Strona 1 z 2 12 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 1 do 15 z 16

Wątek: Srebrna TT - OEM 180 FWD

  1. #1
    Awatar Sodi
    Dołączył
    Feb 2016
    Płeć
    Skąd
    Bydgoszcz
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    1998
    Kolor
    Y7W
    Posty
    93

    Srebrna TT - OEM 180 FWD

    Siemanko,

    Trochę się naoglądałem tych "idealnych" tetetek zanim udało się trafić coś wartego zainteresowania.
    Pierwotnie chciałem quattro, potem stwierdziłem, że chce po prostu zdrowe TT.
    Udało się kupić wersje 180KM z napędem na przód.
    Wiadomo mogło być lepiej ale i tak się cieszę, że pomimo zapewnień rożnych sprzedających, że nie dam rady znaleźć niebitej TT z oryginalnym lakierem z w miarę pewna historia, dałem radę.
    To, że sprawdzałem historie aut po VINie w serwisie VW, czy też sprawdzanie auta miernikiem lakieru czasami nie było miło przyjmowane.
    Aaaale się udało i z tego się cieszymy!

    Jest to na tą chwile moje, a w sumie nasze z narzeczoną drugie autko w domu.
    Poprzednią zabawką była mazda MX5 pierwszej generacji.

    Audi wyprodukowane w grudniu 1998, modelowo 1999.
    Ma ESP, podgrzewane fotele, czarne skóry, klimatronik, 1/2 FIS i generalnie jest w oryginale.
    Pochodzi z Niemiec gdzie miała przez 16 lat jedna właścicielkę.
    Drugim właścicielem, czyli osoba od której kupilem auto to kuzyn pierwszej właścicielki.
    Auto poszanowane, zadbane.
    Wiadomo nie jest idealne, ale jest to bardzo fajna baza na lekko zmodyfikowaną zabaweczkę.
    Przeleciałem ją całą miernikiem lakieru i jest tak jak chciałem czyli w oryginale, bez przygód w przeszłości.
    Do 2012 roku serwisowana w ASO.
    Przebieg niecałe 250tyś. km.

    Przerejestrowaliśmy ją już na bydgoskie blachy.
    Wypadł AudiConcert, a wleciało radyjko Pioneer z USB wyciągniętym do popielniczki i bluetoothem, dla wygody użytkowania telefonu w czasie jazdy wpadło tez poliftowe lusterko wnętrza.
    Umyliśmy audiczke, nawoskowaliśmy, odkurzyliśmy.

    Narazie sprawy serwisowe, ogarnięcie tego co trzeba, a po zimie będą lekkie modyfikacje.

    W planach są felgi Porsche Twist w 18 calach w czerni, gwintowane zawieszenie, plaster miodu na tył, grill R32.

    Udało mi się już nawet kupić grill od R32, na który czekam.

    Jeżeli chodzi o zdjęcia to mam tylko takie cyknięte dziś telefonem:

















    Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

  2. #2
    Awatar Malisz
    Dołączył
    Dec 2012
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    2.0T
    KM
    350
    Rocznik
    2014
    Kolor
    czarny
    Posty
    1,121
    No no, TT w ori lakierze to taki bialy kruk. Gratuluję !

  3. #3
    Awatar Sodi
    Dołączył
    Feb 2016
    Płeć
    Skąd
    Bydgoszcz
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    1998
    Kolor
    Y7W
    Posty
    93
    Wiadomo, po tych kilkunastu latach znajdzie się jakaś wgniotka czy rysa, ale mniejsza o to

    Pakiet na serwis olejowy jest:





    Zdecydowałem się na olej 5W40 od Liqui Moly TOPTEC 4100 i filtry Mahle Knecht


    Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

    - - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -

    Olej i filtry wymienione.
    Dodatkowo serwis przeszła klimatyzacja.
    Została sprawdzona, odgrzybiona, naozonowana i napełniona.
    Poza tym wymieniony został pasek DPK

    Kolejnym punktem serwisowym będzie zawieszenie.
    Jutro kupię tuleje przednie i tylne tuleje wahaczy (tylne oczywiście od Golfa R32) oraz łączniki stabilizatorów,
    a w weekend wymianą zajmie się mój mechanik.

    - - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -

    Graty do zawieszenia kupione:

    - tuleje przednie wahaczy LEMFORDER
    - tuleje tylne wahaczy LEMFORDER (od golfa R32 - pełne)
    - tuleje stabilizatora LEMFORDER
    - sworznie wahaczy DELPHI
    - łączniki stabilizatora DELPHI

    WhatsApp Image 2016-09-14 at 13.37.34 (1).jpeg

    Kupiłem też nowy ślizg zderzaka przedniego bo mój ma ułamany "ząbek"

    WhatsApp Image 2016-09-14 at 13.37.34.jpg

    I jeszcze jedno zdjęcie z telefonu :

    WhatsApp Image 2016-09-14 at 13.48.56.jpeg
    Ostatnio edytowane przez Sodi ; 14-09-2016 o 12:51

  4. #4
    Awatar rydek37
    Dołączył
    May 2015
    Płeć
    Skąd
    Zgierz
    Pojemność
    1.8T
    KM
    200
    Rocznik
    1998
    Kolor
    bialo-czar
    Posty
    115
    powodzonka

  5. #5
    Awatar Sodi
    Dołączył
    Feb 2016
    Płeć
    Skąd
    Bydgoszcz
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    1998
    Kolor
    Y7W
    Posty
    93

    Srebrna TT - OEM 180 FWD

    AuTTko odebrane.
    Zawieszenie zrobione.
    Dodatkowo wymieniona została kompletna uszczelka pod pokrywą zaworów (Elring), świece (DENSO) i tuleja miarki oleju
    Do wymiany została mi jeszcze poduszka skrzyni biegów i pierwszy serwis uważam za zakończony.
    Miło jak wszystkie wyciągane graty z auta są oem Audi

    Na dniach wpadną na tył dystanse 15mm na stronę.
    Na wiosnę wskoczy gwint i jakaś osiemnastka.

    A i przyszedł grill od eRki w bardzo ładnym stanie

    Co tam jeszcze... Mam do wzięcia za dobry pieniądz środkowy wydech z kwasówki EISENMANNA i chyba sie skuszę - będzie już pierwszy element do wydechu.

    Zastanawiam się też czy nie włożyć zaworu DV Forge'a albo hybrydy od Properfekt.


    Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

  6. #6

    Dołączył
    Jan 2014
    Płeć
    Skąd
    Łomża
    Pojemność
    brak
    KM
    204
    Rocznik
    2018
    Kolor
    Volvo XC60
    Posty
    1,052
    Też używam oleju LM - świetny wybór. Ogólnie fajna sztuka, taka jak lubię czyli schludnie utrzymane ORI. Nie przesadź z modami w wyglądzie auta i będzie naprawdę git
    Nie jestem zupą pomidową żeby mnie wszyscy lubili

  7. #7
    Awatar Sodi
    Dołączył
    Feb 2016
    Płeć
    Skąd
    Bydgoszcz
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    1998
    Kolor
    Y7W
    Posty
    93
    Dzięki

    Jeżeli zależy mi na PSSS i braku błędów hybryda od Properfekt sprawdzi się?
    Poczytałem tematy na forum i raczej nastawiony jestem do tego produktu pozytywnie.

    Dolot raczej zostanie seryjny.
    Myślałem tylko nad zaworem i ewentualnie wydechem (środkowy EISENMANN + końcowy dedykowany Ulter),
    jeżeli chodzi o poprawienie doznań dźwiękowych

  8. #8

    Dołączył
    Jan 2014
    Płeć
    Skąd
    Łomża
    Pojemność
    brak
    KM
    204
    Rocznik
    2018
    Kolor
    Volvo XC60
    Posty
    1,052
    Ulter i tu na forum i poza nim ma raczej opinię miernoty. Widać, że nie oszczędzasz na gratach choć kupujesz je rozsądnie. Taki ulter w dobrze utrzymanym TT w mojej opinii to kupa Tym bardziej, że jest w czym przebierać na rynku lub ewentualnie wystrugać samemu. Ogólnie z wydechem zgłosiłbym się do Pawła -będzie Pan zadowolony.
    Nie jestem zupą pomidową żeby mnie wszyscy lubili

  9. #9
    Awatar Sodi
    Dołączył
    Feb 2016
    Płeć
    Skąd
    Bydgoszcz
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    1998
    Kolor
    Y7W
    Posty
    93
    Ok, dobrze, że mówisz
    Nie miałem nigdy nic z tej firmy, przeczytałem kilka pozytywnych opinii, być może zbyt subiektywnych, albo sponsorowanych :P
    Na wiosnę będziemy myśleć.
    Być może tak jak mówisz, coś bardziej customowego wskoczy jeżeli chodzi o końcowy

  10. #10
    Awatar eempee
    Dołączył
    Aug 2015
    Płeć
    Skąd
    Włoszczowa
    Pojemność
    1.8T
    KM
    250
    Rocznik
    1999
    Kolor
    Niebieski
    Posty
    72
    Hej
    Miałem hybrydę Properfekta i jest to straszny shit , generalnie nie polecam . Dźwięk słaby , zacinała mi się pomimo czyszczenia i smarowania , według mnie auto jeździło gorzej , co prawda błędu nie wywalało ale najgorszy był surge . Tylko ori DV albo jakiś Forge .

  11. #11
    Awatar Sodi
    Dołączył
    Feb 2016
    Płeć
    Skąd
    Bydgoszcz
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    1998
    Kolor
    Y7W
    Posty
    93

    Srebrna TT - OEM 180 FWD

    Kurde z tymi zaworami to chyba jak kto trafił tak mówi.
    Słyszałem od mega pozytywnych opini po bardzo negujące.
    Niby te hybrydy od propera zostały już dopracowane na tyle, że są szczelne i nie powodują żadnych problemów, a w razie co nie ma problemu z serwisem/gwarancja... Przemyśle ten temat jeszcze.

    Tłumik środkowy EISENMANN z kwasóweczki kupiony.

    Mam też dystanse na tylną oś 15mm na stronę i odpowiednio dłuższe śruby

    Jeżeli chodzi o końcowy to na tą chwile widzę jednak dwie opcje: albo custom z puszką od RM motors lub turboworks i końcoweczka Buzzer albo PROEX i ich produkt.



    Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
    Ostatnio edytowane przez Sodi ; 22-09-2016 o 10:23

  12. #12

    Dołączył
    Sep 2016
    Płeć
    Skąd
    Gdynia
    Pojemność
    2.0T
    KM
    1.2
    Rocznik
    2001
    Kolor
    czarny
    Posty
    1

    Mahle

    Cytat Zamieszczone przez Sodi Zobacz posta

    Zdecydowałem się na olej 5W40 od Liqui Moly TOPTEC 4100 i filtry Mahle Knecht
    No no to Mahle to najlepszy wybór! Nie ma co się zastanawiać tylko brać

  13. #13
    Awatar omerta
    Dołączył
    Apr 2015
    Płeć
    Skąd
    L 78H
    Pojemność
    1.8T
    KM
    ---
    Rocznik
    1999
    Kolor
    blu
    Posty
    702
    W naszych silnikach sprawdza sie forge 007 no, ale daje takie phhhhtt nie psssyt.
    Co do tłumików to może coś z "rm" albo trochę droższy magnaflow
    Ostatnio edytowane przez omerta ; 29-09-2016 o 17:28

  14. #14
    Awatar Klusek
    Dołączył
    Sep 2016
    Płeć
    Skąd
    Kraków
    Pojemność
    1.8T
    KM
    3xx
    Rocznik
    2000
    Kolor
    niebieski
    Posty
    179
    To akurat opinia nie moja a kilku osób znających dobrze silnik 1.8T i wszyscy twierdza że BOV w tym silniku tylko sprawia problemy dlatego ja odpusciłem temat :/

  15. #15
    Awatar Sodi
    Dołączył
    Feb 2016
    Płeć
    Skąd
    Bydgoszcz
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    1998
    Kolor
    Y7W
    Posty
    93
    Cytat Zamieszczone przez Klusek Zobacz posta
    To akurat opinia nie moja a kilku osób znających dobrze silnik 1.8T i wszyscy twierdza że BOV w tym silniku tylko sprawia problemy dlatego ja odpusciłem temat :/
    Dlatego mówię o hybrydzie a nie o typowym BOV
    Skuszę się na PROPERFEKTa, bo mam go pod ręką w Bydgoszczy w razie jakichkolwiek problemów z nieszczelnością itp.
    A pozatym fajnie wspierać rodzime firmy.

    Dystanse 15mm na tył wskoczyły, żeby te seryjne 16" siedziały chociaż trochę lepiej.
    Generalnie to felgi powinny seryjnie wychodzić z ET o 15 mniejszym na tyle, bo przy oryginalnych parametrach głowa się tam jeszcze mieści

    Gwint H&R już czeka ale raczej wskoczy na wiosnę dopiero.
    Podobnie koła


    Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Podobne wątki

  1. Srebrna TT quattro by Sorprop
    Przez Sorprop w dziale MK1 (1998-2006)
    Odpowiedzi: 79
    Ostatni post / autor: 16-12-2020, 19:36
  2. Srebrna TT 1.8T OEM+ „Oliczek Line”
    Przez Quarter w dziale MK1 (1998-2006)
    Odpowiedzi: 19
    Ostatni post / autor: 08-02-2016, 22:22
  3. wilk28 - kolejna srebrna TT 1.8T 98r
    Przez wilk28 w dziale MK1 (1998-2006)
    Odpowiedzi: 8
    Ostatni post / autor: 23-02-2015, 12:24
  4. Zaślepka w drzwiach!! ta okragla srebrna
    Przez Martinek333 w dziale Kupię
    Odpowiedzi: 11
    Ostatni post / autor: 03-11-2011, 17:14
  5. Witam - srebrna TT Q225
    Przez MichalTT w dziale Tutaj się WITAMY!
    Odpowiedzi: 23
    Ostatni post / autor: 26-05-2008, 08:36

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •