Pokaż wyniki od 1 do 11 z 11

Wątek: pilnie prosze o pomoc

  1. #1

    pilnie prosze o pomoc

    Witam jestem tutaj nowy ale to nie znaczy że nie korzystałem z gogli i z funkcji szukania na forum. Dokładniej rzecz ujmując posiadam Audi TT roadster z 2003 roku i świeci kontrolka podobna do silnika(domyślam się że jest to check engine). Po podpięciu pod komputer wyskoczył nr błędu 17840 i jedyne co znalazłem w sieci to - 17840 P1432 Sec.Air Inj.Valve Open. Na polski przetłumaczyłem i nic mi to dalej nie mówi... prosze o pomoc co padło...

  2. #2
    Awatar ZUCZEK
    Dołączył
    Mar 2008
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    700
    Rocznik
    2007
    Kolor
    Stalowy
    Posty
    10,798
    Przepływka Artur powinien wiedzieć

  3. #3
    Awatar Arttur
    Dołączył
    Nov 2006
    Płeć
    Skąd
    Schaumburg USA
    Pojemność
    2.0T
    KM
    4XX
    Rocznik
    ////
    Kolor
    czarny
    Posty
    8,863
    Kod ten oznacza awarie elektrozaworu N112 lub wtornej pompy powietrza J299
    Uklad ten odpowiedzialny jest za wtlaczanie powietrza do ukladu wydechoweho podczas zimnego rozruchu ...

    Pozdrawiam


    Cytat Zamieszczone przez John Dryden
    Beware the Fury of a Patient Man

  4. #4
    Witam dzięki za odpowiedź czy ktoś już to wymieniał???? lub jak jest możliwośc naprawiał???? Pozdrawiam

  5. #5
    Awatar Arttur
    Dołączył
    Nov 2006
    Płeć
    Skąd
    Schaumburg USA
    Pojemność
    2.0T
    KM
    4XX
    Rocznik
    ////
    Kolor
    czarny
    Posty
    8,863
    Zaworek N12 jest nie rozbieralny , koszt nowego to ok 30 zl .
    W 225-tce znajduje on sie pod metalowym elemetem do ktorego przymocowany jest ozdobny panel na srodku ktotego jest bagnet do sprawdzania poziomu oleju .
    Pompa powietrza jest ok 20 cm pod alternatorem i lekko w lewo ..
    Wymien lub sprawsz ten zaworek zanim zajmiesz sie pompa ..

    Pozdrawiam


    Cytat Zamieszczone przez John Dryden
    Beware the Fury of a Patient Man

  6. #6
    odkręcilem ta plastikową osłonkę tak jak napisąłeś i znalazłem tam sieć przewodów i przewodzików... stojąc od przodu samochodu przytwierdzony jest ten zaworek po prawej stronie od spodu metalowej części przez którą przechodzi bagnet od poziomu oleju... spisałem nr katalogowy 058 905 291 b czy ktos może mi w ETCE sprawdzić czy to aby napewno ten zawór... Pozdrawiam

  7. #7
    Awatar Arttur
    Dołączył
    Nov 2006
    Płeć
    Skąd
    Schaumburg USA
    Pojemność
    2.0T
    KM
    4XX
    Rocznik
    ////
    Kolor
    czarny
    Posty
    8,863
    Nie mam Etki , moze ktos z forum posiada ..
    Z opisu wynika ze to na pewno N112
    Powinny dochodzic do niego 2 cieniutkie wezyki i polaczenie elektryczne , jedno wyjscie z zaworu blisko wtyczki powinno byc fabrycznie zaslepione ..


    Pozdrawiam


    Cytat Zamieszczone przez John Dryden
    Beware the Fury of a Patient Man

  8. #8
    Awatar Mari
    Dołączył
    Nov 2006
    Płeć
    Skąd
    Polska
    Pojemność
    2.0T
    KM
    62
    Rocznik
    1939
    Kolor
    -
    Posty
    1,619
    w ETCE czasem jest cos pomieszane z tymi obrazkami (numer czesci jest ale nie ma go na obrazku i odwrotnie). Przy tym numerku jest napisane "zawór zwrotny".

  9. #9

    Dołączył
    Nov 2007
    Płeć
    Skąd
    Toronto
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    183
    to jest zaworek o numerze ktory podales
    http://www.ecstuning.com/stage/edpd/...iewimage.html#

  10. #10
    Awatar Arttur
    Dołączył
    Nov 2006
    Płeć
    Skąd
    Schaumburg USA
    Pojemność
    2.0T
    KM
    4XX
    Rocznik
    ////
    Kolor
    czarny
    Posty
    8,863
    OK 026 906 283 w stanach kosztuje 100 $

    Pozdrawiam


    Cytat Zamieszczone przez John Dryden
    Beware the Fury of a Patient Man

  11. #11
    Dzięki za odpowiedzi zaworek kosztował na serwisie 35 pln więc nie tak strasznie wymieniłem ale błąd nie zginął... więc stwierdziłem ze cos musi być nie tak... podniosłem maskę i dorwałem się tej metalowej części do której dokreca sie osłonę plastikową po srodku której jest bagnet od poziomu oleju i co sie okazało... jedna wtyczka nie była podpięta do układu... wpiąłem i wszystko działa 0 błędów na kompie Zastanawiam sie jak to mogło sie tak stać skoro ta wtyczka ma metalowe zabezpieczenie... moze ktos we włoszech chciał wyłudzić większe ubezpieczenie przed sprzedażą... z reszta nie ważne - problem rozwiazany i autko śmiga jak żyletka moge sie od razu pochwalic ze Tetka jest czarna, w roadsterze 1,8T 180PS FWD z orginalnym przebiegiem 19.000 z książką serwisowa- rok 2003 pozdro

Podobne wątki

  1. proszę o pomoc:)
    Przez tomus00000 w dziale MK1 (1998-2006)
    Odpowiedzi: 14
    Ostatni post / autor: 11-08-2016, 18:05
  2. Prosze o szybka pomoc -zagladac prosze :)
    Przez wychylylybym w dziale Ogólne
    Odpowiedzi: 15
    Ostatni post / autor: 11-03-2013, 11:41
  3. VAG 4.9 PL proszę o pomoc!
    Przez tomus00000 w dziale VAG-COM
    Odpowiedzi: 3
    Ostatni post / autor: 21-04-2012, 11:02
  4. Pilnie potrzebna pomoc!
    Przez Lilia w dziale Ogólne
    Odpowiedzi: 11
    Ostatni post / autor: 08-01-2009, 15:47

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •