Dzisiaj po nocy na zimnym silniku zaraz po uruchomieniu zauważyłem że obroty na postoju spadły do poniżej tysiąca (zaraz po uruchomieniu), przed czyszczeniem przepływki zaraz po uruchomieniu miałem zawsze jakieś 1,2 tys - 1,1 tys. Plusem olbrzymim jest napewno mniejsze spalanie ale czy tak właśnie powinno być na czystej przepływce?
Jak najbardziej ja dodatkowo zauwazyłem lepsze dokrecanie sie obrotów co nawet z samych logów wywnioskowałem.pozatym lepsza kulture pracy silnika.po wymianie DV to już wogóle jak poprzedi strzelal głosno to nowy ledwieslyszalny
AUDI MÓJ NARKOTYK!!!
Cubanito, trochę dziwna sprawa, że od razu ci obroty spadły. Moim zdaniem auto trochę powinno chodzić na ssaniu i powinno mieć ok. 1,1 - 1,2 tyś obrotów. Chyba, że masz plusową temperaturę to na pewno krócej auto będzie chodzić na ssaniu. Jak mówię głupoty to niech mnie ktoś poprawi...
Co do obrotów to już nieaktualne bo wszystko wróciło do normy i obroty na zimnym znowu na początku są w okolicach 1,1 tys.
Jestem po operacji. Jakby ktos szukal narzedzia idelanie pasujacego do odkrecenia przeplywki to jest to klucz 5 kątny (a nie 6scio jak zwykly Torx).
Wlasciwy klucz ma symbol TS25 jest z dziura w srodku, produkuje go np. popularny u nas TOPEX.
Moj caly set kluczy kupilem na Allegro od usera gaapi (email: gaapi@narzedziak.pl) za 12 PLN + przesylka.
Pozdro Artix
link dla szukających czy to sciema ? AUDI TT APX Miernik masy powietrza (1559342724) - Aukcje internetowe Allegro
Sprzedam TT 180 KM rok 99 cena 26000 tel 517385046
http://owex.firmy.net/
ja odkręciłem te dwie śrubki zwykłymi kombinerkami a przepływke wypłukałem w denaturacie parę razy i zostawiłem na parę godzin do wyschnięcia, przeplywka chodzi jak nowa po logowaniu wyszlo 148g/m3 przy k03 180ps czyli bardzo dobrze przed myciem bylo 122g/m3
Nie chce zakładać nowego tematu wieć odgrzeje trochę tu.
Rozebrałem przepływomierz. Mam audi 225 km i w środku jest wkładka bosha o numerach f 00c 22g 055
W internecie mozna taki wkład nowy ori kupic za 150 zł.
Pytanie brzmi czy mam właściwą wkładkę założona?
jeżeli tak to nie kupować całej przepływki tylko czujnik za 150 zł
pozdrawiam, czekam na podpowiedz
Tylko ORI nic innego!! Nic z allegro.
Wlasciwa przeplywka do 225 to o numerze 06A906461E a wklad w niej zalozony to F 00C 2G2 040Zamieszczone przez Limbo
Nie chce zakładać nowego tematu wieć odgrzeje trochę tu.
Rozebrałem przepływomierz. Mam audi 225 km i w środku jest wkładka bosha o numerach f 00c 22g 055
W internecie mozna taki wkład nowy ori kupic za 150 zł.
Pytanie brzmi czy mam właściwą wkładkę założona?
jeżeli tak to nie kupować całej przepływki tylko czujnik za 150 zł
pozdrawiam, czekam na podpowiedz
Wiec cos tam nie tak masz chyba, ze sie myle to niech mnie ktos poprawi ale wedlug moich zrodel tak wlasnie powinno byc
ale oczywiście że ori. Nie mówię o jakims chinolu tylko o BOSCHU.
Chodzi o to, że mam taki założony z tego co wiem to ori jest bosha tylko z napisem VW audi i chce kupić taki sam.
Pytanie czy właściwy mam założony. Pytanie czysto teoretyczne bo wszystko mam w pełni sprawne (chyba) dziś będe robił logi
Matikte od arutra wiem, i tu z forum, że inny jest kod do APX a taki mam i obudowa ma mieć inny kod 0280218034 (taki mam na obudowie)
Pytanie czy w tej obudowie inny wkład. Ten numer wkładu, który podałeś może ma być do BAM tak samo jak obudowa.
Ostatnio edytowane przez Limbo ; 04-05-2011 o 13:27
Limbo masz coś nie tak. Do Twojego APX powinien być wkład F00C 2G2 040 tak jak napisał Ci Matikte. Ogólnie obudowa czyli numery Bosch: 0280218034, VW:06A906461E oraz wkład: F00C 2G2 040 powinny się zgadzać. W Twoim przypadku wkład a przecież on jest najważniejszy nie zgadza się:/
Limbo z moich zrodel wynika, ze wkladka, ktora masz zastosowana pochodzi z przeplywki o numerze 0 281 002 779 (050 333 20 AA) montowanej fabrycznie w Chryslerach i Mercedesach, bardzo mozliwe, ze ktos juz swoje "pazury" musial tam wsadził
Jesli chodzi o przeplywke do BAM to konczy sie na "M"
Dzieki za pomoc Panowie. Sprawdziłem i coś z logów jest na 100% nie tak. Ktoś coś kombinował.
Maks na logu mam 145g ale wzrasta równomiernie. Powiedziano mi, że pochodzi to z 130 konnego diesla
Zamówiłem nowy przepływomierz BOSCHA dedykowany do mojego autka. Dziekuję za pomoc!
Ale co dziwne auto z tym przepływomierzem naprawdę daję rade, komp nie pokazuje błędu i auto zbiera się zdrowo, mocy troche brakuje powyżej 120km/h (ale myślałem ze to moje zboczenie po a8 4,2 gdzie od 120 auto zaczynało latac
Może mi ktoś napisać jak to jest z tym przepływomierzem? Czyścić wolno czy nie wolno? Szukając na necie jedni piszą, że tak a inni, że kategorycznie NIE.
Na innej stronieGdy brud, kurz mikro błotko osiądzie na miniaturowym bardzo delikatnym elemencie, który jest ukryty w tunelu przepływki. Nie jest możliwe usunięcie go, sprayem -wpuszczanym pod ciśnieniem preparatem.
Środek „myjący” skrapla się i wiąże z brudem, jeszcze lepiej wnikając w strukturę szklanej płytki. Jednym podobno pomaga, innym jeszcze bardziej uszkadza układ.
Linki:należy czyścić przepływomierz systematycznie przy każdym przeglądzie lub po stwierdzeniu nieprawidłowości w pracy silnika.
http://www.samnaprawiam.com/poradnik...bosch-bmw.html
http://www.liqui-moly.pl/serwis/info...przepywomierza
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem