wysokie obroty na postoju

[ameri]

Witam. Od kilku dni mam problem z wolnymi obrotami (dochodzą do ok. 1300), nie tylko bezpośrednio po odpaleniu auTTka ale również na ciepłym silniku. Sprawdziłam błędy i oto co mi wyszło:
16514 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1
P0130 - 35-10 - Malfunction in Circuit - Intermittent
17978 - Engine Start Blocked by Immobilizer
P1570 - 35-10 - - Intermittent

01274 - Air Flow Flap Positioning Motor (V71)
41-00 - Blocked or No Voltage
01206 - Signal for Duration of Ignition Off Time
27-10 - Implausible Signal - Intermittent
Co może być przyczyną takiego stanu i jak się zabrać za usunięcie usterki.

- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -

Dziękuję wszystkim tym, którzy zapoznali się z moim problemem.
Może jednak znajdzie się ktoś, kto odpowie na pytanie: co może być przyczyną problemów ze zbyt wysokimi wolnymi obrotami dochodzącymi do 1300.
Z góry dziękuję z każdą podpowiedź.

[AcidTT]

Masz blad lambdy, pierwszej przed katem
Blad immo (po skasowaniu nie wroci)
Blad silniczka v71 (na forum znajdziesz info co z tym robic)

Usun wszystkie bledy i po jakims czasie sprawdz ponownie jakie bledy wroca. Problem ze zbyt wysokimi obrotami moze wiazac sie z uszkodzona przepustnica. Sprawdz dokladnie tematy zwiazane z przepustnica, wydaje mi sie ze Twoj problem pojawil sie na forum wczesniej.

[ameri]

Dzięki piękne. Jakiś punkt zaczepienia jest.

- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -

Niewiele tych tematów o przepustnicy, ale do rzeczy.
Przepustnica została wyjęta, przeczyszczona - nie była zanieczyszczona, nawet miernikiem sprawdzona (1,57 oma - choć przyznam, że elektryka to dla mnie bardzo śliski grunt i nic mi to nie mówi), delikatne uchylenie jest. Po wszystkich zabiegach obroty na początku skakały od 500 do 1300, teraz wahają się w granicach 800, ale nie jest to płynna praca. Obroty czasami skoczą do 1300.
Jak mieć pewność, że to przepustnica pada - trochę kosztuje. Sprawdzałam szczelność dolotu, niby wszystko ok.
Dodam, że ktoś przede mną ją wymieniał. Widać, że jest z odzysku z A3.
Czekam na dalsze podpowiedzi.
Z góry dziękuję.

[AcidTT]

Problemem moze byc nieszczelnosc w podcisnieniu. Jak zaworek odmy jest uwalony to rowniez obroty beda podwyzszone. Nr czesci 035103245A, pozycja nr 8 na schemacie ponizej:




Problemem moze byc rowniez uwalony czujnik temperatury, trzeba sprawdzic vagiem jego wskazanie. Jest obszerny opis na forum.


Ps. Uzywana przepustnica do 1.8T kosztuje 50 - 80zl jak cos (180km i 225km maja te same przepustnice):

https://www.olx.pl/i2/oferta/audi-tt...ml#:24258bea52

[mlody_mk2]

A nie będzie falować przez uszkodzoną sondę ?

[AcidTT]

A nie będzie falować przez uszkodzoną sondę ?

Przez sonde nie faluja obroty. Z obrotami w naszych 1.8t sa problemy gdy jest nieszczelnosc w odmie, dolocie, uwalony czujnik temperatury lub przepustnica.

[ameri]

Ok. Dzięki. Będę sprawdzać i pisać co dalej.

- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -

Usunęłam przyczynę wysokich obrotów - winowajcą był odłączony wężyk od kolektora ssącego, który jest pod jego spodem a dochodzący do elementu (nie wiem co to) przy listwie wtryskowej.
A bardziej obrazowo dla miej znających się: na wejściu kolektora jest przepustnica a na jego końcu pod spodem są dwa wężyki. Odłączony był ten bardziej wewnętrzny.
Wymieniłam na nowy, bo ma wąski przekrój i był zapaskudzony w środku. Póki co pomykam i nie faluje już obrotami.

Co do błędów to powracają wszystkie z początku postu
jeżeli chodzi o błąd lambdy to chodzi o tą pod spodem auta, która jest koło wydechu?

[AcidTT]

A napisalas ze szczelnosc dolotu byla sprawdzana i byla ok...

Z bledu jasno wynika ze jest to sonda PRZED katalizatorem czyli B1S1..

Co do reszty bledow to pisalem wyzej, odnosnie immobilizera, czy po zaplonie zaswieca Ci sie wogole "samochodzik z kluczykiem" i gasnie po odpaleniu??

[ameri]

Tak, zapala się i gaśnie.
Dwa razy zdarzyło mi się, że migał po odpaleniu a że mam tylko jeden kluczyk więc nie mogło być pomyłki z włożeniem innego kluczyka do stacyjki

[AcidTT]

No i wlasnie kiedy miga lapie blad.. Ciezko mi wiecej powiedziec, moze cewka przy stacyjce fiksowac ale nie bierz tego za pewniak. Moze ktos inny sie wypowie w tej kwestii.

Co do kluczyka, radze dorobic drugi, przynajmniej sam grot zebys w razie biedy mogla dostac sie do auta i na spokojnie dociac nowy kluczyk ktory mozna bedzie zakodowac.. uwierz mi ze warto!! Za 20zl masz sprawe rozwiazana gdy zgubisz kluczyk, bo pozniej beda juz koszty...

[ameri]

Dzięki za pomoc, warto wiedzieć
będę się temu przyglądać

z kluczykiem masz rację - czas go wyrzeźbić