Jakie powody przelewania silnika? Auto dławi się po odpaleniu/słabo jedzie na PB.

[avic]

Cześć wszystkim!

Mam mały problem ze swoim autem - prod. 99, 1,8t, fwd, z lpg. Generalnie - nie mogę w żaden sposób na auto narzekać, bo jeździ w miarę szybko, nigdy nie stanęło w trasie a i paliwa za dużo nie zużywa. Niemniej, przy okazji robienia dużego przeglądu - olej, sylikonowe wężyki podciśnień, nowa dvka, regeneracja zaciskówu itp zleciłem mechanikowi, żeby przyjrzał się pewnej kwestii:

Auto nie ma problemu z odpalaniem. Aku sprawny, prąd rozruchowy trzyma. Ale - zaraz po odpaleniu na PB auto nie chce jechać. Jak auto jest na jałowych, zaraz po odpaleniu - delikatne puknięcie w pedał gazu sprawia, że auto się dławi. Tak jakby miało przygasnąć. Jak przytrzyma się gaz - auto normalnie wchodzi na obroty. Zaraz też po odpaleniu na zimno, ruszeniu i mocniejszym wciśnięciu gazu - dostaje czkawki. Tak jakby się dławił/coś przerywało i auto jechać normalnie nie chce. Po rozgrzaniu, na LPG problemu nie ma. W związku z tym, że i tak na zimno nie butuję auta i czekam aż się rozgrzeje, a na LPG problemu nie ma - to i problem jest prawie nieodczuwalny. Ale lubię jak w aucie wszystko jest tak jak powinno być.

Wymienione rzeczy: pompa paliwa - podobno moja nie trzymała ciśnienia i zmieniona na taką z leona cupry, sprawdzona manometrem, nowy regulator paliwa 3barowy, świece irydowe 30 tys temu, wyczyszczona przepustnica, nowy (ori) czujnik temperatury silnika. Szczelność sprawdzana kilka razy.

VAG nie pokazuje żadnych błędów, poza - od czasu do czasu wyskakuje "usterka w obwodzie prądowym" lambdy. Będę zmieniał sondę, ale na 99% to nie jest to, bo sonda nie pracuje poniżej jakiejś temperatury.

Mój mechanik powiedział, że: "na zimno przelewa go o kilkanaście procent". A że auto zamiast fabrycznego silnika AJQ (chyba?) ma wrzucone AUQ (i niepodpiętą wtyczkę do zmiennych faz, bo w stocku ich nie było) to powiedział, że to mogą być różne wytryski.

Wie ktoś może jakie silniki wychodziły z TT FWD z początków produkcji? I czy wtryskiwacze tych silników były inne niż w AUQ? Magik stwierdzi też, jest opcja, że ktoś tam coś modził w poprzednim silniku (zmiana programu) i teraz nie gra z nowym silnikiem.

Macie jakieś koncepcje w związku z tą sytuacją? Będę wdzięczny za wszelkie rady i pomysły.

[Łukasz13]

Na poczatek przed odpaleniem rano zdejmij na chwile kleme z aku zeby wykluczyc ze lpg rozjezdza adaptacje i przez to kuleje, potem to juz tylko zostaje porobic jakied logi zeby to zdiagnozowac.

[avic]

Problem rozwiązany. Chyba. Dzwonił mechanik...i powiedział, że bak był rozwalony. Pytał czy nie grzebałem czegoś przy kołach, wózku, tylnym zawieszeniu.. Powiedział, że zalali benzyny (bo fakt, za dużo tam nie było jak oddawałem..) i zaczęło kapać pod autem. Koniec końców zdjęli bak, który ponoć był tak zasyfiony w środku, że zamordował pompę od leona cupry i brakowało ciśnienia paliwa - stąd dławienie i szarpanie. I tak oto wrzucam trzecią pompę w przeciągu 2 miesięcy, ale mam przynajmniej czysty bak. Także tego... Niechaj temat zostanie dla potomnych.