Falujące obroty po ostrej jeździe

[mate1993]

Cześć i czołem mam takie pytanie odnośnie obrotów. Ostatnio zauważyłem ze po ostrej jeździe czyli kręceniu tak do 5tys po dojechaniu pod dom obroty na biegu jałowym falują. A podczas jazdy normalnej takich objawów nie ma wszystko trzyma sie w normie.
Za co warto sie zabrać wymiana świec ?
I kolejne pytanko dziwny przypadek odnośnie 2biegu wciskam gaz wchodzi na obroty auto czuć ze przyspiesza i przy ok 3,5 tys taka turbo dziura powstaje tzn obroty idą ale auto juz nie przyspiesza tak jak od 2tys do 3.5 na innych biegach tego nie zauważyłem. Gdzie warto zacząć sprawdzać przyczynę. Z góry dzięki za pomoc

[_kris]

Cześć i czołem mam takie pytanie odnośnie obrotów. Ostatnio zauważyłem ze po ostrej jeździe czyli kręceniu tak do 5tys po dojechaniu pod dom obroty na biegu jałowym falują. A podczas jazdy normalnej takich objawów nie ma wszystko trzyma sie w normie.
Za co warto sie zabrać wymiana świec ?

Zacznij od przeczyszczenia przepustnicy a później jej adaptacja.

I kolejne pytanko dziwny przypadek odnośnie 2biegu wciskam gaz wchodzi na obroty auto czuć ze przyspiesza i przy ok 3,5 tys taka turbo dziura powstaje tzn obroty idą ale auto juz nie przyspiesza tak jak od 2tys do 3.5 na innych biegach tego nie zauważyłem. Gdzie warto zacząć sprawdzać przyczynę. Z góry dzięki za pomoc

Do zrobienia przede wszystkim logi dynamiczne i wtedy ocena.
Ewentualnie sprzęgło już się ślizga.

[mate1993]

Ok zerknę do przepustnicy a co do sprzęgła wykluczył bym je raz okazje miałem jechać u znajomego z walnięty sprzęgłem to inna bajka tutaj bardziej jak by turbo nie nabijało albo powietrze uciekało

[_kris]

No to do zrobienia logi i ewentualnie sprawdzenie szczelności

[Marko w-wa]

Sprawdź przepływke (odepnij kostkę i zobacz czy się coś poprawi) i zmierz sobie n75 może to w nich jest problem. A co do falowania to tak jak _kris pisał wcześniej skup się na przepustnicy .

[mrozu.mrozu]

Cześć i czołem mam takie pytanie odnośnie obrotów. Ostatnio zauważyłem ze po ostrej jeździe czyli kręceniu tak do 5tys po dojechaniu pod dom obroty na biegu jałowym falują. A podczas jazdy normalnej takich objawów nie ma wszystko trzyma sie w normie.
Za co warto sie zabrać wymiana świec ?
I kolejne pytanko dziwny przypadek odnośnie 2biegu wciskam gaz wchodzi na obroty auto czuć ze przyspiesza i przy ok 3,5 tys taka turbo dziura powstaje tzn obroty idą ale auto juz nie przyspiesza tak jak od 2tys do 3.5 na innych biegach tego nie zauważyłem. Gdzie warto zacząć sprawdzać przyczynę. Z góry dzięki za pomoc

Odnośnie drugiego pytania.
U mnie tak się obiawiał popsuty zawór n75. Na początku takie objawy jak napisałeś. Później się to nasiliło. Wymiana n75 załatwiła sprawę. Obroty też mniej falują, zostaje mi czyszczenie przepustnicy. Jeśli nie masz jak zrobić logów dynamicznych, spróbuj podmienić n75 jeśli masz od kogo pożyczyć. Łatwo się do niego dostać.

wysłane z mojej Z3

[mate1993]

Logi do ogarnięcia jutro postaram sie zrobić

[AcidTT]

Logi, bledy to podstawa. Falowanie jalowych moze sie pojawic gdy masz nieszczelnosc w podcisnieniu. Test szczelnosci na pierwszy ogien.

[mate1993]

LOGI zrobione oto co udało się zrobić http://vaglog.pl/log-115_020_002_3t2XjUt.html
a co do błędów są następujące
nie mam pewności jeśli to ma wpływ to mam wkładkę K&N nie stożek a wkładkę

- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -

Przepustnica wyczyszczona było trochę takiego nalotu później adaptacja i jak na razie po dłuższej jeździe jest ok nie faluje tak tragicznie już tylko jest w normie 1.8T
Tak że problem rozwiązany. Na wiosnę jedyne co przydałoby się zrobić próbę szczelności układu ale to muszę najpierw skonstruować sprzęt.

[AcidTT]

Zaplony masz MASAKRA!! 11.3 to juz proszenie sie o klopoty, rozwalisz motor.

Swiece kiedy robiles??
Sprawdzales wydolnosc pompy paliwa??

[mate1993]

Świec nie wymieniałem mogę jutro to zrobić bo trochę mnie nastraszyłeś.
A wydolności pompy paliwa też nie sprawdzałem.

[AcidTT]

Swiece na pierwszy ogien i KONIECZNIE NGK PFR6Q, zaden zamiennik.

Manometr 6barow w obieg paliwa i sprawdz czy pod obciazeniem jest 3.8b, na jalowych 2.5b, po zgaszeniu aita po 30min 2.5b ma sie utrzymywac.

[mate1993]

ok jutro zrobię świece (powinny być na miejscu) i logi zrobię od razu.
a co do sprawdzenia ciśnienia to zrobię dopiero za kilka dni jak zamówię sprzęt bo jedyne czy dysponuje to takim do pomiaru szczelności cylindrów chyba że takim idzie zrobić jakoś test ?

[AcidTT]

Nie bardzo, musisz miec jakis dokladniejszy manometr. Nie jest to droga sprawa, kup taki max do 6barow. Do tego wyjscie na waz gumowy. Potem podpinasz sie trojnikiem w obieg paliwa przy listwie wtryskowej na zasilaniu, i prowadzisz manometr do auta. Na 3 gaz i widzisz co sie dzieje. Pompa ma swoje lata i warto sprawdzic czy trzyma parametry. Niewielki koszt a bedzoesz mial czarno na bialym co sie dzieje.

Ale najpierw swiece i logi. Jak po wymianie zaplony sie wyprostuja to test paliwa mozesz odlozyc na pozniej.

[mate1993]

ok w takim razie koniecznie jutro robię świece szkoda mi serduszka mojej TT bo ładnie pracuje jeszcze
jutro dam znać co i jak czy udało się kupić świece od ręki czy nie

- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -

Niestety na miejscu nie mieli wiec zamówiłem i na poniedziałek będą cena 36zł za sztukę więc chyba tragedii nie ma. W poniedziałek dam znać co i jak Pozdrawiam