Przeglądając tematy na forum zauważyłem zdjęcie komputera pokładowego pokazującego średnie spalanie. Ucieszyłem się, że i u siebie sprawdzę, ale niespodzianka... nie mam takiej opcji. Mowa o TT rok 99. I tutaj mnie zastanawia, czy trzeba jakąś kombinację wykonać by dotrzeć do tego ekranu? Bo jedyne co mogę zrobić to przeprowadzić service, wyzerować kilometry i ustawić zegar. I jeśli ta wersja komputera nie ma wgranego podglądu spalania to czy mogę ją dodać lub podmienić soft?
Rozumiem, że masz mały FISNiestety nie da się go "przeprogramować" a jedynym rozwiązaniem tutaj byłoby założenie pełnego FIS'a, co już do łatwych nie należy.
Tutaj masz wątki, które poruszały ten temat:
http://www.klubtt.pl/showthread.php?...Pe%C5%82ny-FIS
http://www.klubtt.pl/showthread.php?...acz-na-tablicy
O ile samo przełożenie licznika, przeprogramowanie kluczyków i montaż nie jest skomplikowany, to samo kupno licznika z twojego rocznika z pełnym fisem to już wyzwanie, wiem coś o tym. Niektórym potem wzrasta apetyt na wyświetlanie z radia concert (adapter/emulator can 240 zł), a idąc dalej zmieniarka z kablem
PS Ale japa się cieszy na takie mody
Potwierdzam: widziałem radość Annubis'a z tych modówZamieszczone przez Annubis
O ile samo przełożenie licznika, przeprogramowanie kluczyków i montaż nie jest skomplikowany, to samo kupno licznika z twojego rocznika z pełnym fisem to już wyzwanie, wiem coś o tym
PS Ale japa się cieszy na takie mody
Dam małą poradę: cierpliwość popłaca i gdy się powoli wszystkiego poszuka (licznik, manetka prawa, szara kostka z wiązką do manetki) można wyrwać wszystko w dobrej cenie i zmieścić się nawet w 500 PLN
Te Terrere Terrere terererererere …
Potwierdzam, caly komplet gotowy do montazu (zegary, wiazka, manetka) zamknal sie u mnie w kwocie 530zl.Potwierdzam: widziałem radość Annubis'a z tych modów
Dam małą poradę: cierpliwość popłaca i gdy się powoli wszystkiego poszuka (licznik, manetka prawa, szara kostka z wiązką do manetki) można wyrwać wszystko w dobrej cenie i zmieścić się nawet w 500 PLN
AcidTT czasem nie uda się trafić w tej kwocie ze sprawnym wyświetlaczem i silniczkami nie mówiąc o procesorach M/F. Cena samego licznika europa wynosi 500/600 z rocznika 99/2000, kwestia losu - kolega ma stary licznik 99', z końcówką 880 na które poluje się miesiącami-są rzadkie, ja przekopywałem nawet fora niemieckie i takich nie było a ty chyba masz nowszy 2001, o który zdecydowanie łatwiej i taniej ponieważ jest ich więcej , zdaje się że masz z końcówką 930x tak?. Ostatnio widziałem z 2000 za 600 zł z padniętym fisem, który sprzedał się w mgnieniu oka, więc 600+lcd+manetka+WynagrodzenieDlaSpecjalistyWysokie jKlasy
PS Jerry następnym razem będę się odwracał żebyś nie widział :P heheh
Zgadza sie, mam ori zegary 1/2FIS ...910C . Nie zdawalem sobie sprawy z tego ze zegary po 2001 z pelnym FIS sa o wiele tansze. Moje maja nowy wyswietlacz lcd.
Manetka do tt (czyli bez obslugi tylnej wycieraczki) kosztowala 15zl + KW
Koncze i nie zaśmiecam tematu, wersji 930 czyli z roku 2003 pełny fis jest jak piesów
Teraz jestem na etapie programowania wsadów do Motoroli/Frescale i mam nadzieje że coś z tego wyjdzie
Dzięki za odpowiedzi. Przeczytałem również podlinkowane tematy i koniec końców powiem Wam, że szkoda iż nie zapytałem o to kilka miesięcy wcześniej bo 500-600zł to spory koszt jak na jednorazowy wydatek, ale wydałem już i tak więcej na naprawę posiadanego licznika. Najpierw był problem ze wskaźnikiem temperatury, którego rozwiązanie wymagało wymiany mikroprocesora, w zeszłym tygodniu z kolei byłem naprawiać wskaźnik ilości paliwa... i jak sobie teraz o tym pomyślę, to bym zainwestował w nowszy licznik i zaadaptował go tak jak piszecie. A tak to lipa. Póki jeszcze mam co robić przy aucie to tę kwestię odkładam na dalszy plan... ale pewnie do niej jeszcze wrócę. Swoją drogą kolega Jerry już chyba nie zajmuje się licznikami, pamiętam, że jakiś czas temu go pytałem jeszcze przy problemie ze wskaźnikiem temp. oleju.
Kwestia 500-600 PLN jest dosyć atrakcyjną kwotą jeśli chcemy posiadać komputer pokładowy w wersji ori który jesteśmy prawie sami zamontować bez zbędnej wiedzy i grzebania we wiązkach auTTa. Jeśli decydujemy się na jakiś aftermarketowy komputer pokładowy, musimy się liczyć na pewno ze wspópracą z elektronikiem samochodowym oraz zabawą z podpinaniem się do wiązki kompa silnika.....no raczej z robocizną temat nie zamknie się w w.w kwocie.
P.s. kolega Jerry robi liczniki, tylko nie w takiej skali jak kiedyś (ma teraz inne priorytety aktualnie) - robi tylko te które wymagają naprawy na "cito"....i czasami te gdy jest ktoś uparty (pozytywna cecha) i nie odpuszcza sprawy po jednej wiadomości, heheheheh
Te Terrere Terrere terererererere …
Myślę że kolega Jerry ogarnie licznik jak trzeba, czyli zgodnie ze sztuką
Osobiście odradzam robienie licznika dla jednego procesorka bo to strata czasu i jak robić to kompleksowo całość wszystko od a do z, bo później właśnie wychodzi jak wychodzi- a to źle pokazuje paliwo, a to fis siada ;/ i trzy razy wyjmujesz zegary :/ wysyłka odsyłka masakra ...
odkopuje.
Czy da się wlutować duży fis do licznika w którym jest mały fis? Jeśli się da, to czy będzie on wyświetlać podstawowe informacje takie jak mały fis? (nie zależy mi na spalaniach czy sterowanie radiem, więc nie będę dokładać dodatkowych kostek)
Nie da sie, inna plyta glowna, inne zegary jednym slowem. Trzeba zrobic swap.
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem
