Czesc czolem, Wesolych Swiat
Sluchajcie czy Wam tez ubywa w jakichkolwiek ilosciach plyn chlodniczy w 8J?
Przejechalem 2k km i plyn byl na poziomie minimum, a teraz patrze i spadlo z 400ml. Czy to normalne, zalezne od pory roku czy jednak plyn nie powinien ubywac w zadnych ilosciach? Czytalem cos ze moze to byc spowodowane, parowaniem wody, tzn. poprzedni wlasciciel mogl dolac wody i teraz po prostu wyparowala? Dolalem jednego z lepszych plynow, zobacze czy teraz tez zejdzie.
Kiedy kupiłeś auto?
Zdaniem ASO to naturalne, że lekko ubywa, ale 400 ml na 2000 km to chyba zbyt dużo moim zdaniem.
Pozdrawiam,
Plyn chlodniczy nigdy nie ubywa w takich ilosciach w zadnym aucie. Koniec i kropka.
Szukaj wycieku, jesli nie znajdziesz go pod maska lub w kabinie, niestety bedzie to uszczelka pod glowica.
Ostatnio edytowane przez AcidTT ; 25-12-2016 o 15:00
Uszczelka pod glowica to koszt rzedu... :>?Zamieszczone przez AcidTT
Rzedu kosztu uszczelki, rozrzadu (oraz wszystkiego po drodze, Twojego silnika nie znam ale pewnie dojdzie pompa wody i termostat z uszczelkami, uszczelki kolektora ssacego, wydechowego, pewnie i turbiny) oraz robocizny. Koszt czesci znajdziesz w necie, a robocizny w uznanym warsztacie w Twojej okolicy.
Najpierw sprawdz czy gdzies w komorze silnika nie masz rozowego osadu po odparowanym plynie. Jesli nie sprawdz czy dywany pod nogami pasazera i kierowcy sa suche. Jesli tak, sprawdz czy spaliny nie sa biale, klebiaste, w obfitej ilosci i czy nie pachna specyficznie - slodko..
Ostatnio edytowane przez AcidTT ; 25-12-2016 o 14:27
szukałem kiedyś takimi sposobami w BMW wycieku, jeździłem do mechaników, mówili, że to nie uszczelka. zatarłem pompę oleju i panewki poszły, radzę, ogranicz do minimum jazdę i kup za grosze tester szczelności i już...
U mnie w czarnym 8J rozszczelniła się chłodnica, co na szczęście szybko zauważyłem. Nowa trafiła pod maskę i poziom płynu nie zmienił się przez około 50000 km.
Twój przypadek:
- jak pisali koledzy sprawdź szczelność układu ( czasem jest minimalna nieszczelność, trudna do zauważenia )
- płynu ubywa na postoju, na zimym silniku, na ciepłym silniku?
- jak pracuje silnik?
AUDI nie przestaje się kochać.
Celna uwaga! Jezeli rozszczelnilaby sie chlodnica oleju i plyn chlodniczy poszedlby w olej bedzie bida.. sprawdz rowniez stan oleju i jego jakosc.. jezeli bedzie biala piana to doopa, jezeli stan oleju sie znaczaco podniesie tez doopa..
Najlatwiej sprawdz stan/jakosc oleju na bagnecie, oraz sprawdz jakosc plynu w naczyniu wyrownawczym.
Ostatnio edytowane przez AcidTT ; 25-12-2016 o 14:49
Koledzy wiec tak,
Silnik pracuje naprawde super, nie mam co do jego pracy zadnych zarzutow. Autko kupilem 2 mc temu, sprawdzalem je na stacji diagnostycznej - powiedziano mi ze silnikowo jest petarda.
Stan oleju w normie (wiadomo ten silnik troche go je), po zakupie byla wlana banka 5l, rozrzad wymienilem od razu na nowke wiec moze podczas tej operacji mechanik tez by cos zauwazyl niepokojacego? Auto po odpaleniu spaliny ma normalne, malo widoczne, dopiero po przejechaniu trasy do pracy jak stoje na swiatlach spaliny sa duze...ale w porownaniu z innymi samochodami to jest normalne!
W zbiorniczku wyrownawczym plynu chlodniczego jest czysto, zero plamek oleju nie ma zadnego rosołu. Co wiecej, na odpalonym zimnym silniku moj brat wciskal pedal gazu a ja obserwowalm srodek zbiorniczka, nie pojawily sie pecherzyki powietrza.
Wrzucam foto zakretki od oleju silnikowego, jest tutaj bialy osad, ale nie mi oceniac czy to jest oznaka nieszczelnosci glowicy. Doradzcie. Po swietach pojade do kolegi, zmierzy mi pomiar sprężania.
http://www.fotosik.pl/zdjecie/256af6a8e0acde47
Tego typu osad na korku to norma jesli robi sie krotkie odcinki. Korek jest zroszony olejem, wilgoc z roznicy temperatur dopelnia reszty i wynik jest na korku w postaci "musztardy".
Nie ma opcji zeby plynu ubywalo, a nie bylo jednego z wyzej wymienionych objawow. Moim zdaniem albo przepala wode albo masz gdzies wyciek.
mimo wszystko sprawdź to jak najszybciej testerem, albo zakup za 20-30zł lub zrób za 50-60zł u mechanika gdzie mają (polecam 1 opcje, za 30zł dostajesz płynu na wiele testów, chyba ok. 50)
u mnie również była taka maź, na bagnecie również. ale robiłem fakt do pracy krótkie dystanse, przez co mechanicy uspokoili mnie, że to nie uszczelka, a jednak to była uszczelka i popłynąłem.
z doświadczenia polecam sprawdzić to w prosty sposób testem lub droższym bodajże w dobrym serwisie czyli ciśnienie na garach się sprawdza chyba. pytałeś też o koszty, do bmw 2003r planowanie uszczelka sprawdzenie szczelności to było około 800-900zł + używana pompa oleju 400zł + panewki nie pamiętam ok. 100zł może. do tego olej filtry płyny... podlicz sobiewarto wydać na dobrą diagnostykę i jak będzie ok szukać nieszczelności w wężykach/chłodnicy.
Ja myślę że to nieszczelność.
I pojawia się na zagrzanym silniku, gdy ciśnienie w układzie chłodzenia wzrasta.
Jak radzą wyżej zrób test i usuń nieszczelność lub wymień wadliwy element.
Będzie dobrze.
AUDI nie przestaje się kochać.
Miałem ostatnio podobną sytuację, odpalam TT rano i komunikat na desce dolej płynu chłodniczego. Zaglądam pod maskę i w zbiorniku płyn poniżej minimum, na osłonie silnika delikatna kałuża- ubyło jakieś 200ml. Auto do mechanika i diagnoza, że cieknie z dodatkowej pompy wody- podobno standard w EA888 po przebiegu 80-100 tys. Nie wiem jaki masz silnik, ale skoro wymieniałeś rozrząd domyślam się, że wersja na pasku, więc sprawdź czy u Ciebie taka pompa występuje. Ciesze się, że TT ma czujnik poziomu płynu bo w moim wypadku mogło się skończyć finalnie przegrzaniem i uszczelką pod głowicą.
Mistrzu ja rano odpalam furę i własnie też mi komunikat wywaliło "dolej płynu", ale wszedłem szybko na forum i poczytałem że zimą to normalne bo płyn zmienia gęstość (komunikat zniknal po 10 sec). Ale potem zajrzałem pod machę i widzę że coś nie halo. Swoja droga furka w ogole sie nie przegrzewa, mam temperature silnika caly czas ponizej polowy.
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem
