A teraz pytanko czy ktokolwiek tu na forum samemu wyczyścił przepływkę i odczuł poprawę ??
A teraz pytanko czy ktokolwiek tu na forum samemu wyczyścił przepływkę i odczuł poprawę ??
Czarne jest piękne
JAZamieszczone przez xylo
Poprawa 100-procentowa. Gdzieś na forum pisałem już o tym.
Pozdrawiam
witam.
dzis po podpieciu do compa wyskoczyl blad P0102 czy to znaczy ze przeplywka juz do wymiany??
drugi blad P1602 ale on chyba nie ma nic z tym wpolnego.
za odpowiedz z gory dziekuje
sprawdź najpierw wskazania przepływomierza w VAG-Com, było trochę o sprawdzaniu i to w tym temacie... Sprawdź też stan styków we wtyczce do przepływomierza. Podawaj całą zawartość błędu np.
16486 - Mass Air Flow Sensor (G70): Signal too Low
P0102 - 35-10 --- Intermittent
niestety ale nie mam takiej mozliwosci..Zamieszczone przez bolec
he he spoko ale mam to napisane po niemieckuZamieszczone przez bolec
lufftmassenmesser Signal zu niedrig.
pozdro.
Ja czyściłem swoją. Wydawało się, że efekt będzie na dłużej. Dużo o tym cytałem na zagranicznych forach i fachowych stronkach. Wniosek z lektury jest jeden. Nie da się tego zrobić w warunkach domowo-garażowych. To wysoko wyspecjalizowane urządzonko. I nie myliłem się - po kilkustet km znów błąd - wielopoziomowy pomiar MAF. Wymieniłem na nówkę. 2 tysiące za mną i - w końcu mam spokój !
ZUCZEK NAPISAł
Podczas któregoś pobytu w firmie tuningowej zrobiliśmy test przepływek bo podjechał gość leonem i miał nowiutką przepływkę,podmianka hamowanie i efekt w postaci 4hp i 14nm w momentu w górę a przecież moja nie jest uszkodzona jej sprawność oceniam na 90%.
Wczoraj zrobiłem skan swojej przepływki w czasie jazdy i pokazało 177g więc czy warto ją regenerować i skąd wzioł sie ten wzrost mocy po wymianie na regenerowaną czy miało to coś wspólnego z tym że pomiar mocy robiony był na uszkodzonym D.V
Korci mnie te kilka koników ale nie chciał bym wywalić w błoto czterech stów
Znowu TT znowu Cabriolet
ZUCZEK, no to szkoda że nie zrobiłeś tego testu na tamtej nowej bo byś miał wszystko jasne... wydaje mi się że chyba wiele więcej nie pomierzy nowa przepływka. U mnie podawało wartość na nowej 198 ale na 225KM po programie
Właśnie jestem po czyszczeniu przepływomierza preparatem CRC i ogólnie wydaje mi się że są efekty. Spalanie na 120 km z 14,2 spadło do 12 i to dokładnie przy takiej samej jeździe a nawet na prawie takich samych odcinkach drogi. Dodatkowo wydaje mi się że samochód przyśpiesza równiej, płynniej, bez takiej jakby dziury powyżej 3 tys obrotów.
Ostatnio edytowane przez Cubanito ; 24-02-2011 o 10:17
Ja mam preparaty do czyszczenia (kontakt S i U). Przymierzam się do czyszczenia ale mam "pietra" . Ile suszyłeś przepływomierz?
Ja wyczysciłem kontaktem czyli roztworem isopropylenu delikatny ale nie ruszal mojego syfu na przeplywce zbytnio tak wiec uzyłem carb cleaner do czyszczenia gaznikow i syf w oczach splynol z przeplywki,ja swoj na noc polozylem w pozycji takiej aby wszytko dobrze splywało do dolu przeplywki i rano zalozylem zrobilem diagnoze vagiem i przeplywka pokazuje wartosci jak nowka sztuka...tak wiec polecam ale trzeba byc ostroznym i jescze dodam ze mozecie miec problem z odkreceniem przeplywki bo jest to klucz TTX 25 czyli torz z zabezpieczeniem ale nie 6cio a 5cio rowkowy.!!!
AUDI MÓJ NARKOTYK!!!
Preparat CRC bardzo szybko wyparowuje, właściwie widać to gołym okiem jak element sam wysycha, więc po trzech godzinach przepływka była na miejscu. Co do klucza to prawda, bez niego nie odkręcimy samego elementu który podłanczany jest do wtyczki. Ale można też wyciągnąć cały element i za pomocą cieńkiej rurki wstrzyknąć preparat wszędzie gdzie chcemy.
Ostatnio edytowane przez Cubanito ; 24-02-2011 o 10:19
wyczyscic mozna b.dobrze, ale efekt nie utrzymuje sie zbyt dlugo, miesiac moze 2-3 - zalezy od eksploatacji
Dobra wyczyszczę jak będą roztopy bo w chwili obecnej u mnie tak droga zasypana że mogę robić logi w rowie jedynie. Mam logi przed czyszczeniem i zrobię po czyszczeniu będzie widać efekt.
Swoją drogą wyczytałem gdzieś w instrukcji vw/audi że jak nagle notuje się spadek doładowania powyżej 0070 przy dobrej szczelności to jest to wina przepływomierza. Jak dla mnie dziwne ale tak pisało, zobaczę czy po czyszczeniu to występuje.
Jak się nie ma końcówki T25 z zabezpieczeniem to z powodzeniem można te śruby odkręcić małą ( bardzo małą ) żabką hydrauliczną .
Jednak narzędzie musi być dobrej jakości bo trzeba złapać za kołnierz śruby który jest gruby na 1,5mm
Pozdrawiam
Zamieszczone przez John Dryden