Witajcie! Szybkie pytanie, więc i odpowiedź może będzie szybka i prosta:
Czy można bezproblemowo dołożyć drugiego SMICa do 180km FWD AUQ z jednym SMICem?
Co jest potrzebne do sprawnego złożenia tego?
Auto ma ksenony bez sprysków - dołożone - jeśli to ma jakieś znaczenie.
Bo koszt drugiego SMICa z 225q jest jednak sporo niższy niż montaz nowego FMICa z orurowaniem a przy prawie fabrycznej mocy nie ma sensu się w FMICa pakować.
Rzeźba z połączeniem drugiego smica, całe orurowanie do wystrugania. Zauważ, że 225 ma wlot do kolektora z drugiej strony.
To już lepiej jednak nazbierać kasę na fmic.
__________________________
Pozdrawiam
No wiesz... Aby wrzucic drugiego smic tez trochę rurek jest potrzebneno i układ sporo sie zwiększy w sensie objętości dolotu (pózniej zostanie napompowane/wstanie). Moim zdaniem to bez sensu ale wiadomo, Polska wolnym krajem jest
w oryginale dwa smic łączy metalowa rura która pełni tez funkcje usztywniajaca. Jak juz masz je połączone to jeszcze musisz wrócić z powietrzem do kolektora (kupić jakas długa rurę z Alu i trochę kolanek
)
alternatywnie, dać ten drugi smic w środkowa kratkę możliwie blisko pierwszego smica (wpip kolanek i rurek ale da sie i pojnosc układu juz nie bedzie tak wielka.
Jeszcze jedna opcja (do sprawdzenia czy tak mozna) przerzucić kolektor odlotowy od 225 i nie bedzie problemu z powrotem powietrza.
naprawde fmic jednostronny to najlepsza opcja
Ostatnio chciałem założyć tuningowego smica , był niby 2x większy pojemnościowo . Oczywiście po walce z przednim zderzakiem okazało się , że smic nie pasuje , auto stało rozebrane na cegłach i zapadła decyzja o fmic . Tak jak wyżej wykorzystalem do puszczenia orurowania oryginalną rurę od 2 smiców która wiele ułatwia , parę kolanek , złączek i fmic gotowy . Za fmica wyszło mi tyle samo co za tuningowego smica i naprawdę każdemu polecam montaż fmic . Oczywiście kolektor został ori od 180 z wyjściem na lewą stronę .
Tak właśnie zaczyna się ta zabawa. Chcesz zrobić jedno to musisz pomyśleć o tym o tamtym. Gdzieś widziałem większe s/fmic w miejsce ori i to rozwiązanie bym Ci polecił. Co do jednostronnych fmic-ów są zdania podzielone i ich sprawność jest mocno wątpliwa w porównaniu do przelotowych (chyba że będzie to jakiś custom). Jak nie idziesz w moce poszukaj czegoś w miejsce ori. Rozwiązań jest sporo
Ostatnio edytowane przez hubi ; 22-09-2016 o 07:27
układ dużo sie nie zwiększy, a gorszego wstawania też nie będzie.Zamieszczone przez czerniel2
Jak chcesz coś takiego zrobić to najrozsądniej bylo by załozyć kolektor dolotowy od 225 KM i oba smice od 225km
jestem innego zdania
no musi to mieć jakiś wpływ
przy układzie że nie ruszamy kolektora
naprawde fmic jednostronny to najlepsza opcja
pod tym stwierdzeniem podpisuję się w 100%
to jest nadal za mała pojemność, żaby miało to jakiś wpływ.
Sam mysle nad fmicem i skierowalem swoje pytanie do Pawla, mianowicie chcialem zalozyc jednostronny fmic o pionowej chlodnicy zeby mozliwie skrocic uklad, wlasnie po to zeby turbo nie wstawalo zbyt pozno. Jego odpowiedz byla jednoznaczna, czy zaloze fmic taki czy siaki turbo zadnego laga nie zlapie. Stwierdzil ze nie bedzie to odczuwalne, no a Pawlowi mysle ze warto w tej kwestii zaufac
Dziękuję wszystkim za konkretne odpowiedzi
FMICa nie będzie - pakowanie w auto 1200-1500 zł w przypadku kiedy nie ma żadnego programu jest trochę mało rozsądne.
Rozważe poważnie montaż tego kolektora od 225km. Podejdzie od każdego 225km? Jakie częsci bym potrzebował od 225km, żeby to wszytko się kupy trzymało? Czy do tego kolektora od 225 podejdzie ten mój smic, czy muszę kupować komplet od 225?
Zakładając, że będzie komplet potrzebnych części - obejdzie się bez grubszej rzeźby?
Moim celem nie jest pójście w wielkie moce. MBC i wynik ca 195km w 100% mi wystarczają. Kwestia tylko tego, że jak jest cieplej to po jednym mocnym przyspieszeniu nastepne jest już..odczuwalnie słabsze. I tylko to chciałbym wyeliminować.
tak, od każdego 225 podejdzie
potrzebne jeszcze uchwyty do nich, rura łacząca, kilka kolanek z wersji 225 i rurka z wejsciem na map sensor.
Musisz kupić od wersji 225km, w w prawym jest inne wyjscie na rurę łaczącą.
Jakbyś chciał to miałbym wszystkie graty żeby to załozyć.
Dodam tylko ze rura dolna laczaca oba smice jest standardowo montowana w 180tkach.
noto mnie gratów masz do kupna, ale ta rura to grosze i tak
Przed zalozeniem/uzyciem radze skontrolowac jej stan w srodku. Luszczaca sie farba, nalot rdzy, brud i kurz to norma.
Zgadza się, działają na nią wszystkie czynniki które lecą spod kół auta a w 180.żaden z obu końców rury nie jest osłonięty.
Te Terrere Terrere terererererere …
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem
