Zderzaki polakierowane
Reszta powoli idzie do przodu.
IMG_7845.JPGIMG_7846.JPGIMG_7841.JPGIMG_7842.JPG
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Zderzaki polakierowane
Reszta powoli idzie do przodu.
IMG_7845.JPGIMG_7846.JPGIMG_7841.JPGIMG_7842.JPG
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Zamieszczone przez KpRacing
Zderzaki polakierowane
Reszta powoli idzie do przodu.
IMG_7845.JPGIMG_7846.JPGIMG_7841.JPGIMG_7842.JPG
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
No no niezły kolektor - będzie porządne męskie dmuchanie widze! To lubię!
- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -
Btw.: dobrze widzę po bieżnikach, że używasz tych samych zimówek co ja? Pirelli Sotto Zero?
Dobrze widziszNo no niezły kolektor - będzie porządne męskie dmuchanie widze! To lubię!
- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -
Btw.: dobrze widzę po bieżnikach, że używasz tych samych zimówek co ja? Pirelli Sotto Zero?
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Porządne męskie dmuchanie z tą skrzynią może skończyć się tak jak u mnie, tak więc pewnie będzie delikatnie na początku
Znowu TT znowu Cabriolet
Ale porzadne meskie dmuchanie z gt35? Chyba sie nie da. Oczywiscie na 500+ wyda ale w tym silniku na tak wiele nie pozwoli to turbo.
Kolektor jak najbardziej profi. Też o nim myśle bo wykonanie jest kozackie ale i cena też. Nawet wiem przez jakie rece przechodził zanim trafil do tej tt.
Turbo to GTX35 przerobiony przez FLO. Jeździ już taki set w TTRS i robi robotę.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Też nie sądziłem że to gt35 w R30 trochę by leszczylo, a trzeba wykorzystać potencjał sprzegieł.
Pieknie, czekamy na rozwój wydarzeń - może być ciekawy sezon!
Na pewno będzie robić robotę ale nie taką jak w TTRS, nie ma co porównywać sprawności tych silników, R30 połyka turbiny i potrzebuje męskich ślimaków
BueheheheheTo co widać na filmie to tylko pokaz, że zmienia biegi na rolkach nic więcej, więc sam jestem ciekaw jak teraz poszło to do przodu, bo w momencie kiedy był nagrywany ten film niewiele było jeszcze sprawdzonych adaptacji DQ500 w R32, o ile dobrze pamiętam R-performance zrezygnował w tej A3 R32 z DQ500 i wrzucił manuala bo ślizgały się sprzęgła i był straszny problem z ciśnieniem sprzęgieł żeby w ogóle przenieś moment na koła.
Kto wam takie głupoty do głowy kładzie ??
- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -
Na dzień dzisiejszy to jest już tak do przodu że R32 to staroć, bo jeździ R36 turbo z DQ500 i 720 Nm przy 3000 obr. i za nic w świecie niechcą się ślizgać sprzęgławięc sam jestem ciekaw jak teraz poszło to do przodu, bo w momencie kiedy był nagrywany ten film niewiele było jeszcze sprawdzonych adaptacji DQ500 w R32
- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -
Na tamte i na owe czasy, ty nigdy nie miałeś w dq250 i nie bedziesz miał w dq500, odpowiedniego oprogramowania ani porzadnie tej skrzyni zamontowanej, zeby auto działalo ci jak w seryjnym wozie...skonczcie pisać farmazony.
Jak ci tak dobrze działa pokaz film jak twoja TT jezdzi w kazdym trybie pracy skrzyni włącznie z LC. Jakoś nigdy się tym nie pochwaliłeś.
A moze MichalTT pokaze nam taki filmik ?
Ostatnio edytowane przez racer69 ; 15-03-2017 o 11:22
Miło że zaszczyciłeś nas Swoją obecnością.
Mam jednak prośbę .... Jak chcesz kogoś wyprowadzać z błędu czy też uświadamiać to można to zrobić w mniej konfrontacyjny sposób..
Nie chcę żadnych kłótni i przepychanek w ciekawych tematach a taki ton jak by nie patrzeć sprzyja i zachęca do konfrontacji . Czyż nie ?
Pozdrawiam
Nareszcie ktoś napisał o momencie obrotowym cyt.: racer69 ...720 Nm przy 3000 obr......bo te wszystkie 500+ w konikach mechanicznych oblatuje diesel ok 300KM o znacznie wyższym Nm
Temat w którym pisane są bzdury, nigdy nie będzie ciekawy....Trzymajmy się faktów, a nie domysłów. Jak ktoś nie jest pewien tego co pisze, to niech zamilknie bo ludzie potem czytają fora które są mało wiarygodne....Miło że zaszczyciłeś nas Swoją obecnością.
Mam jednak prośbę .... Jak chcesz kogoś wyprowadzać z błędu czy też uświadamiać to można to zrobić w mniej konfrontacyjny sposób..
Nie chcę żadnych kłótni i przepychanek w ciekawych tematach a taki ton jak by nie patrzeć sprzyja i zachęca do konfrontacji . Czyż nie ?
Pozdrawiam
- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -
Nie bardzo rozumiem co ma piernik do wiatraka ? Rozwiń myśl....Nareszcie ktoś napisał o momencie obrotowym cyt.: racer69 ...720 Nm przy 3000 obr......bo te wszystkie 500+ w konikach mechanicznych oblatuje diesel ok 300KM o znacznie wyższym Nm
Na tamte i na owe czasy mam świetnie działające oprogramowanie, szkoda ze pisząc o innych nie zastanawiałeś się nad swoim stwierdzeniem, że nigdy nie zadziała coś co dopiero ma zadziałać, tak więc Twoja szklana kula może się mylić, tyle w temacie.Buehehehehe
Kto wam takie głupoty do głowy kładzie ??
- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -
Na dzień dzisiejszy to jest już tak do przodu że R32 to staroć, bo jeździ R36 turbo z DQ500 i 720 Nm przy 3000 obr. i za nic w świecie niechcą się ślizgać sprzęgła
- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -
Na tamte i na owe czasy ty nigdy nie miałeś w dq250 i nie bedziesz miał w dq500 odpowiedniego oprogramowania ani porzadnie tej skrzyni zamontowanej, zeby auto działalo ci jak w seryjnym wozie...skonczcie pisać farmazony.
Jak ci tak dobrze działa pokaz film jak twoja TT jezdzi w kazdym trybie pracy skrzyni włącznie z LC. Jakoś nigdy się tym nie pochwaliłeś.
A moze MichalTT pokaze nam taki filmik ?
Proszę zademonstrujNa tamte i na owe czasy mam świetnie działające oprogramowanie
- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -
W takim razie wyjaśnij mi, skąd masz takie info że na tamte czasy brakowało R-Performance odpowiedniego oprogramowania ? Bo ja ci udowodnie że ty nawet dziś niemasz tak dobrego oprogramowania, jak on miał kiedyś w swojej A3 (w momencie publikacji tego viedo sprzed 2 stron)Na owe czasy brakowało im odpowiedniego oprogramowania.
- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -
stań swoim kabriolecikiem z mocą 500 KM na DQ250 i jebnij z procedury, nie zapominając wcześniej włączyć kamerki w telefonie
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem