Silnik 2.0 FSI a silnik VW 2.0 TSI

[Gracjan89]

Znajomy chce kupić VW Scirocco 2.0 TSI,ale w internecie znalazł bardzo dużo negatywnych opinii o tych silnikach. Podobno szybko padają,biorą olej i szybko pada rozrząd. Powiedzcie mi czy podobny problem jest z silnikami z TT MK2? Czy ktoś z klubowiczów miał jakieś większe problemy z silnikiem 2.0 TFSI w swoim auTTku ? Czy jest coś co nagminnie psuje się w MK2? Proszę o opinie, bo po zimie przymierzam się do zamiany MK1 na MK2,ale zastanawia mnie teraz kwestia silnika i kosztów ewentualnych napraw.

[Lamer]

podałeś 2 różne silniki TSI, FSI. FSI nie występowały w TT

[Gracjan89]

Już poprawiłem. Chodziło mi oczywiście o 2.0 TFSI. Ale pytanie pozostaje to samo. Czy ten silnik bierze olej i czy jest podatny na usterki. Czy ktoś z klubowiczów miał jakieś większe problemy z usterkami silnika w MK2?

[ZUCZEK]

Odpowiedź jest jednoznaczna w TT nie ma problemów z 2.0 problematyczne są 1.8tfsi na szczęście rzadko występuje i 1.4tsi to wyjątkowy sztos, na szczęście nie występuje.

[Gracjan89]

A jak wygląda sprawa z 2.0 TSI w Scirocco? Zuczek masz dużą wiedzę, więc pewnie coś wiesz na temat tych silników

[squirrelkuss]

Różnie zachowywały się Turbo FSI a różnie nowsze TFSI. Te nowsze na łańcuchu miały więcej negatywnych opinii lecz oczywiście nie generalizowalbym.
Biorą olej jak wszystkie z grupy VW. Jedne mniej, jedne więcej.
Generalnie nie ma w tych silnikach jakiejś wady konstrukcyjnej jak swojego czasu w 2.0 TDI czy 2,5 TDI.

Wysłane z mojego MI 4LTE przy użyciu Tapatalka

[Gracjan89]

Czyli generalnie MK2 nie ma większych problemów z awaryjnością?

[mlody_mk2]

W silnikach TSI i TFSI na łańcuchu wyciągają się łańcuchy, po 100 kilkudziesięciu tysiącach około zdarza się, że trzeba go wymienić.

[Pawel-2005]

I napinacze sa wadliwe tez czasem.
no i glowna wada tych silnikow to syf w glowicy na dolocie. Odma koniecznie do przerobienia.

[Gracjan89]

To najbezpieczniej kupić mk2 wersji 200 km czy 211km?

[ZUCZEK]

Jak po 100-150tyś trzeba coś wymienić to chyba nie jest wada a po prostu część wyeksplatowana, syf w dolocie w jednych jest w innych nie ma, zależy od stylu jazdy i serwisie olejowym, jak ktoś jeździ jak dziadek i zmienia olej co 20tyś to jest problem faktycznie.

- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -

To najbezpieczniej kupić mk2 wersji 200 km czy 211km?

Najbezpieczniej jest kupić zadbany i nie zjezdzony egzemplarz.

[Pawel-2005]

Syf jest zawsze. Robi sie po 20 tys i pokaz mi tfsi z czystymi bialymi zaworami bez przerobionej odmy. Ja jeszcze takiego nie widzialem.

[ZUCZEK]

Syf jest zawsze. Robi sie po 20 tys i pokaz mi tfsi z czystymi bialymi zaworami bez przerobionej odmy. Ja jeszcze takiego nie widzialem.

No tak, tylko ze po wstawieniu na hamownie każdy z nich wypluwa ponad serię i ładnie się chipuje, no chyba że wszystkie są czyszczone co 20tyś regularnie? chyba nie bardzo, więc w czym problem?
Może niech się wypowiedzą użytkownicy TT 2.0TFSi bo chyba ich na forum nie brakuje.

[madry]

No tak, tylko ze po wstawieniu na hamownie każdy z nich wypluwa ponad serię i ładnie się chipuje, no chyba że wszystkie są czyszczone co 20tyś regularnie? chyba nie bardzo, więc w czym problem?
Może niech się wypowiedzą użytkownicy TT 2.0TFSi bo chyba ich na forum nie brakuje.

U mnie dolot nigdy nie czyszczony i ja również na razie nie zamierzam, seria z dużymi giftami, napinacz rozrządu po zakupie wymieniony profilaktycznie, oleju nie dolewam pomiędzy interwałami (10 tys). Jak widać co się komu trafi

[elmacho]

Wszystkie silniki z bezpośrednim wtryskiem mają problemy z układem dolotowym. Bez wyjątku.