Pokaż wyniki od 1 do 13 z 13

Wątek: VAG - pomoc w interpretacji błędów.

  1. #1

    Dołączył
    May 2013
    Płeć
    Skąd
    -
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    1999
    Kolor
    Czarny
    Posty
    167

    VAG - pomoc w interpretacji błędów.

    Witam,

    Opisywałem kilka dni temu problem z wrzucaniem biegów http://www.klubtt.pl/showthread.php?...blem-z-biegami.

    Dzisiaj przeskanowałem samochód VAGiem i wykrył dość sporo dziwnych błędów.

    Prosiłbym o pomoc w ich interpretacji i doradzenie co posprawdzać.

    Address 01: Engine
    Controller: 8N0 906 018 F
    Component: 1.8L R4 5VT 0003
    Coding: 05610
    Shop #: WSC 01236
    7 Faults Found:
    18017 - Crash Shut-Down Activated
    P1609 - 35-00 - -
    17830 - Secondary Air Injection Solenoid Valve (N112): Short to Plus
    P1422 - 35-10 - - - Intermittent
    16500 - Engine Coolant Temp. Sensor (G62): Implausible Signal
    P0116 - 35-10 - - - Intermittent
    16487 - Mass Air Flow Sensor (G70): Signal too High
    P0103 - 35-10 - - - Intermittent
    17947 - Clutch Pedal Switch (F36): Implausible Signal
    P1539 - 35-10 - - - Intermittent
    17963 - Charge Pressure: Maximum Limit Exceeded
    P1555 - 35-10 - - - Intermittent
    18010 - Power Supply Terminal 30: Voltage too Low
    P1602 - 35-10 - - - Intermittent
    Readiness: 0000 0000

    -------------------------------------------------------------------------------
    Address 03: ABS Brakes
    Controller: 8N0 907 379 A
    Component: ABS/EDS 20 IE CAN V001
    Coding: 13504
    Shop #: WSC 01236
    1 Fault Found:
    01324 - Control Module for All Wheel Drive (J492)
    49-10 - No Communications - Intermittent
    -------------------------------------------------------------------------------
    Address 22: AWD
    Controller: 02D 900 554 B
    Component: HALDEX LSC ECC 0006
    1 Fault Found:
    01312 - Powertrain Data Bus
    37-10 - Faulty - Intermittent

  2. #2
    Awatar AcidTT
    Dołączył
    May 2015
    Płeć
    Skąd
    Ireland
    Pojemność
    1.8T
    KM
    Xxx
    Rocznik
    2001
    Kolor
    LZ5W
    Posty
    4,222
    18017 nie do usiniecia od tak, blad w wyniku wystrzelenia poduszki w skutek wypadku
    N112 jest to zawor SAI, wyglada ze ma zwarcie
    G62 czujnik temperatury do wymiany (tylko ori aso!)
    Mass Air Flow Przeplywomierz, trzeba zrobic logi na kanale 002 i sprawdzic wartosci, bardzo mozliwe ze do wymiany
    F36 uszkodzony czujnik pedalu sprzegla
    17963 zbyt duze doladowanie
    18010 pojawia sie po odpieciu akumulatora

    01324 brak komunikacji ze sterownikiem haldexa
    01312 blad immobilizera, mozliwe ze ktos odpalal auto nirzaprogramowanym kluczykiem

    Generalnie sporo kolego. Wiedziales ze auto bylo po dzwonku?? Poduszki sie swieca na desce??
    Reszta bledow troche zabawy w logi, sprawdzanie wiazek, wymian czujnikoe itd ale do ogarniecia, brak komunikacji z haldexem, albo sterownik uszkodzony albo instalacja.
    Ostatnio edytowane przez AcidTT ; 22-09-2016 o 19:06

  3. #3
    Awatar Jerry
    Dołączył
    Dec 2011
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    2000
    Kolor
    Srebrzysty
    Posty
    3,004
    Tak tylko przypomnę że błędy zakończone "Intermittent" oznaczają sporadyczne błędy, które mogły wyniknąć jak ktoś odpinał czujniki przy naprawie. Ja bym się nimi nie przejmował strasznie. Spróbuj skasować błędy i zobacz które się ponownie pojawiają, wtedy będziemy nad nimi debatować
    Te Terrere Terrere terererererere …

  4. #4
    Awatar AcidTT
    Dołączył
    May 2015
    Płeć
    Skąd
    Ireland
    Pojemność
    1.8T
    KM
    Xxx
    Rocznik
    2001
    Kolor
    LZ5W
    Posty
    4,222
    Jerry masz jak najbardziej racje. Jednak ja mam "intermittent" czujnika pedalu hamulca, ze 3razy kasowalem i trzy razy powrocil chociaz stop i cala reszta dziala, a jednak czeka mnie wycieczka do aso bo widocznie jest uszkodzony

  5. #5

    Dołączył
    May 2013
    Płeć
    Skąd
    -
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    1999
    Kolor
    Czarny
    Posty
    167
    Dzięki za odpowiedź.

    Tych błędów błędów nie było od czasu kupna TT (czyli od ponad 3 lat). Nawet miesiąc temu skanowałem VAGiem i wszystko było w porządku. Teraz po trasie 400 km nawaliła mi coś skrzynia biegów i pojawiły się takie błędy.

    Po skasowaniu nic nie pojawiło się ponownie. Poduszki się nie świecą, kiedyś był tylko problem z czujnikiem pod fotelem kierowcy. Przy gwałtownym przesuwaniu wywalało błąd na desce, starczyło przeczyścić styki.

    Co śmieszniejsze, znalazłem pod maską, koło filtra powietrza, kromkę chleba


    Za co odpowiada czujnik pedału sprzęgła? Wyczytałem, że ma związek z tempomatem, jednak w mojej TT go nie ma.
    Ostatnio edytowane przez Phantom ; 22-09-2016 o 21:25

  6. #6
    Awatar KrzysiuProgramista
    Dołączył
    Jun 2015
    Płeć
    Skąd
    Zgierz
    Pojemność
    2.0T
    KM
    292
    Rocznik
    2016
    Kolor
    srebrny
    Posty
    1,342
    Cytat Zamieszczone przez Phantom Zobacz posta
    Za co odpowiada czujnik pedału sprzęgła? Wyczytałem, że ma związek z tempomatem, jednak w mojej TT go nie ma.
    Czujnik ten tak jak napisałeś, jest potrzebny przy tempomacie, ale nie tylko. Dostarcza on informacji do ECU o tym, czy mamy wrzucony, czy nie, przykładowo: żeby komputer wiedział, że może ograniczyć dawkę paliwa, bo silnik nie będzie obciążony momentem obrotowym (i dzięki temu wydaje mi się, że nie mamy szarpnięć przy każdej zmianie biegów)

  7. #7
    Awatar AcidTT
    Dołączył
    May 2015
    Płeć
    Skąd
    Ireland
    Pojemność
    1.8T
    KM
    Xxx
    Rocznik
    2001
    Kolor
    LZ5W
    Posty
    4,222
    Bledy skasuj, przejedz sie ze 20km na goracym silniku i sprawdz czy cos wyskoczy ponownie.

    Z ta kromka chleba to moze przypadek lub moze okazac sie wcale nie taka smieszna sprawa, jesli parkujesz auto w tym samym miejscu, byc moze jakis gryzon upodobal sobie cieplutkie miejsce pod maska. Ja tam lubie zwierzaki... ale nie jak zaczynaja wcinac elementy auta np. instalacje

  8. #8

    Dołączył
    May 2013
    Płeć
    Skąd
    -
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    1999
    Kolor
    Czarny
    Posty
    167
    Cytat Zamieszczone przez AcidTT Zobacz posta
    Bledy skasuj, przejedz sie ze 20km na goracym silniku i sprawdz czy cos wyskoczy ponownie.

    Z ta kromka chleba to moze przypadek lub moze okazac sie wcale nie taka smieszna sprawa, jesli parkujesz auto w tym samym miejscu, byc moze jakis gryzon upodobal sobie cieplutkie miejsce pod maska. Ja tam lubie zwierzaki... ale nie jak zaczynaja wcinac elementy auta np. instalacje
    Tak zrobię, ale najpierw muszę uporać się z biegami

  9. #9
    Awatar AcidTT
    Dołączył
    May 2015
    Płeć
    Skąd
    Ireland
    Pojemność
    1.8T
    KM
    Xxx
    Rocznik
    2001
    Kolor
    LZ5W
    Posty
    4,222
    Co do tych poduszek, mowisz ze sie nic nie swieci na desce?? Troche dziwne, bo w autach z grupy VAG jak zlapiesz blad poduszek, np. poluzowana kosc, lub dasz zaplon bez poduszki, to po podpieciu wszystkiego na tip-top kontrolka nie zgasnie (tak jak np. we francuzach) Wtedy trzeba usunac bledy ze sterownika i wtedy kontrolka gasnie i bledow nie ma. A Ty blad masz, a kontrolka nie swieci.. Sprawdz czy kontrolka poduszek gasnie jako ostatnia czy np rownoczesnie z jakas inna kontrolka, np. ladowania..
    Ostatnio edytowane przez AcidTT ; 22-09-2016 o 23:32

  10. #10
    Awatar olo
    Dołączył
    Aug 2011
    Płeć
    Skąd
    Mazury
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    2001
    Kolor
    czarny
    Posty
    533
    >> AcidTT
    18017 - Crash Shut-Down Activated
    P1609 - 35-00 - -

    to nie jest błąd poduszek

  11. #11
    Awatar AcidTT
    Dołączył
    May 2015
    Płeć
    Skąd
    Ireland
    Pojemność
    1.8T
    KM
    Xxx
    Rocznik
    2001
    Kolor
    LZ5W
    Posty
    4,222
    Cytat Zamieszczone przez olo Zobacz posta
    >> AcidTT
    18017 - Crash Shut-Down Activated
    P1609 - 35-00 - -

    to nie jest błąd poduszek
    Wedlug Ross-Tech'a jest.. w momencie zderzenia, sterownik poduszek wysyla sygnal do sterownika silnika ktory unieruchamia silnik pojazdu.

    Domyslam sie ze idzie to w parze z aktywacja samej poduszki skoro sterownik poduszek dostaje sygnal "crash"..

    http://wiki.ross-tech.com/wiki/index...7/P1609/005641
    Ostatnio edytowane przez AcidTT ; 23-09-2016 o 21:32

  12. #12
    Awatar olo
    Dołączył
    Aug 2011
    Płeć
    Skąd
    Mazury
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    2001
    Kolor
    czarny
    Posty
    533
    Nie,
    to awaryjny "shut down" silnika, nie jest równoznaczny z uruchomieniem poduszek.

  13. #13

    Dołączył
    May 2013
    Płeć
    Skąd
    -
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    1999
    Kolor
    Czarny
    Posty
    167
    Cytat Zamieszczone przez olo Zobacz posta
    Nie,
    to awaryjny "shut down" silnika, nie jest równoznaczny z uruchomieniem poduszek.
    Nic takiego jak awaryjne wyłączenie silnika mi się nie przytrafiło, a błędu wcześniej nie było na 100%. Już kilkanaście razy co jakiś czas skanowałem VAGiem.

Podobne wątki

  1. Odpowiedzi: 0
    Ostatni post / autor: 06-02-2016, 19:45
  2. Proszę o pomoc w interpretacji logów
    Przez omerta w dziale MK1 (1998-2006)
    Odpowiedzi: 2
    Ostatni post / autor: 23-12-2015, 08:59
  3. Odpowiedzi: 4
    Ostatni post / autor: 16-03-2012, 22:30
  4. Odpowiedzi: 14
    Ostatni post / autor: 17-03-2011, 21:07
  5. Odpowiedzi: 2
    Ostatni post / autor: 17-06-2009, 16:21

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •