Pokaż wyniki od 1 do 13 z 13

Wątek: Moduł zapłonowy

  1. #1

    Dołączył
    May 2016
    Płeć
    Skąd
    Starachowice
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    2002
    Kolor
    Czarny
    Posty
    14

    Moduł zapłonowy

    Witam wszystkich serdecznie panowie gdzie znajduje sie w audi tt moduł zapłonowy ?
    Jakieś zdjęcie czy coś bo pada lub padł
    Cieżko odpalić juz auto szarpnięcie podczas jazdy jest ale rownież glubi iskrę
    I potrzebuje dowiedzieć sie gdzie on sie znajduje

    - - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -

    Cewki beru i nowe świece założone

  2. #2

    Dołączył
    Aug 2009
    Płeć
    Skąd
    Wyszków
    Pojemność
    2.0T
    KM
    310
    Rocznik
    2007
    Kolor
    black matt
    Posty
    900
    w Twoim roczniku nigdzie
    są tylko 4 cewki

  3. #3
    Awatar AcidTT
    Dołączył
    May 2015
    Płeć
    Skąd
    Ireland
    Pojemność
    1.8T
    KM
    Xxx
    Rocznik
    2001
    Kolor
    LZ5W
    Posty
    4,222
    Zaplonem steruje ECU (komputer) i jest on na podszybiu, a sama iskre generuja cewki. Sprawdz wpierw bledy Vagiem i daj znac co wyszlo.

  4. #4

    Dołączył
    May 2016
    Płeć
    Skąd
    Starachowice
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    2002
    Kolor
    Czarny
    Posty
    14
    Pokazuje błąd
    17544
    16684
    16687
    16688

    - - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -

    Jak sie odpali na zimnym to chodzi jakby nie palił na wszystkie cylindry jak zagrzeje to normalnie

  5. #5

    Dołączył
    Aug 2009
    Płeć
    Skąd
    Wyszków
    Pojemność
    2.0T
    KM
    310
    Rocznik
    2007
    Kolor
    black matt
    Posty
    900
    czyli wypadanie zapłonu i zła mieszanka, moze pompa paliwa padła?

  6. #6

    Dołączył
    May 2016
    Płeć
    Skąd
    Starachowice
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    2002
    Kolor
    Czarny
    Posty
    14
    Kurde nie Mam pojęcia a jak nie pompa ?

    - - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -

    1.8 t quattro gaz mam drugi miesiąc

    - - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -

    180 q

  7. #7
    Awatar AcidTT
    Dołączył
    May 2015
    Płeć
    Skąd
    Ireland
    Pojemność
    1.8T
    KM
    Xxx
    Rocznik
    2001
    Kolor
    LZ5W
    Posty
    4,222
    Zrob test pompy paliwa inaczej nie bedziesz wiedzial. Manometr do 6-8bar czyli dokladny. Trojnikiem wlacz manometr w zasilanie paliwa przewodem na tyle dlugim zebys mial go w kabinie. Na 3biegu pod obciazeniem ma pokazac 3.8bar, po zaplonie 2.5bar i ma trzymac takie cisnienie po wylaczeniu zaplonu przez powiedzmy 30min. Jesli bedzie spadac to znaczy ze pompa puszcza.

    - - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -

    Jak na gazie chodzi normalnie to nie bedzie to problem z zaplonem bo byloby tylko gorzej.. bardzo mozliwe ze pompa paliwa padla ale to trzeba sprawdzic czarno na bialym jakie daje cisnienie.

  8. #8

    Dołączył
    May 2016
    Płeć
    Skąd
    Starachowice
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    2002
    Kolor
    Czarny
    Posty
    14
    Gdzie zrobie test pompy ?

  9. #9
    Awatar AcidTT
    Dołączył
    May 2015
    Płeć
    Skąd
    Ireland
    Pojemność
    1.8T
    KM
    Xxx
    Rocznik
    2001
    Kolor
    LZ5W
    Posty
    4,222
    Samemu zrob, manometr z 15zl plus przewod i trojnik moze z 25zl zaplacisz za wszystko.

    - - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -

    Odpinasz przewod paliwowy z listwy, wpinasz trojnik, od niego kilku-centymetrowy przewod do listwy (w zadnym wypadku nie tnij ori przewodow!), z trojnika dlugi przewod tylem maski przez szybe pasazera do auta i w to manometr. Najlepiej wez pasazera dla bezpieczenstwa i niech przeczyta Ci pomiar przy pelnym bucie na 3cim biegu.

  10. #10

    Dołączył
    May 2016
    Płeć
    Skąd
    Starachowice
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    2002
    Kolor
    Czarny
    Posty
    14
    A przepływke ?

    - - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -

    Przez przypadek zrobił mi sie drugi wątek sory . Powiem tak z rana jak odpalę to jest szarpanie jakby nie chodził na wszystkie gary jak wejdzie juz na temp i spadają obroty jest wszystko Ok
    A tak to chodzi normalnie benzyna gaz

  11. #11
    Awatar AcidTT
    Dołączył
    May 2015
    Płeć
    Skąd
    Ireland
    Pojemność
    1.8T
    KM
    Xxx
    Rocznik
    2001
    Kolor
    LZ5W
    Posty
    4,222
    Przeplywka w 180km ma pod obciazeniem na 3 biegu pokazywac ok 144g/s. Mozes ja zlogowac, to nic nie kosztuje ale jesli pompa nie jest wydolna to wartosci na przeplywce tez moga wyjsc zanizone.


    Odepnij kosc od przeplywki i odpal auto jak bedzie zimne np. rano. Jesli odpali bez problemu to przeplywka bedzie problemem.
    Ostatnio edytowane przez AcidTT ; 03-08-2016 o 12:31

  12. #12

    Dołączył
    May 2016
    Płeć
    Skąd
    Starachowice
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    2002
    Kolor
    Czarny
    Posty
    14
    Albo sonda

  13. #13
    Awatar AcidTT
    Dołączył
    May 2015
    Płeć
    Skąd
    Ireland
    Pojemność
    1.8T
    KM
    Xxx
    Rocznik
    2001
    Kolor
    LZ5W
    Posty
    4,222
    Uszkodzona sonda wyskoczylaby bledem na vagu.. nie ma co zgadywac, zrob prosty test z przeplywka z rana na zimnym silniku. Jak nie odpali, zrob test pompy paliwowej.

Podobne wątki

  1. MK1 [8N] moduł komfortu
    Przez 1endzi w dziale Kupię
    Odpowiedzi: 10
    Ostatni post / autor: 14-09-2020, 17:07
  2. Układ zapłonowy i rozrząd
    Przez BartoszRzeczoznawca w dziale Kosz
    Odpowiedzi: 2
    Ostatni post / autor: 05-05-2017, 11:18
  3. moduł komfortu
    Przez unia92 w dziale MK1 (1998-2006)
    Odpowiedzi: 3
    Ostatni post / autor: 26-03-2015, 12:34
  4. Moduł Komfortu
    Przez PiotrekHIT w dziale MK1 (1998-2006)
    Odpowiedzi: 9
    Ostatni post / autor: 03-02-2013, 20:29

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •