Falujące obroty i brak turbo

[eempee]

Mierzyłem , mam równe 30 Ohm . Mały offtop co do samego n75 , czy śrubka w zaworze służy do regulacji ?

[AcidTT]

Jaka srubka? Tam nie ma zadnej srubki, a juz napewno niczego sie nie reguluje w samym zaworku.

[eempee]

Jest , jutro zrobie zdjęcie a pytam z ciekawości

[AcidTT]

Chodzi Ci o ta na maly plaski wkretak zapewne kolo wtyczki. Nie regulujesz tam niczego, zostawiasz w spokoju

[Pawel-2005]

Jesli auto nie chodzi na wolnych to nie jest winne n75. Moze go nie byc albo uszkodzone rozerwane czy cokolwiek ale na postoju auto bedzie rowno pracowac.
Ja obecnie docieram sobie furke bez n75 i wszystko dziala pieknie tylko dmucha 0.6 bara.

[AcidTT]

Jesli auto nie chodzi na wolnych to nie jest winne n75. Moze go nie byc albo uszkodzone rozerwane czy cokolwiek ale na postoju auto bedzie rowno pracowac.
Ja obecnie docieram sobie furke bez n75 i wszystko dziala pieknie tylko dmucha 0.6 bara.

oczywiscie masz racje, na wolnych nie ma doladowania wiec n75 nie ma co robic, poprostu zrobil nam sie maly OT z tym zaworkiem

[Dawidq97]

Wymieniłem ten zawór n75 wszystkie błędy skasowane Vagiem a problem nie ustał,nadal po podpięciu przeplywki obroty faluja a turbo się nie włącza. Co może być jeszcze nie tak?

[AcidTT]

Wymieniłem ten zawór n75 wszystkie błędy skasowane Vagiem a problem nie ustał,nadal po podpięciu przeplywki obroty faluja a turbo się nie włącza. Co może być jeszcze nie tak?

A czemu wymieniles n75?? Na wolnych obrotach n75 nic nie robi.. post #20 i #21.. jak wymieniles na nowy to trudno, spoko bedzie na przyszlosc.. Zrob logi 115, 118, 002. Na podpietej przeplywce. 3 bieg, 1500rpm i but w podloge. Ps. Sprobowales odpalic auto na odpietym przeplywomierzu???

[Dawidq97]

Tak na odpietym przeplywomierzu auto utrzymuje wolne obroty i da się jeździć ale turbo nadal nie działa. Na vagu wyskakuje błąd P1335

[AcidTT]

Koniecznie podmien przeplywke na taka sama, skasuj bledy i sprawdz czy problem ustapi.

Blad ktory masz moze miec przyczyne w:
- uszkodzonym przeplywomierzu
- uszkodzonym zaworku DV
- duzej nieszczelnosci w ukladzie (test szczelnosci do sprawdzenia!)
- lewym powietrzu za przeplywomierzem
- zle podpiecie wezy
- uszkodzony czujnik temp plynu chlodniczego
- uszkodzony czujnik temp zasysanego powietrza
- uszkodzona pompa paliwa, zapchany filtr paliwa

Vag na kolana i sprawdz odczyty poszczegolnych elementow.

Tu masz link ktory Ci mam nadzieje pomoze:

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/17743/P1335

[Quuuun]

Ja bym tam sprawdził jak się ma przepustnica, checka nie koniecznie na desce Ci wywali a komp i tak w awaryjnym jeździ żeby Ci na pół otwartej przepustnicy nie dmuchnął normalnie Kiedyś gdzieś pisałem miałem podobne objawy, wszystko sprawdzone od n75 po przepływke a okazało się, że winna była przepustnica.

[Dawidq97]

Przeplywka jest nowa tzn kupiliśmy nowa z Bosha i było to samo myśleliśmy że może zepsuta czy coś więc wymienili nam na drugą ale to dalej to samo więc przeplywke odrzucam. Sprawdzę w wolnym czasie to wszystko co napisałeś i się odezwę.

[AcidTT]

O przepustnicy nie wspomnialem celowo. Na innych forach czytalrm o tym bledzie i podmiana przepustnicy nie pomogla. Kazdy przypadek jest inny. Skoro jest poprawa po odpieciu przeplywki to ja doradzilem sprawdzic na pierwszym planie. Reszte mozna sprawdzic vagiem i organoleptycznie, a wiec za free. Gdyby to w dalszym ciagu nie przynioslo rezultatu (po sprawdzeniu calej wymienionej wczesniej reszty) mozna sprawdzic przepustnice.

- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -

Tu masz link do taniej i podobno sprawnej przepustnicy jak cos:

http://olx.pl/i2/oferta/okazja-przepustnica-bosch-audi-tt-180km-1-8-turbo-benzyna-CID5-IDcD597.html#:7a6ff7a6ff