MK1 wymiana reflektorów

[tas23]

Cześć,

Auto mojej żonki ma standardową wadę, zmatowiałe reflektory. Próbowałem to naprawić (polerka i kilka warstw lakieru bezbarwnego), ale nadal kupa.
Całe lato tak przelatała, ale teraz wcześniej robi się ciemno i trzeba coś z tym zrobić.

Chcę kupić używki, bo niby są nowe na rynku poniżej 1500 zł za komplet, ale to jakieś angeleye, które wyglądają imo tragicznie.
Nowe zwykłe to 1200 zł za sztukę, więc kapkę za dużo.
Na rynku można znaleźć używki zarówno z xenonem jak i bez niego (obecnie mam bez).

I teraz kilka pytań:
- czy warto kupić używki? Na zdjęciach wyglądają ładnie, ale nie wiem, czy za 2 miesiące też nie zmatowieją.
- jak już kupować to może xenony? Wiem, że trzeba mieć spryskiwacze.
Jakie macie doświadczenia?

Pozdrawiam
Marcin

[avic]

Wrzuć zdjęcie tych kloszy, bo może okazać się, że problem nie tkwi w mlecznych kloszach (choć jeśli tak - to odpowiednia polerka MUSI dać wymierny efekt) a w zabrudzonym/wypalonym układzie optycznym soczewka-odbłyśnik.

Dobre ksenony zawsze będą świecić przyjemniej niż dobre halogeny. Kwestia braku legalności dokładania zenonów bez sprysków i samopoziomu jest raczej oczywista i pominę tu rozważania o odmowie wypłaty odszkodowania w przypadku wypadku, czy problemach z przeglądem.

Czy warto kupować używki? W dobrym stanie tak. Tj. w dobrym stanie i odbłyśniki i klosze.

[hubi]

Zazwyczaj nie jest to wina klosza z zewnątrz ale i od środka klosze potrafią się zasyfić i wygląda to średnio.
Tylko ori lampy, żadne zamienniki.
Układ optyczny może też już ma dość (wypalił się) dlatego sama wymiana żarówek też nic nie da. Najlepiej zmienić soczewki na nowe, a jak już rezać to na bixenon
Są chłopaki co robią takie rzeczy koszt przerobienia około 650 zł (komplet) + KW + Żarniki i wypalasz trawę na poboczu

[Lamer]

rozbierz lampę wyjmij odbłyśniki, być może wypalone są do węgla.
Jak chcesz mieć lampę na cacy to i tak będziesz musiał rozebrać ją więc zobaczysz co tam się dzieje przy okazji.

[hubi_pl]

Wypalenie odbłyśników a matowienie to 2 różne sprawy. Jeżeli kolega ma (tak jak pisze) zmatowiałe z zewnątrz lampy, to trzeba je wypolerować i później zabezpieczyć. Czasem ten proces się uda, ale z tego co widać w mk1 rzadko się udaję.
Panowie piszą o innym problemie, jak lampy nie świeca już zbyt dobrze, to oczywiście odbłyśnik do wymiany (regeneracji), oraz żarnik do wymiany.

[KrzysiuProgramista]

Jeżeli kupisz lampy w dobrym stanie nie musisz martwić się o ich zmatowienie Ja kupiłem rok temu jedną (wprawdzie) sztukę i odpukać nic złego się z nią nie dzieje. Co do polerki tak jak hubi powiedział: daje ona wymierny efekt i proces ten trzeba powtarzać co kilka miesięcy.

[tas23]

Panowie, dzięki za odpowiedzi. Zdecydowałem, że będę kupował reflektory, ale niestety nikt nie ma kompletu (był jeden, ale mi jedną lampę sprzed nosa zwinęli).
Ile jest rodzajów reflektorów do TT? Bo na pewno widziałem tak:
- xenony
- zwykłe z ciemnym wnętrzem
- zwykłe z jasnym wnętrzem
Boję się, że jak zamówię dwa u różnych dostawców to będą się od siebie różniły.

A i jeszcze pytanie, jeśli kupię xenony, to czego potrzebuję jeszcze, żeby przerobić zwykłe? Na pewno muszą mieć przetwornice i żarówki.

Czy jest duża różnica między zwykłymi (obecne świecą jak moja czołówka, której używam na rowerze), a xenonami? Warto w to iść?
Pomijam brak spryskiwaczy

[Lamer]

Wnętrze to tylko kolor maskownicy wnętrza, możesz sobie pomalować na różowo jak chcesz.
Są 2 rodzaje:
1. Soczewka halogenowa - jest większy odbłyśnik, trudniej ją wymontować i zamontować, na żarówke h1.
2. Xenon - mniejszy odbłyśnik, przetwornica + rozbłyśnik, żarnik d2s

Ja kupiłem używane angielskie w bardzo dobrym stanie i celowałem tylko w komplet lewa + prawa żeby nie różniły się. Kupiłem bez przetwornic, przetwornice dokupiłem u Grabarza.
Soczewki wymienilem z ang na eu bi-xeno i gorąco Ci ten zabieg polecam. Miałem wcześniej halogenowe z powypalanymi odbłyśnikami i jest miażdżąca różnica. Wymieniając lampy też musisz się liczyć że w nich mogą być wypalone odbłyśniki.
Teraz jak ktoś tu juz pisał ,,wypalam trawe z pobocza"
Polecam Ci ten wątek: http://www.klubtt.pl/showthread.php?...-mijania/page3

[tas23]

Xenon - mniejszy odbłyśnik, przetwornica + rozbłyśnik, żarnik d2s

Czym jest ów rozbłyśnik? Bo resztę potrafię zidentyfikować

przetwornice dokupiłem u Grabarza.

Ile taka przyjemność?

Soczewki wymienilem z ang na eu bi-xeno

gdzie takich szukać?

Jeszcze nie wiem, czy uda mi się znaleźć EU, więc od razu dopytuję "dla potomności"

[Lamer]

Wtyczka do żarnika nie wchodzi bezpośrednio do przetwornicy a 2 szarymi kablami do rozbłyśnika. Dojdziesz po kablach, znajduje się on w dolnej tylnej czesci, zaraz za silniczkiem od poziomowania.
Lampy ang bez przetwornic 600 zl
Przetwornice 250 zl.
Ja soczewki kupowalem na hidretrofit.pl ale znajdziesz taniej gdzies na aliexpres.

[tas23]

Dzięki Lamer, o to mi chodziło

Jasiel wiem, że taka przeróbka będzie niezgodna z prawem, ale w drugim aucie od nowości mam xenony (fabrycznie, auto z USA) i bez poziomowania oraz spryskiwaczy od lat przechodzi przeglądy. Po prostu ustawiam je sobie trochę niżej, żeby nie oślepiać.
Na tę chwilę liczy się dla mnie bezpieczeństwo żony, która przy obecnych światłach nic nie widzi po ciemku.

[jasiel]

Dzięki Lamer, o to mi chodziło

Jasiel wiem, że taka przeróbka będzie niezgodna z prawem, ale w drugim aucie od nowości mam xenony (fabrycznie, auto z USA) i bez poziomowania oraz spryskiwaczy od lat przechodzi przeglądy. Po prostu ustawiam je sobie trochę niżej, żeby nie oślepiać.
Na tę chwilę liczy się dla mnie bezpieczeństwo żony, która przy obecnych światłach nic nie widzi po ciemku.

Chyba źle mnie zrozumiałeś... Chodzi mi o to, że kwestia czy dołożysz fabryczne xenonowe reflektory z fabrycznymi przetwornicami, czy też wstawisz HIDy do lamp halogenowych, w kwestii prawa, niczym się
od siebie nie różnią- obydwie są nielegalne, więc w takim wypadku sugeruję Ci rozwiązanie tańsze, ale w razie potrzeby odwracalne. Kupujesz lampy halogenowe w dobrym stanie, wstawiasz HIDy, regulujesz je
tak żeby nikogo nie oślepiały i tyle. Jak będzie problem na przeglądzie, czy też zatrzyma Cię policja- wsadzenie zwykłych żarówek halogenowych to 5 minut i masz spokój. Jeżeli pójdziesz w xenony- tutaj będzie
trochę więcej zamieszania w razie jak zatrzyma Cię policja czy diagnosta nie podbije Ci badań bo będziesz musiał albo dokładać spryski i samopoziomowanie, albo wymieniać lampy na halogenowe.

[Lamer]

Tu mozesz podejrzec komponenty lampy xenon.
http://www.oemxenonshop.com/Audi-TT-...r-Replace.html

[tas23]

jasiel Rzeczywiście źle Cię zrozumiałem. Dzięki za wyjaśnienie, teraz już wiem o co chodzi.

Lamer O coś takiego mi chodziło, dzięki.

[jasiel]

Zasugeruję tylko, że jeżeli nawet kupisz lampy xenonowe to bez spryskiwaczy reflektorów oraz układu samopoziomowania nadal będą nielegalne, więc w tym wypadku bardziej opłaca się do zwykłych lamp montaż HIDów- wersja lamp bez xenonu jest sporo tańsza, poza tym przetwornice HID też zamkną się w 100-120zł razem z żarnikami.