Przerabiałem ten problem na początku roku. Wersja optymistyczna, tak jak pisze Hubi- stary olej/za mało oleju(wyciek). Jeśli minęło w okolicach 40tys od ostatniej wymiany od tego możesz zacząć. Wersja bardziej prawdopodobna i pesymistyczna to początek problemów z mechatroniką. Szarpanie będzie się nasilało, a potem zaczną się problemy na niskich obrotach przy zmianach biegów np. w korku. Przy redukcji z 3 na 2 bieg, a zwłaszcza z 2 na 1 i w górę z 1 na 2 będzie odczuwalne szarpnięcie. Na szczęście najczęściej oznacza to konieczność czyszczenia/regeneracji mechatroniki, a nie jej uszkodzenie. U mnie po tym czyszczeniu na razie skrzynia działa niemal jak fabryczna(najechane od naprawy ok 10.000). Największym problemem w tym wszystkim jest znalezienie odpowiedniego fachury/warsztatu. Bo większość działa na zasadzie ,,na udo"(albo się udo, albo się nie udo).