Ładowanie turbo

[rsmaniek]

Cześć, mam pytanie odnośnie turbo w TT 1.8 180KM 2000 rok. Tak więc, chodzi mi o to że przy obrotach powyżej 2,5tys. dosyć intensywnie słychać charakterystyczny świszczenie/gwizdanie (gdy turbina się załączy) i mam takie pytanie czy to normalna sprawa że tak głośno jest słychać ten dźwięk w środku auta? Domyślam się że to dźwięk pochodzący z turbo, zwłaszcza że turbina jest dosyć blisko kabiny samochodu. Próbowałem nagrać ten dźwięk, ale niestety na nagraniu nie idzie tego wychwycić, a zastanowiło mnie to bo dziś wyprzedzając kolegę (jadącego pasem obok) przy wyższych obrotach dojeżdżając do następnych świateł otworzył okno i zapytał "a co to Ci tak fajnie fiuka ", wtedy właśnie zastanowiłem się czy to faktycznie normalna sprawa czy trochę za głośno. Jak jest u was?

[AcidTT]

Szukajka sie klania kolego.. turbo zawsze slychac troszke ale jesli jest to wyrazny swist to masz nieszczelnosc w ukladzie dolotowym.. trzeba zrobic test szczelnosci, znalezc nieszczelne miejsce i je uszczelnic. Newralgiczne punkty to wszystkie laczenia rur stalowych z gumowymi, zlacza elastyczne czasem pekaja, no i system odpowietrzenia silnika pod kolektorym ssacym. A jak zrobic test szczelnosci pod cisnieniem masz bardzo dokladnie opisane na forum wiec poszukaj. Pozdrawiam!

[rsmaniek]

test szczelosci robilem wiec wydawało mi sie że wszystko było ok Wczoraj tak sprawdzałem ten świst że aż fotkę mi strzeliło z fotoradaru :P

[_kris]

A jaki masz dolot, seria czy przerobiony?

[rsmaniek]

Seria. Rura która idzie do turbo była łączona z tą aluminiową na zawleczkę z drutu, przerobiłem to na sylikonowe łącze z opaskami na gwint bo miałem obawy że to łącznie może być już nieszczelne.

[Quuuun]

Seria. Rura która idzie do turbo była łączona z tą aluminiową na zawleczkę z drutu, przerobiłem to na sylikonowe łącze z opaskami na gwint bo miałem obawy że to łącznie może być już nieszczelne.

Zawleczka jest tylko zabezpieczeniem, zresztą nie sądzę żeby tam jakaś nieszczelność mogła wystąpić chyba, że ktoś rozkładając rozwalił tą metalową tulejkę. Tipa w tym miejscu ciężko jest rozłożyć, bo potrafi się tak cholernie zassać że nie mam pojęcia nawet po co tam to aluminiowe zabezpieczenie

[AcidTT]

No wlasnie te metalowe laczenia z zawleczka sa porazka i to one sa przewaznie zrodlem problemu ludzie wywalaja to co inzynierowie spartaczyli i zakladaja stare poczciwe gumy i metalowe opaski..

http://www.klubtt.pl/showthread.php?...UM-AUQ-APP-ARY

[zuber1906]

Mam identyczny problem u siebie. Nie raz jak przyśpieszam to świst chce uszy urwać. Co ciekawe podczas przyśpieszania i zwiększania się obrotów efekt świstu występuję dwa a nieraz nawet trzy krotnie. Mniej więcej od 2,5 do 3,5 tysiąca, potem zanika, pojawia się po ponad 4 tysiącach a następie pojawia się od jakichś 5,5 tysiąca obrotów i już zostaje do końca. Oczywiście podczas świstu wyczuwalny jest spadek przyśpieszenia samochodu co denerwuje i wywołuje nutę niepewności przy dajmy na to wyprzedzaniu. Zdarza się nie raz tak, że efekt nie występuje i wszystko jest ok. Do tej pory myślałem, że być może zaworek upustowy jest już zużyty i nie wytrzymuje ciśnienia dawanego przez turbo i po prostu upuszcza go ze świstem w nieodpowiednim momencie. Miałem tez podejrzenie że być może już coś się niedobrego dzieje z turbiną i zwyczajnie przeładowuję, a co za tym idzie sprawny zaworek upustowy upuszcza nadmiar ciśnienia. Ale z drugiej strony po przeczytaniu tych sugestii bardziej prawdopodobna jest nieszczelność w dolocie. Seryjny zaworek upustowy chyba nie wydawał by aż tak intensywnego dźwięku. Ehh no tutek zacny tylko szkoda że zdjęcia już wygasły . Dla laika w temacie rozmieszczenia poszczególnych elementów w komorze silnika będzie problem aby naprawić tą usterkę.

[AcidTT]

W pierwszej kolejnosci zrob test szczelnosci pod cisnieniem. Gdy bedziesz wiedzial gdzie jest nieszczelnosc to wtedy sie pomartwisz jak to usunac

[zuber1906]

Witam. Odkopuje temat. Przeprowadziłem test szczelności układu po ciśnieniem u mechanika. Przedmuchów brak. Czy jest możliwe że na przykład nieszczelność ujawnia się w specjalnych warunkach (na przykład odpowiednio gorący silnik i wtedy nieszczelność jest bardziej uwydatniona)? Może syczenie nie jest spowodowane nieszczelnością układu? Może to coś innego? Jak tak to co? Powiedziałem mechanikowi aby profilaktycznie wymienił ten oring w tej złączce i zobaczymy, ale jeśli to nie pomoże to może ktoś ma pomysł o co może chodzić?
Proszę o jakieś sugestie .

[AcidTT]

Minal ponad rok, a Ty jeszcze nie ogarnales tego tematu

Najlepiej zrob logi dynamiczne, 020, 002, 115, 118.. i.. do uslyszeniaw przyszlym roku!

[zuber1906]

Nie ogarnąłem tego tematu bo cóż.... Jestem zapracowanym człowiekiem . A poza tym usterka jest nie permanentna i nie przeszkadza w codziennym użytkowaniu na tyle aby auto było "uziemione". Teraz się za to biorę bo odstawiłem samochód do mechanika na tak zwane "dopicowanie" i usuwam wszystkie usterki jakich się nabawiło przez lata posiadania. Co rozumiesz przez "logi dynamiczne"? Nie znam się. Proszę o jakieś wskazówki dla laika.

Po prostu nurtuje mnie czy takowe objawy mogą wynikać tylko z nieszczelności układu czy może jest uszkodzone samo turbo?

[AcidTT]

Zrobisz logi to bedzie cos wiadomo. Szukajka i dzial vag-com sie klania.

[zuber1906]

Błędów nie ma żadnych. Zapomniałem wspomnieć.

[AcidTT]

Na zachete masz tu troche lektury..


Zasada robienia logow dynamicznych:

http://www.klubtt.pl/showthread.php?...nostyka-VAG%29

Nie trzeba bawic sie excelem, wystarczy zapisane pliki logow importowac na stronke www.vaglog.pl i otrzymasz swoje pomiary w przejrzystej tabelce. Wczesniej trzeba sie zarejestrowac za free.


Tu masz interpretacje podstawowych logow:

http://www.klubtt.pl/showthread.php?...ow-pomiarowych

Oczywiscie jak wstawisz link ze swoimi logami, mysle ze znajdzie sie pare osob zeby podzielic sie z Toba swoimi spostrzezeniami.


Zeby wykonac logi musisz polaczyc sie z autkiem za pomoca kabla vagkkl dostepnym na allegro za ok 20zl+KW. Do tego bedzie Ci potrzebny laptop oraz program vag, ktorego plena wersje moge wyslac Ci na email. Zglos sie do mnie na PW jak cos.

Takze masz wszystko podane na tacy, jak mysle o Twoim aucie to szkoda mi go, ze juz tyle czasu go meczysz jezdzac na pol gwizdka, takze nie robie tego dla Ciebie tylko dla Twojej TTki za Twoje zaniedbanie to 'banana' powinienes dostac