TT nie odpaliło

[ameri]

Po raz drugi auTTko sprawiło mi psikusa i nie odpaliło.
Zegary po przekręceniu kluczyka zareagowały normalnie a rozrusznik milczał.
Kilka prób i nic. Po kilkunastu minutach auto odpaliło, jakby normalnie.
Podpięłam vaga i pokazały się następujące błędy:
18010 - Power Supply Terminal 30
P1602 - 35-10 - Voltage too Low - Intermittent
17978 - Engine Start Blocked by Immobilizer
P1570 - 35-10 - - Intermittent
01206 - Signal for Duration of Ignition Off Time
27-10 - Implausible Signal - Intermittent
Poszukiwałam odpowiedzi na forum ale takiego zestawu nie zauważyłam
Ten drugi błąd niby po skasowaniu miał się już nie pokazać - z uporem osła wraca
Ktoś pisał, że ten błąd pojawiał się przy przestawianiu kolumny kierowniczej, zwróciłam w swoim auTTku na to uwagę, i być może jest to jakaś zależność
Tylko czy miałoby to wpływ na brak możliwości uruchomienia auTTa?
Posprawdzam jeszcze masy tylko nie bardzo wiem gdzie szukać masy silnika - może ktoś łopatologicznie wytłumaczy nadal raczkującej w TTemacie ?
Sprawdziłam napięcie aku, miał 12,4 V - chyba trochę mało jak po przejechaniu 30 km

Co może być przyczyną takiego stanu? Czego i gdzie szukać?

[_kris]

Najlepiej pojechać do elektryka. Niech sprawdzi najpierw aku, jego połączenie, czy nie są klemy zasniedziale, jakie ma napięcie, jaki ma prąd ladowania. W ten sposób zweryfikuje aku, bo coś mi się wydaje że pada.

[ameri]

klemy przeczyszczone, prąd ładowania ponad 14 V

ale czy do tego stopnia, żeby po trzydziestu paru kilometrach nie dał prądu do rozruchu?

[ra.vi]

Chyba rozrusznik do regeneracji.

[ameri]

jak sprawdzić czy na pewno rozrusznik?

Aku przy zamkniętym samochodzie ma 12,6 V
przy otwartym (wyłączone światła i radio) 12,5 V
rozruch ponad 10 V
tyle co można było sprawdzić już

czy wyświetlone błędy mają jakiś wpływ na nieodpalenie?

[AcidTT]

Wyslwietlone bledy maja wplyw na nieodpalenie auta ale nie na to ze rozrusznik milczy.

Jesli po przekreceniu kluczyka z zaplonu na rozrusznik przygasaja badz gasna kontrolki, a rozrusznik nie kreci, masz uwalona kostke pod stacyjka.

Jesli tak nie jest, niech ktos prubuje krecic, a Ty sprawdz miernikiem czy zasilanie pojawia sie na kablach rozrusznika. Jesli tak, sprawdz jakosc polaczen. Mase sprawdzic przy rozruszniku tak samo jak i kabel plusowy. Sprawdzic mam na mysli odkrecic, przeczyscic papierem sciernym i przykrecic ponownie.

Jesli to nie pomoze masz uwalony rozrusznik.

[ameri]

Dziękuję za podpowiedź. Będę działać i informować o postępach

- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -

może ktoś podpowie gdzie szukać masy silnika?
jak będę szukać to sprawdzę i to

[Mela]

Miałem bardzo podobny problem, wiązka kabli która idzie koło rozrusznika była zmęczona życiem.

[ameri]

Dzięki.
To kolejny trop prowadzący do rozrusznika.
Dzisiaj znowu auTTko nie odpaliło, tym razem kolumna kierownicza nie była ruszana. Po czwartym wyjęciu kluczyka i próbie rozruch odpaliło.
W sobotę rozbieram i wdrażam w życie powyższe wskazówki. Mam nadzieję, że do tej pory ktoś nakieruje mnie na masę silnika, żeby i ją sprawdzić.

No i dziękuję wszystkim za udzielaną pomoc

[AcidTT]

Zwrocilas uwage czy jak nie odpala to czy kontrolki przygasaja?? Mase sprawdz pod akumulatorem..

[ameri]

Przyznaję, że nie zwróciłam na to uwagi, chyba złość wzięła górę nad czujnością.
Dzięki.
Wspomniałeś wcześniej o kostce, rozumiem, że jak zdejmę osłonę pod kierownicą to ją zobaczę?

[AcidTT]

Tak, zobaczysz, ale najpierw sprawdz jak sie kontrolki zachowuja gdy auTTko ma focha

[ameri]

Ok. Jeszcze raz dzięki

- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -

I chyba problem rozwiązany. Wymieniony rozrusznik bo nie dało się reanimować jego połączenia elektrycznego.
Ułamany był wtyk rozrusznika. Któryś z poprzedników wymyślił patent, który padł. Za wtyk robił kawałek wepchniętego drucika. Ręce opadają.
Nie powiem, czyszczenie mas przydało się. Chyba od początku nikt do nich nie zaglądał.

[AcidTT]

Super! Bezawaryjnej jazdy zycze!

[ameri]

Dzięki. Tobie i wszystkim miłośnikom auTT również.