszłość. Tzn., że nasze TT jeżdżą szybciej ?
HeheZamieszczone przez gigo
Takie ustawienie zębów ma na celu lepszy skręt przy mniejszych obrotach kierownicy. Tak ja to rozumiem.
W zasadzie to jedno i drugie , lepsza precyzja i ''feedback'' ale też przełożenia są inne ... W Golfach i ''reszcie'' przekładnia jest 17,8:1 w TT 15,6:1 .
Czyli po obróceniu kierownicy w TT o 360° koła skręcą o ~23° natomiast w Golfie ~20°. Wyjątkiem jest GolF R32 w którym jest przekładnia taka jak w TT
Tak czy inaczej różnica jest odczuwalna
Pozdrawiam
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem