Czyszczenie przepływomierza.

[ZUCZEK]

ARTUR NAPISAł


Jesli masz dostep do Vag.com-a zobacz ile pokazuje przy pelnym otwarciu przepustnicy blok pomiarowy 002

Dziś dokładnie przeskanowaliśmy auto i zrobiłem tak jak mówiłeś w bloku pomiarowym 002 odczyt z przepływomierza to 140-150g/s. Po wykasowaniu błedów powstałych odłączeniem przepływki pojeżdziliśmy trochę z vagiem i błędów zero ale zauważyłem ze auto szczególnie do 3tyś/obr. nie przyspiesza jednostajnie, właśnie wtedy gdy zaczyna kręcić turbina następuje lekkie zmulenie i wtedy słychać jakby lekko upuszczał blov a potem TT katapultuje jak rakieta aż do odcięcia, czy myślisz że to wina przepływki czy mogła pojawić się jakaś nieszczelność w układzie doładowania Dodam jeszcze że podłączyliśmy vaga do drugiej TT i blok pokazał 120-130g/s nijak ma się to do 180-200g/s o którym pisałeś

[Arttur]

Wartosci te nie musza byc wyswietlane caly czas , chodzi o szczyt podczas ostrego przysiieszania ( max otwarcie przepustnicy ) ..

Generalnie powinno byc tak :

TT 180 - 135 - 145 g/s
TT 225 - 170 - 180 g/s
TT 225 po programie - 200 - 220 g/s

Nie mam danych ile powinno mniej wiecej byc w 180 po programie dla tego podalem Ci takie wartosci bo masz moc jak seryjna 225 ale powinienes miec troche wiekszy przeplyw bo jest ona uzyskana z mniejszej turbiny ..

Wymyjcie razem z kolega przeplywki i zobacz jle bedzie , jesli sie nie poprawi to trzeba pomyslec o nowej ..

Pozdrawiam

[ZUCZEK]

Pomiar był przy max otwarciu przepustnicy u mnie po czyszczeniu u kolegi moc seria nie chciał bym wymieniać dobrej Myślę w takim wypadku że gdzieś jest nie szczelność tylko zastanawiam się dlaczego syczenie słychać tylko w zakresie 2-3tyś obr. potem auto idzie jak burza

[bolec]

u mnie po programie (ok.260KM) max. wskazania przepływomierza wskazują ok. 197 g/s przy fabrycznie nowej przepływce (wcześniej było 140 i była pełna kicha). Czy jest możliwe żeby zaniżone wskazania wartości mierzonych przepływomierza były uzależnione np. od nieszczelności w układzie podciśnienia? Ewentualnie czy coś może mieć na to wpływ?

[ZUCZEK]

No tak ale wcześniej przed usunięciem nieszczelności czy na starej przepływce

[ Dodano: 16 Październik 2008, 15:41 ]
I tu znowu nasuwa się myśl o założenie wskażnika turbo kontroler

[Arttur]

Wskaznik doladowania to podstawa w aucie z turbina tak jak obrotomirz

Nieszczelnosc w ukladzie moze miec wplyw na odczyty z przeplywki , do rury za przeplywka jest podlaczonych kilka systemow i jesli jest gdzies nieszczelnie czesc powietrza jest zasysana
'' na lewo '' ... Dlatego warto poza pomiarem sprawdzic sposob z odpieciem przeplywki .
Bolec - 197 wyglada ok ..podane wartosci sa orientacyjne , jesli czujesz jednak ze to nie to powinienes sprawdzic uklad na szczelnosc ..

ZUCZEK, Sprawdz jeszcze DV , z tego co mi sie wydaje masz splittera , moze masz za miekko ustawionego ..

Pozdrawiam

[Maxvibe]

Arttur, Lub któryś z was. Robiliście test DV i po wciśnięciu mębrany i zatkania palcem zaworu jaka szpara zostaje ? Bo caqłkowicie u mnie opada znaczy zostaje gdzieś jeden milimetr mi sie wydaje że to duuuużo zamało

[ZUCZEK]

no właśnie zauważyłem że im bardzieuj rozkręce dV to jest gożej teraz mam skręconego na 43klik a ztego co wiem to 53 jest na max czy jak skręce go do oporu to nic sięnie stanie. Myślałem nawet o zaślepieniu go

[bolec]

Maxvibe, u mnie tak opadało przy seryjnym DV, który był najprawdopodobniej zużyty, czyli raczej nieszczelny. Po zakupie nowego DV - Forge tłoczek już nie opada przy "próbie z palcem"

[Maxvibe]

bolec, a lepiej auto chodzi po wymianie

chce kupić taki http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=455338121 z regulacja bo ponoć lepszy jest z regulacja są jeszcze takie orginalne zamienniki do których sa 3 sprężyny o d twardościach

[bolec]

Maxvibe, tak się złożyło że sam DV wymieniałem wraz z N75 mając słabą przepływkę i nieszczelności na 3 wężykach podciśnienia, więc na tamten moment nie zauważyłem specjalnej poprawy. Do dzisiaj nie mam pewności, że po wymianie tych elementów z przepływką włącznie i wężykami auto chodzi jak dawniej, muszę podjechać na hamownię w przyszłym tygodniu. DV, który kupiłem na allegro to taki, o którym mowa w linkach poniżej:
http://klubtt.pl/forum/topics2/tunin...ight=forge+007
http://klubtt.pl/forum/topics2/forge...ight=forge+007
ja kupowałem na Allegro od tego użytkownika i transakcja przebiegła bez zastrzeżeń http://www.allegro.pl/item458924365_..._fmcl007p.html

[Maxvibe]

bolec, O to mi chodziło Dzięki

[ZUCZEK]

Podczas któregoś pobytu w firmie tuningowej zrobiliśmy test przepływek bo podjechał gość leonem i miał nowiutką przepływkę,podmianka hamowanie i efekt w postaci 4hp i 14nm w momentu w górę a przecież moja nie jest uszkodzona jej sprawność oceniam na 90%.
To kolejny przykład jak od tego cholernego urządzenia ( Japońcy jakoś nie mają z tym problemu) uzależniona jest wydajność tych silników, tak że zabierając się za podnoszenie mocy warto zająć się na początku tym cholernym urządzeniem bo regeneracja lub wymiana może dać zaskakujące efekty

[max1236454]

ZUCZEK, zawszze 1. graTTy 2.program

[bolec]

wiesz max1236454, nie gniewaj się ale moim zdaniem niepotrzebnie nabijasz sobie posty pisząc OT, twoja wypowiedź jest nic nie wnosząca i niepotrzebnie przedłuża temat, który dla potencjalnego zainteresowanego przedłuża się w nieskończoność i ciężko wydobyć z niego konkretne informacje. Ale to oczywiście moje osobiste odczucie...